Термез — уникальный город на самом юге Узбекистана, расположенный на границе с Афганистаном. На протяжении десятилетий этот регион играл ключевую стратегическую роль: от советского ограниченного контингента в Афганистане до современных задач по обеспечению безопасности государственной границы и международной логистике. В статье рассматривается история воинских частей Термеза, инфраструктура пункта пропуска «Хайратон» и неотъемлемая роль автомобилей марки КАМАЗ в обеспечении жизнедеятельности и поставках гарнизона.
Исторический контекст: Термез как фронтовый тыл
В советское время Термез был главным транзитным узлом для 40-й армии, действовавшей в Афганистане (1979–1989 гг.). Через город шли основные потоки войск, техники, боеприпасов и грузов. Многие воинские части, дислоцированные в Сурхандарьинской области, выполняли задачи по охране границы, обеспечению переправы через Амударью и логистической поддержке.
Известные воинские части региона
В открытых источниках и мемуарах ветеранов упоминаются следующие в/ч, связанные с Термезом и окрестностями:
- В/ч 92626 — согласно описаниям, внутренняя организация части строилась по типовой схеме для подразделений, отвечающих за подготовку, обеспечение и техническую поддержку боевых единиц.
- В/ч 21708 — дислоцировалась в г. Термез (штаб), а также в районе Шерабадского района (кишлак Майдан).
- В/ч 68895 — имела историю дислокации в Термезе (1989 г., период вывода войск из Афганистана) с последующим перебазированием.
- В/ч 25858, упоминается в литературных источниках («Крепость», Проза.ру) в контексте службы и эксплуатации техники.
После распада СССР и вывода советских войск часть объектов была передана Вооруженным Силам Республики Узбекистан, часть — консервирована или перепрофилирована.
Современный статус: Пограничный форпост и логистический хаб «Хайратон»
Сегодня Термез остается стратегически важным регионом. Главным объектом является пункт пропуска через Границу Республики Узбекистан «Хайратон» (автомобильный и железнодорожный мост через Амударью). Это главные «ворота» для доставки гуманитарных грузов, товаров и топлива в Афганистан.
КПП и гаражное хозяйство
Согласно информации с профильных форумов (например, CRIME MOBILE), на территории воинских частей или приграничных объектов функционируют:
- КПП (Контрольно-пропускной пункт) — режимный объект для пропуска служебного транспорта и личного состава.
- Гаражи служебного транспорта — базы хранения и технического обслуживания автопарка.
Именно здесь концентрируется парк грузовиков КАМАЗ, которые являются «рабочими лошадками» логистики.
КАМАЗ в Термезе: Основной инструмент снабжения
Автомобили Набережночелнинского автозавода (КАМАЗ) исторически доминируют в парках Вооруженных Сил стран СНГ и силовых структурах Узбекистана. В условиях Термеза — жаркий климат, пыль, бездорожье приграничной зоны, необходимость перевозки тяжелых грузов (боеприпасы, строительные материалы, топливо, пищевые запасы) — делают модели КАМАЗ незаменимыми.
Основные задачи автопарка КАМАЗ в регионе:
- Поставка боеприпасов и материальных ценностей — выполнение плановых рейсов по снабжению воинских частей (в т.ч. В/ч 92626 и др.) и пограничных застав.
- Обеспечение деятельности пункта пропуска «Хайратон» — перевозка грузов для гуманитарных миссий, таможенного оформления и инфраструктурных проектов на мосту.
- Инженерная и строительная поддержка — на шасси КАМАЗ устанавливаются краны, буровые установки, цементовозы для укрепления инженерных сооружений на границе.
- Эвакуация и ремонт техники — эвакуаторы на базе КАМАЗ обеспечивают вывод вышедшей из строя бронетехники и грузовиков с трасс и бездорожья.
Техническое обеспечение и запчасти
Поддержание готовности автопарка в условиях удаленного южного региона требует надежной логистики запчастей. В открытых источниках упоминаются коммерческие структуры, такие как «КАМАЗ ЦЕНТР» (например, в Донецке или Твери — ООО ТКЦ «Сервисный центр ПАО КАМАЗ»), которые поставляют комплектующие (от фильтров до кузовных элементов и двигателей ЯМЗ) для ремонта военной и спецтехники. Для гарнизона Термез своевременное поступление оригинальных запчастей критично для бесперебойной работы колонн.
Быт и служба: Воспоминания и реальность
Литературные зарисовки (например, произведение «Термез, воинская часть 25858, крепость» на Проза.ру) передают атмосферу службы: характерный «рокот камазовского дизеля», необходимость прокачки масла перед пуском в холодные (по местным меркам) ночи, рутинная работа водителей и механиков в гаражах. Это живая хроника того, как техника становится продолжением солдата в условиях службы на границе.
Также существуют базы данных сослуживцев (Сослуживцы.ру, Армия.ру), где ветераны, прошедшие службу в термезских частях (в/ч 25858, 92626 и др.), ищут однополчан, сохраняя память о совместной службе.
Термез остается символом пограничной выносливости и логистической мощи. Воинские части, дислоцированные в этом регионе, неразрывно связаны с автомобильной техникой марки КАМАЗ. От советских времен вывода войск до наших дней обеспечения работы пункта пропуска «Хайратон» — грузовики КАМАЗ выполняют самую тяжелую, грязную и незаметную работу: доставляют патроны, еду, стройматериалы и топливо туда, где заканчивается асфальт и начинается служба на границе. Развитие сервисного обслуживания и снабжения запчастями (через центры вроде «КАМАЗ ЦЕНТР») является залогом боевой готовности этого стратегического форпоста.
Материал подготовлен на основе открытых источников: форумов ветеранов, новостных порталов (Centre1.com), литературных публикаций (Proza.ru) и коммерческих каталогов запчастей. Дата актуальности сведений: 2026 год.