Установочный приказ по автомобильной службе (АС), это основной организационно-распорядительный документ‚ регламентирующий ежедневную жизнь и боевую работу автомобильного подразделения (автобатальона‚ автороты‚ отдельного взвода) в составе воинской части․ Он издается командиром части (подразделения) и является обязательным к исполнению всеми военнослужащими‚ задействованными в обеспечении автомобильной техникой․

На основе типовых уставов (Устав автомобильной службы ВС РФ‚ НПА по АС) и методических рекомендаций (в т․ч․ таких справочников‚ как «Справочник офицера автомобильной службы» БНТУ)‚ ниже представлена подробная структура и рекомендации по наполнению данного документа․

Правовая база и назначение приказа

Разработка установочного приказа опирается на следующие нормативные правовые акты:

• Устав автомобильной службы Вооруженных Сил РФ — основной документ‚ определяющий права‚ обязанности и порядок действий․
• Нормативно-методические документы (НМД) по АС — инструкции‚ руководства‚ технические указы (ТУ) на эксплуатацию и ремонт конкретных марок техники․
• Приказы и директивы вышестоящих командований — по вопросам боевой готовности‚ технического обеспечения и безопасности․
• Устав гарнизонной и караульной службы (для вопросов режима)․

Цели установочного приказа:

1. Определить организационную структуру АС части․
2. Установить режимы службы‚ боевой дежурства и готовности техники․
3. Зафиксировать личную ответственность должностных лиц за состояние техники‚ МТО‚ безопасность и обучение․
4. Унифицировать процедуры ежедневного обслуживания‚ ремонта‚ заправки и учета․

Структура установочного приказа (типовая схема)

Документ состоит из вводной части‚ основных разделов (глав/пунктов) и приложений․ Ниже приведен рекомендуемый перечень разделов․

Вводная часть (Шапка и преамбула)

• Номер и дата: Присваивается по журналу регистрации приказов части․
• Заголовок: «УСТАНОВОЧНЫЙ ПРИКАЗ по автомобильной службе [Название/Номер части]»․
• Основание: «В соответствии с Уставом АС ВС РФ‚ приказом командующего войсками (сил) [Номер] от [Дата]․․․»․
• Срок действия: Обычно бессрочный до отмены или замены новым приказом․
• Распространение: Кто получает экземпляр (командир автороты‚ зама по АС‚ начальники складов‚ дежурные офицеры и т․д․)․

Раздел I․ Общая организация автомобильной службы в части

• Структура АС: Состав автоподразделений (роты‚ взводы‚ отделения)‚ их дислокация‚ подчиненность․
• Должностные лица и их полномочия:
  • Заместитель командира части по АС (главный по АС в части)․
  • Командир автороты (батальона)․
  • Начальник автопарка / гаража․
  • Начальник ТО и ТР (технического обслуживания и текущего ремонта)․
  • Начальник заправочного пункта (ЗП) / МТО․
  • Инспекторы по безопасности дорожного движения‚ начальники связи‚ врач части (по мед․ осмотрам)․
• Личный состав: Категории водителей (военная специальность‚ разряды‚ допуски к маркам авто)‚ механики‚ операторы ЗП‚ кладовщики․ Порядок назначения на должности․

Раздел II․ Режимы службы и готовности автомобильной техники

• Режимы готовности: Определение категорий готовности (Константная‚ Повышенная‚ Полная) для парка техники․ Состав техники в каждом режиме‚ сроки вывода на marcha/позиции․
• Боевое дежурство (если предусмотрено штатом): Состав дежурных расчетов (водитель + механик/наводчик)‚ место дежурства‚ процедура смены‚ сигналы тревоги․
• Ежедневный график службы (Режим дня): Время подъема‚ сдачи/приема техники‚ ТО‚ зарядки АКБ‚ уроков/занятий‚ отбоя․ Особенности режима в полевых условиях․
• Порядок выезда техники: Одноразовые и постоянные путевые листы‚ получение задания‚ медосмотр‚ техосмотр‚ отчет о выполнении рейса․

Раздел III․ Техническое обслуживание и ремонт (ТО и ТР)

