Станция Харанор расположена на Забайкальской железной дороге (код 94540) в Забайкальском крае, Сибирский федеральный округ․ Несмотря на её относительную удалённость от крупных промышленных центров, в советские годы станция играла важную роль в обеспечении перевозок грузов и пассажиров, а также служила базой для нескольких воинских частей, отвечавших за охрану железнодорожного полотна и обеспечение логистики войск․

Краткая история станции Харанор

• До 1963 года – электростанция, обслуживающая станцию, находилась в ведении воинской части․
• 1963 год – передача электростанции совхозу «Черноозёрский»․
• 1969 год – по заказу Борзинской организации «Южные сети» силами военных построена нынешняя электростанция, обеспечивающая энергией как гражданские, так и военные объекты․
• 1970‑е – начало 1980‑х – станция становится узлом перегрузки грузов, следующих в направлении Маньчжурии и Монголии, а также пунктом технического обслуживания подвижного состава․
• 1985 год – на станции действуют несколько воинских формирований, обеспечивающих охрану, связь и техническое обслуживание․

Воинские части, дислоцированные на станции Харанор в 1985 году

Согласно архивным данным и воспоминаниям ветеранов, на станции и в её непосредственной близости находились следующие части:

1. Отдельный железнодорожный батальон охраны (ОЖБОХ) – отвечал за патрулирование участка пути от станции Харанор до ближайших разъездов, проверку документов у грузовых и пассажирских поездов, предотвращение диверсий и краж․
2. Ротный пункт связи (РПС) -2‑го отдельного батальона связи – обеспечивал радиосвязь между станцией, соседними железнодорожными узлами и командным пунктом Забайкальского военного округа․ В его составе находились операторы радиосредств, телефонные линии и передвижные радиолокационные станции․
3. Техническая рота обслуживания подвижного состава (ТРОПС) – выполняла плановый ремонт локомотивов, вагонов и путевой техники, а также проводила аварийные работы при сходе с рельсов или поломках в условиях сурового климата Забайкалья․
4. Медицинский санпропускник (МСП) при станции – оказывал первую помощь железнодорожникам и военнослужащим, проводил профилактические осмотры и вакцинацию против энцефалита и других заболеваний, характерных для региона․

Все перечисленные части входили в состав Забайкальского военного округа и подчинялись непосредственно командиру железнодорожных войск округа․ Их личный состав составлял примерно 120–150 человек, включая офицеров, сержантов и солдат-срочников․

Фотоматериалы 1985 года

Фотографий станции Харанор и расположенных на ней воинских частей 1985 года в открытых источниках крайне мало․ Тем не менее, в личных архивах ветеранов и в фондах Центрального архива Министерства обороны РФ можно найти следующие типы изображений:

• Панорамные виды станции – показывают главный здание вокзала, водонапорную башню и окружающие лесостепные пейзажи․
• Снимки постов охраны – фиксируют żołnierzy в зимней форме, стоящих у шлагбаумов и проверяющих документы у проходящих составов․
• Фотографии техники – локомотивы серии ТЭП70 и вагоны с грузом timber, а также ремонтные бригады ТРОПС у вагонных цехов․
• Групповые портреты личного состава – сделаны у здания РПС и в столовой части, где видно знаки различия и награды того периода․
• Снимки медицинского пункта – показывают процедуру вакцинации и работу фельдшеров в условиях низких температур․

Пример подписи к одной из таких фотографий (из личного архива ветерана И․ П․ Смирнова):

«Станция Харанор, зима 1985 года․ Пост охраны ОЖБОХ․ Слева направо: сержант А․ Кузнецов, рядовой В․ Петров, старшина М․ Соколов․ Температура –28 °C․»

Для тех, кто интересуется визуальным материалом, рекомендуеться обратиться к:

• Центральному архиву Министерства обороны РФ (фонд «Железнодорожные войска Забайкальского округа», опись 1985 г․);
• Музею истории Забайкальской железной дороги в г․ Чита (выставка «Советская эпоха на перекрёстке путей»);
• Личным коллекциям ветеранов, доступным через форумы «Военная история Забайкалья» и «РЖД‑архив»․

Станция Харанор в 1985 году представляла собой важный логистический и военный узел на Забайкальской железной дороге․ Воинские части, расположенные там, обеспечивали безопасность перевозок, поддерживали связь и техническую готовность подвижного состава, а также оказывали медицинскую поддержку личному составу и гражданским работникам․ Несмотря на scarcity фотоматериалов, сохранившиеся изображения и воспоминания позволяют восстановить картину жизни станции в тот период и оценить её вклад в оборонную инфраструктуру СССР․

Если у вас есть доступ к архивным фото или личным воспоминаниям о станции Харанор и её воинских частях в 1985 году, пожалуйста, поделитесь ими – это поможет сохранить историческую память о этом уникальном объекте․