Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» — уникальный корабль, не имеющий аналогов в мире по своей концепции: сочетание ударных возможностей авианосца и мощного ракетного вооружения крейсера. В 2016–2017 годах корабль совершил свой первый в истории боевой поход в составе Крупной авианесущей группы (КАГ) Северного флота. Телеканал «Звезда» в программе «Военная приёмка» под руководством ведущего Алексея Егорова детально осветил это событие. Ниже представлен подробный разбор третьей части цикла, посвящённой ключевым аспектам службы, авиации и техническому состоянию флагмана ВМФ России.

Контекст: Исторический поход 2016–2017 годов

Перед анализом третьей части важно вспомнить хронологию; 15 октября 2016 года КАГ во главе с ТАВКР «Адмирал Кузнецов» вышла из Североморска в направлении Средиземноморья. В состав группы входили:

• Тяжёлый ракетный крейсер (ТРКР) «Пётр Великий» (флагман СФ);
• Большие противолодочные корабли (БПК) «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков»;
• Судна обеспечения (танкеры, буксиры, спасательные катера).

По словам британских военных, сопровождавших группу, эскортировка была серьезной: в состав могли входить до трёх подводных лодок, вооружённых крылатыми ракетами «Калибр». Основной целью похода стало участие в боевой операции в Сирии (операция в районе Алеппо и Идлиба) и отработка задач по управлению авиацией вдали от баз обеспечения.

Тема третьей части: Авиация, оружие и «Кот Боцман»

Третий выпуск цикла «Военная приёмка» фокусируется на палубной авиации, ракетном комплексе корабля и быте экипажа в условиях длительного океанического перехода.

Уникальная авиационная группа: Трамплин вместо катапульты

Программа подробно объясняет физику взлёта с трамплина (пружинный трамплин с углом 14°). В отличие от американских суперносицев с катапультами, «Кузнецов» использует кинетическую энергию самолёта и подъёмную силу крыла на изгибе палубы.

• Su-33 (истребитель): Основной палубный истребитель. В выпуске показана подготовка к взлёту с полной заправкой и боевой нагрузкой. Пилоты отрабатывают взлёт с минимальной разбега — уникальный навык, которого нет ни у одного другого флота мира для тяжёлых машин.
• MiG-29K/KUB (многоцелевой истребитель): Более современная машина, способная решать задачи по поражению наземных целей и ведения воздушного боя. В третьей части акцент делается на их применении в Сирии.
• Вертолёты Ka-52K «Катран» и Ka-27/31: Роль ударных вертолётов (разведка, целеуказание, удар по маломерным целям) и РЛДН (раadiolokatsionnaya dolgaya navodka).

Ключевой момент выпуска: демонстрация работы ЛРЛС (летательной радиостанции) и системы целеуказания «Сокол» для управления авиацией за горизонтом.

Ракетное вооружение: «Гранит» и противолодочная оборона

В отличие от чистых авианосцев НАТО, «Адмирал Кузнецов» — это тяжёлый авианесущий крейсер. Третья часть программы напоминает об его «зубах»:

• 12 пусковых установок 4К-80 (П-700 «Гранит»): Противосудочные крылатые ракеты сверхзвуковой скорости (М=2,5+) с ядерным или кассетным БЧ. Это делает корабль угрозой для АУГ противника даже без авиации.
• ПВО: Зенитно-ракетные комплексы «Кинжал» (64 ракеты), 8 установок АК-630М, 2 установки «Палума» (в процессе модернизации/ремонта).
• ПЛО: Две противоторпедные системы УДАВ-1 (создание завалов, имитация цели) и две десятизарядные РБУ-12000 «Удав-1» (в кормовой части по бортам) для борьбы с торпедами и подводными саботажниками; Дальность стрельбы РБУ, до 12 км.

Живой символ корабля: Кот Боцман

Особое место в выпуске занимает история кота по кличке Боцман (Cat Boatswain). Он стал неофициальным талисманом экипажа во время похода. Фотографии «моряка в погонах» (фото взято с glav.su) разлетелись по интернету. Кошка имел личный козырёк, ел из миски с надписью «Боцман» и даже «стоял на карауле» на капитанском мостике. Это человечный акцент, показывающий моральный дух экипажа в условиях 6-месячного автономного плавания.

Технические вызовы и реальность эксплуатации (Разбор из выпуска)

Программа «Военная приёмка» не обходит стороной проблемы. В третьей части прозвучали важные технические детали, подтверждаемые экспертами и членами экипажа:

Проблема силовой установки

Корабль оснащён 8 котельными агрегатами КВГ-3 и 4 турбинами ГТЗА-674 (общая мощность 200 000 л.с.). На заводских испытаниях корабль развивал ~29 узлов. Однако к моменту похода 2016 года (и по данным к 2021–2022 гг.) ситуация ухудшилась:

«Вместо почти 29 узлов… на трёх машинах он еле держит 16–18, а обычно не более 10–12 узлов».

Причина, износ котельных, проблемы с наддувными машинами и качеством ремонтов. Это заставляло корабль часто идти на одном-двух парах, ограничивая маневренность при приёме/выпуске авиации (требуется ветер навстречу ходу 20+ узлов). Электрическая часть (турбогенераторы ТД-750) также давала сбои, что критично для работы трамплина, связи и РЛС.

Ремонт и модернизация: Долгая история

В выпуске затрагивается тема будущего корабля. Поскольку в России нет сухого дока класса, способного принять 60-тысячный корабль (единственный док ПД-50 тонул в 2018 году), было решено модернизировать доки 35-го судоремонтного завода (СРЗ) в Мурманске.

• Планировалось поставить на доковку в 2021 году.
• Ремонт затянулся на годы (пожар 2019 года, обрушение крана, подтопление дока).
• На фоне этого звучали заявления (например, главы ВТБ А. Костина), что ремонт нецелесообразен, однако решение о восстановлении корабля принято на госуровне.

Третья часть цикла подводит промежуточные итоги восьмого (по счету) дальнего похода КАГ СФ:

1. Боевой опыт: Авиация ТАВКР нанёс сотни ударов по объектам террористов в Сирии (Алеппо, Идлиб, провинция Хома). Отработаны схемы взаимодействия с сухопутными войсками и ВКС России.
2. Потери: К сожалению, потеряны два самолёта (Su-33 и MiG-29K), оба случая связаны с разрывом арретирующего троса (аэродромный финишер) и нехваткой топлива при ожидании посадки/пересадке на аэродром Хмеймим. Пилоты катапультировались, живы.

Выпуск «Военная приёмка: Адмирал Кузнецов. Первый боевой выход. Часть 3-я» — это ценный документальный свидетельство эпохи. Он показывает не только «железо» (ракеты «Гранит», трамплин, УДАВ-1), но и людей: пилотов, садящихся на трамплин ночью в шторм, механиков, борющих за каждый узол хода на изношенных турбинах, и даже кота Боцмана, согревающего команду в долгом переходе.

Судьба «Адмирала Кузнецова» сегодня — это битва за сохранение компетенций морской авиации России. Пока корабль на ремонте, опыт 2016–2017 годов (зафиксированный объективом «Звезды») остаётся учебным пособием для нового поколения моряков и конструкторов перспективных авианосцев проекта 23000Э «Шторм» или их альтернатив.

Ключевые характеристики ТАВКР «Адмирал Кузнецов» (Проект 1143.5)

Материал подготовлен на основе выпусков программы «Военная приёмка» (телеканал «Звезда»), открытых данных Минобороны РФ и аналитических обзоров 2016–2026 гг.