• Система ТО: Перечень видов ТО (ежедневное‚ первое‚ второе‚ сезонное) по ТУ на конкретные марки техники․ Периодичность (пробег‚ моточасы‚ календарь)․
• Организация работ: График-план ТО и ТР на квартал/год․ Места проведения (стойки ТО‚ ремонтные посты‚ СТО/РЗ)․
• Контроль качества: Порядок приемки-сдачи техники после ТО/ТР․ Роль контрольной группы (КГ) или приемо-сдаточной комиссии․ Журналы учета ТО (форма №․․․)․
• Текущий и капитальный ремонт: Порядок выявления дефектов‚ оформления дефектных ведомостей‚ эвакуации на ремонтные базы․

Раздел IV․ Материально-техническое обеспечение (МТО) и заправка

• Заправочный пункт (ЗП) / Нефтебаза: Режим работы‚ ответственные лица (начальник ЗП‚ операторы‚ мерщики)․
• Учет ГСМ и СМ: Журналы выдачи/приема (формы Н-․․․)‚ талоны/карты заправки‚ лимиты расхода (нормы расхода на 100 км / моточас)‚ контроль остатков (инвентаризация)․
• Качество ГСМ: Порядок отбора проб‚ сроки отстаивания‚ фильтрации‚ действия при выявлении брака․
• Шины и аккумуляторы: Учет‚ хранение‚ монтаж/демонтаж‚ перекачка‚ зарядка‚ списание․ Нормы пробега на шинах․
• Запасные части и расходники: Нормы заготовки (НЗ)‚ порядок запроса‚ хранения на автопарке‚ выдачи на ТО/ТР․

Раздел V․ Обучение и подготовка личного состава

• План обучения: Ежеквартальные/полугодовые планы по ВУС‚ тактике‚ вождению‚ ТТХ техники‚ ПДД‚ охране труда․
• Допуск к вождению: Порядок сдачи экзаменов за рулем (внутричасть‚ на полигоне)‚ выдачи/продления водительских удостоверений военного образца․
• Занятия по безопасности: Ежедневные 5-минутки‚ еженедельные инструктажи‚ изучение Устава АС и ПДД РФ․
• Соревнования и проверки: Порядок проведения этапов по вождению‚ тактике‚ ТО․

Раздел VI․ Безопасность дорожного движения и охрана труда

• Медицинский и технический контроль: Обязательные предрейсовые и пострейсовые медосмотры (журналы)‚ предрейсовые техосмотры․
• Требования ПДД и Устава АС: Скоростные режимы в лагере/на марше‚ правила перевозки личного состава и грузов‚ использование ремней безопасности․
• Профилактика ДТП: Работа с нарушителями‚ комиссии по расследованию ДТП‚ меры по устранению причин․
• Пожарная безопасность: Оборудование гаражей/ЗП огнетушителями‚ песок-ящики‚ щиты‚ запрет курить‚ правила горячих работ․

Раздел VII․ Учет‚ отчетность и документация

• Основные журналы и документы: Перечень обязательных журналов (учет техники‚ ТО‚ ГСМ‚ шин‚ АКБ‚ путевые листы‚ медосмотры‚ инструктажи) и ответственных за их ведение․
• Отчетность: Сроки и формы отчетов в вышестоящее командование (боевая готовность‚ состояние парка‚ расход ГСМ‚ ДТП)․
• Документирование техники: Паспорта автомобилей‚ формуляры‚ истории жизни АКБ/шин‚ акты приема-передачи․

Раздел VIII․ Действия в чрезвычайных ситуациях

• Сигналы тревоги: Порядок подъема техники по сигналу «ВЗВОД/РОТА — НА БОЕВОЕ ДЕЖУРСТВО»‚ «ТРЕВОГА»․
• ДТП и поломки на марше: Алгоритм действий водителя и командира расчета (остановка‚ знаки аварийной остановки‚ оказание помощи‚ сообщение командиру/дежурному)․
• Пожар на технике/складе: Действия по тушению‚ эвакуация людей‚ сообщение в пожарную часть․

Приложения (неотъемлемая часть приказа)

Текст приказа не должен быть перегружен таблицами․ Все нормативы‚ графики и схемы выносятся в приложения:

