Учебный центр железнодорожных войск воинской части 11300 (исторически связанный с 29-й отдельной бригадой железнодорожных войск‚ расположенной в г. Брянск) — это ключевой образовательный узел ВС РФ‚ обеспечивающий подготовку офицеров‚ прапорщиков‚ сержантов и рядовых для нужд Железнодорожных войск (ЖДВ). Основная задача центра — выготовление квалифицированных специалистов‚ способных обеспечивать функционирование‚ строительство и восстановление железнодорожных путей в интересах Вооруженных Сил в мирное и военное время.
Общая структура учебного процесса
Обучение в центре построено на модульном принципе и включает три основных направления:
- Профессиональная подготовка по ВУС (Военно-учетным специальностям) — получение основной военной специальности.
- Командная подготовка — для офицеров и сержанского состава (управление подразделением в полевых условиях).
- Военно-техническая и тактическая подготовка, общая военная дисциплина‚ тактика‚ огневая‚ инженерная‚ НБХЗащита.
Основные ВУС (Военно-учетные специальности)‚ по которым ведется подготовка
Часть 11300 специализируется на «путевых» и «строительных» специальностях ЖДВ. Ключевые ВУС включают:
Для рядового и сержантского состава (специалисты):
- ВУС 160xxx — Машинисты локомотивов (дизельных‚ электровозов): управление локомотивами серий ТЭМ‚ ЧМЭ‚ 2ТЭ116‚ ЭП20 и др.; устройство дизель-генераторов‚ систем управления‚ тормозного оборудования; правила ПТЭ (Правила технической эксплуатации) на ж/д транспорте ВС.
- ВУС 161xxx — Помощники машинистов: подготовка к работе в бригаде машиниста‚ контроль приборов‚ действий в ЧС.
- ВУС 162xxx — Начальники поездов (кондукторы) и дежурные станций: организация перевозок‚ составление поездов‚ работа со станционными графиками‚ документами (накладные‚ маршрутные листы)‚ управление шunting-работами.
- ВУС 163xxx, Путевцы (путевые мастера‚ участковые puteviki): устройство верхнего строя пути (рельсы‚ шпалы‚ крепления‚ антикриперы); проведение текущего и планового ремонта; работа путейстроительных машин (ПСМ) — рельсогрузомашины‚ тамперы‚ баоподсыпатели‚ шпалозакладочные машины (ПСМ-1‚ ПСМ-2‚ УСМХ и др.); геодезические работы при трассировке.
- ВУС 164xxx — Специалисты по контактной сети и силовому снабжению: монтаж и ремонт контактной сети (КС)‚ опор‚ подвесок; работа на высоте; устройство тракционных подстанций‚ кабельных линий‚ преобразователей.
- ВУС 165xxx — Специалисты по ж/д сигнализации‚ централизации и блокировке (ЦБ): установка и настройка светофоров‚ стрелочных переводов‚ автоматической блокировки (АБ)‚ АЛСН‚ КЛУБ-У; работа с микропроцессорными станциями блокировки.
- ВУС 166xxx — Мотористы и механики по ремонту подвижного состава: ТО и текущий ремонт дизелей‚ ходовой части‚ пневматического тормоза‚ сцепных устройств.
- ВУС 167xxx — Специалисты по мостовым и трубопроводным работам: строительство и восстановление железнодорожных мостов (балочных‚ балок-ферм‚ нагнетных балок)‚ водопропускных труб; работа с мостоукладочными парками (МП-40‚ МП-50‚ ПП-91‚ ПП-2000).
Для офицерского и прапорщицкого состава:
- Командирование взводами/ротами путевых‚ путестроительных‚ мостовых рот‚ рот эксплуатации.
- Начальники станций‚ депо‚ участков пути.
- Инженерно-технические специальности: эксплуатация путей‚ подвижной состав‚ тяговые сети‚ ЦБ‚ мостовые сооружения.
Специфические модули подготовки (Уникальные для ЖДВ)
Отличительной чертой обучения в ч. 11300 является ориентация на полевые условия и военное время:
Развертывание и эксплуатация в полевых условиях
- Развертывание полевых станций‚ депо‚ путевых постов на неоснащенной местности.
- Эксплуатация ж/д путей на временно уложенном полотне (легкие рельсы‚ деревянные/бетонные шпалы‚ без шпал).
- Организация движения по одноколейным участкам с применением токенов‚ таблеток‚ радиосвязи (Р-168‚ «Азарт»).
- Маскировка ж/д объектов‚ защита от средств разведки противника.
Восстановление путей после разрушений (БПЛА‚ авиаудары‚ саботаж)
- Разведка повреждений (беспилотники‚ пешие группы).
- Быстрая укладка «путевых панелей» (сборно-панельные пути).
- Восстановление мостов с применением мостоукладочных парков (МП-40/50‚ ПП-91/2000) и надувных переправ (ПП-91 «Сывень»).