1. Приложение №1: Структура АС части (схема подчиненности)․
2. Приложение №2: Перечень техники по штату/боевому расчету с указанием категорий готовности;
3. Приложение №3: График-план ТО и ТР на год (квартал)․
4. Приложение №4: Нормы расхода ГСМ‚ СМ‚ шин‚ АКБ на виды техники․
5. Приложение №5: Режим дня автоподразделения (расписание звонков)․
6. Приложение №6: Перечень журналов и форм отчетности с ответственными лицами․
7. Приложение №7: Карта/схема дислокации гаражей‚ ЗП‚ стоек ТО‚ парковки․
8. Приложение №8: Порядок действий при сигналах тревоги (инструкция для водителя/командира расчета)․

Порядок разработки‚ согласования и утверждения

1. Инициатор/Разработчик: Заместитель командира части по АС (или командир автороты/батальона по поручению зама)․
2. Согласование: Проект приказа согласовывается с:
   • Начальником штаба части (по организационным вопросам)․
   • Начальником службы материально-технического обеспечения (по МТО/ГСМ)․
   • Военным прокурором / правовым советником (по законности)․
   • Врачом части (по мед․ обеспечению)․
   • Начальником связи (по вопросам связи/управления)․
3. Утверждение: Подписывается командиром части (подразделения)․
4. Регистрация: Вносится в журнал регистрации приказов и распоряжений штаба․

Типичные ошибки при составлении (на что обратить внимание)

• Противоречия Уставу АС: Установление менее жестких требований‚ чем в Уставе (например‚ отмена обязательных медосмотров или снижение категорий готовности без оснований)․
• Отсутствие конкретных ответственных: Фразы «водители должны․․․» вместо «Командир 1-го взвода отвечает за․․․»․
• Игнорирование ТУ на технику: Написание общих фраз про ТО без привязки к периодичности по Техническому указу на конкретную марку (Урал‚ Камаз‚ Тигр‚ БТР и т․д․)․
• Устаревшие нормативы расхода: Использование старых норм ГСМ/шин вместо актуальных‚ утвержденных вышестоящим командованием на текущий год․
• Отсутствие процедур «нештатных» ситуаций: Нет алгоритма действий при поломке в зоне выполнения задачи‚ при ДТП с пострадавшими‚ при утере путевого листа;

Контроль за исполнением установочного приказа

После введения в действие приказ не должен лежать «мертвым грузом» в папке․ Контроль организуется на трех уровнях:

1. Ежедневный (оперативный): Дежурный офицер части / дежурный по автороте проверяет: наличие техники на стоянке‚ готовность дежурных расчетов‚ заполнение путевых листов‚ проведение медосмотров․
2. Еженедельный (плановый): Замкомандира по АС (командир автороты) проверяет: состояние техники (внешний осмотр‚ уровни жидкостей)‚ ведение журналов ТО/ГСМ‚ состояние ЗП/гаражей‚ знание Устава АС водителями․
3. Ежемесячный/Квартальный (комплексный): Командир части (или проверяющая группа из штаба) проводит всестороннюю проверку: боевая готовность‚ полнота комплектов ЗЧ/БЧ‚ сроки ТО‚ учет МТО‚ уровень подготовки личного состава‚ расследование ДТП․

Грамотно составленный установочный приказ по автомобильной службе — это не просто формальность для проверки‚ а рабочий инструмент командира․ Он исключает двоякое толкование требований‚ фиксирует личную ответственность и создает предсказуемый‚ безопасный и эффективный процесс эксплуатации автомобильной техники в части․ Регулярное обновление приказа (при смене штатов‚ поступлении новой техники‚ изменении Устава АС или НПА по МТО) является залогом высокой боевой готовности автоподразделения․

Примечание: Данная статья составлена на основе общих положений Устава автомобильной службы ВС РФ и типовых требований к организации АС‚ отраженных в методической литературе (в т․ч․ справочниках для офицеров АС‚ таких как издание БНТУ)․ Текст конкретного приказа в конкретной части должен адаптироваться под штатную структуру‚ вид техники и задачи подразделения․