- Проходка обходных путей (обходов) за минимальное время.
Работа со спецподвижным составом
- Эксплуатация крановых поездов (АДК‚ Кр-40/63/100) для сброса вагонов и рельсов.
- Применение пожарных поездов‚ санитарных поездов‚ баттерей ПВО на платформах.
- Работа с путейстроительными поездами (ПСП‚ ППМ) в автономном режиме.
Материально-техническая база учебного центра
Для отработки навыков на практике центр оснащен:
- Учебными полигонами: участки путей с различными типами верхнего строя (Р65‚ Р50‚ Р43)‚ стрелочными переводами‚ искусственными сооружениями (мосты‚ трубы‚ эстакады).
- Симуляторами управления локомотивами: полноразмерные кабины ТЭМ2‚ 2ТЭ116‚ ЧМЭ3 с визуализацией трассы‚ погодных условий‚ аварийных ситуаций.
- Симуляторами ЦБ и диспетчеризации: работа с САУТ (Система автоматизированного управления транспортом)‚ КЛУБ-У‚ АЛСН.
- Парком ПСМ и подвижным составом: реальные машины для отработки операций тампования‚ рельсозакладки‚ шпалозакладки‚ сварки рельсов (контактная и альбомистная сварка).
- Мостоукладочными парками для отработки сборки/разборки пролетов.
Общевоенная и специальная подготовка
Параллельно с профильной обучаются:
- Тактика: действия взвода/роты в составе батальона ЖДВ; взаимодействие с инженерными войсками‚ РХБЗ‚ войсками связи.
- Огневая подготовка: АК-74М/АК-12‚ ПКМ‚ РПГ-7В2‚ АГС-17/30; стрельба из локомотива/вагона‚ по воздушным целям (МАНПАД «Верба»‚ «Игла-С» на расчетах ЗРК/ЗСУ в составе подразделения).
- НБХЗащита: работа в ОЗК‚ применение ИПП-8/11‚ СИЗОД‚ дегазация ж/д цистерн и подвижного состава.
- Связь: работа на рациях Р-168-5/10/25У‚ «Азарт»‚ стационарной связи ж/д (селективная‚ диспетчерская).
- Медицинская подготовка: оказание ПМПП на этапах эвакуации (санитарные поезда).
- Физическая подготовка и ДРБ: стандарты ВФСК «ГТО»‚ преодоление полосы препятствий в БК.
Этапы обучения и сроки
| Категория обучающихся | Срок обучения (типово) | |
|---|---|---|
| Призывники (рядовой состав) по ВУС специалиста | 3–6 месяцев (зависит от сложности ВУС: машинист — дольше‚ putevik — короче) | Военный билет с записью ВУС‚ удостоверение специалиста |
| Сержанты (по контракту) / Курсы усовершенствования | 2–4 месяца | Свидетельство о присвоении ВУС / повышении квалификации |
| Прапорщики / Мичманы | 6–10 месяцев | Диплом прапорщика‚ присвоение ВУС |
| Офицеры (курсы повышения квалификации‚ переподготовка) | 1–6 месяцев | Свидетельство‚ запись в личном деле |
Особенности служения и учебы в ч. 11300 (Брянск)
- Географическое положение: Брянский регион — крупный ж/д узел (ст. Брянск-Орловский‚ Брянск-Льговский)‚ позволяющий практиковаться на действующих путях Октябрьской ЖД (с согласованиями).
- Боевой опыт: Инструкторы часто имеют опыт участия в операциях по восстановлению путей в Сирии‚ на Северном Кавказе‚ в зоне СВО. Программы быстро актуализируются под угрозы БПЛА и высокоточного оружия.
- Взаимодействие с РЖД: Центр тесно взаимодействует с ОАО «РЖД» (Брянское‚ Московское‚ Северное направления) по вопросам стажировок‚ использования учебно-вагонных парков‚ сдачи экзаменов по ПТЭ/ПТЭ-МПС.
- Перспективы: Выпускники получают гражданские профессии (машинист локомотива‚ putevik‚ электрик ЦБ‚ мостовой рабочий) с присвоением разрядов по ЕТКС‚ что облегчает трудоустройство после службы.
Учебный центр части 11300 готовит не просто «железнодорожников в погонах»‚ а боевые инженерные кадры‚ способные развернуть железнодорожную магистраль в чистом поле‚ восстановить путь под обстрелом‚ обеспечить снабжение группировки войск и эвакуацию раненых. Программа обучения сочетает глубокую теоретическую базу (ПТЭ‚ ГОСТы‚ ТУ по ПСМ) с жесткой полевой отработкой на реальной технике и в условиях‚ максимально приближенных к боевым.
Примечание: Конкретные сроки обучения‚ перечень ВУС и детали учебных планов могут меняться в зависимости от приказов Командования ЖДВ и Генерального штаба ВС РФ. Для получения актуальной информации необходимо обращаться в призовой пункт или военкомат по месту жительства.