История присутствия советских войск на территории Венгрии — это целая эпоха, простиравшаяся с 1945 по 1991 год․ Сначала как войска оккупации, затем как Южная группа войск (ЮГВ) — составная часть Вооруженных сил СССР в Центральной Европе․ На момент пика расцвета (средние 1980-е) на территории страны находилось более двадцати дивизий, бригад, отдельных батальонов и штабов, что делало Венгрию одним из крупнейших зарубежных плацдармов Советского Союза․

Организационная структура и дислокация (по состоянию на 1984 год)

Согласно данным за 1984 год, на территории Венгрии базировались:

• Танковые и мотострелковые дивизии — ударное ядро группы войск․
• Авиационные дивизии и полки, истребительно-бомбардировочная и разведывательная авиация․
• Ракетные бригады, оперативно-тактические ракетные комплексы (ОТРК) «Луна», «Эльбрус» (Scud), позже «Точка» и «Ока»․
• Артиллерийские, зенитно-ракетные, инженерные, связистские, логистические части и штабы различных уровней․
• Пункты базирования ВМФ СССР (в основном пункты связи и обеспечения на Данубе/Балатоне)․

Основные гарнизонные города и аэродромы:

1. Секешфехервар (Székesfehérvár), Штаб ЮГВ, 13-я гвардейская танковая дивизия․
2. Кечкемет (Kecskemét) — Крупнейший аэродром, базировались Су-24, МиГ-29, вертолеты Ми-24/Ми-8․
3. Токол (Tököl) — «Венгерский Рамштейн» — Аэродром дальней и транспортной авиации (Ту-22М, Ил-76, Ан-12/26)․
4. Шарьвар (Sárvár), Залаегерсег (Zalaegerszeg), Капошвар (Kaposvár), Печ (Pécs) — Танковые и мотострелковые дивизии (например, 1-я гв․ танковая, 19-я гв․ танковая, 13-я гв․ танковая, 93-я гв․ мотострелковая)․
5. Дунаújváros, Кестхей (Keszthely), Баба (Bábolna) — Различные отдельные части и склады․

Примечание: Точная база данных дислокаций до сих пор уточняется исследователями, так как многие архивы остаются закрытыми или разрозненными․

Инфраструктурные проблемы: «Укрытия не входят по размаху крыла»

Одной из самых ярких иллюстраций системного кризиса позднего периода стала несоответствие инфраструктуры современной технике․ Как свидетельствуют воспоминания служащих и фотофиксация руин:

«Венгрия они не нужны, а у нас․․․ у нас, видимо, тоже никому ничего не нужно․ Под открытым небом не только 16-я ВА․ Доходит до абсурда: укрытия есть, но МиГ-29 или Су-27 в него не входят по размаху крыла, так как укрытие строилось под МиГ-23․ Я так думаю, что они еще во времена МиГ-21 строились»․

Эта проблема затрагивала не только авиацию:

• Капонады и УБАС (укрепленные бетонные авиационные укрытия): Построены в 1960-70-х под габариты МиГ-21/МиГ-23․ Новые МиГ-29, Су-27, Су-24М имели больший размах крыла и длину фюзеляжа․
• Ангары и парковки: Техника стояла под открытым небом круглый год, что критически сокращало ресурс двигателей, авионики и ГО․
• Склады БХВТ и ГСМ: Многие объекты не соответствовали требованиям безопасности по хранению современных видов боеприпасов и топлива․

Соглашение между СССР и Венгрией о выводе войск было подписано в марте 1990 года․ Последний эшелон с личным составом 13-й гвардейской танковой дивизии покинул станцию Секешфехервар 19 июня 1991 года․

Цифры вывода:

• Около 100 тысяч военнослужащих и членов семей․
• Более 20 тысяч единиц боевой техники (танки, БМП, БТР, САУ, ракеты)․
• Свыше 600 самолетов и вертолетов․
• Огромные объемы имущества, жилья, складов просто оставлены или переданы венгерской стороне в зачет долгов/аренды․

Многие городки-спутники (военные городки типа «Красная Звезда», «Советский» у аэродромов) были переданы Венгрии в пустовалом или разрушенном состоянии․

Память о войне: Советские захоронения и мемориалы

Отдельной и самой трагической страницей остаются захоронения периода Втор мировой войны․ По данным Обобщенного банка данных «Мемориал» и экспертных исторических справок:

Работа с архивами и поиск пропавших:

Процесс уточнения именных списков продолжается до сих пор․ Энтузиасты, поисковые отряды и сотрудники архивов (ЦАМО, РГВА, венгерские военные архивы в Будапеште) работают над:

• Сверкой данных по 10 освобожденным советскими войсками областям․
• Идентификацией безымянных могил․
• Поиском конкретных людей по запросам родственников․

Пример человеческой трагедии: Родственники до сих пор ищут место захоронения Моисея Самуиловича Лемберга (дядя/двоюродный дед ищущих)․ Его имя отсутствует в опубликованных списках захоронений на форумах и сайтах, что свидетельствует о неполноте открытых баз данных и необходимости работы с первичными документами (рапорты о невоенных потерях, акты вскрытия могил, карты захоронений 1945-1950 гг․)․

Современное состояние: Урбан-исследование, туризм и мифы

Сегодня бывшие объекты ЮГВ, это:

Объекты для исследования (Урбекс / Индустриальный туризм):

• Аэродром Токол: Огромные взлетные полосы, ангары для Ту-22М, командные посты, склад ядерного оружия (объект «С») — один из самых сохраненных и масштабных объектов в Европе․
• Аэродром Кечкемет: Часть передана венгерским ВВС и НАТО, часть заброшена (старые ангары, УБАС под МиГ-23);
• Гарнизоны Секешфехервар, Шарьвар, Залаегерсег: Блоки казарм, офицеры дома, клубы, бани, танковые парки, полигоны․
• Ракетные базы (РВБР): Позиции ОТРК «Эльбрус»/«Точка» в лесах (часто замаскированы под сельхозобъекты)․
• Складские базы (БХВТ, ГСМ, МТО): Гигантские подземные и наземные склады, многие затоплены или облучены/минированы (опасно!)․

Легенды и мифы:

1. «Ядерный чемодан» в Токоле: Легенда о том, что при уезде был «забыт» или намеренно оставлен специальный контейнер․
2. Подземные города: Мифы о многоуровневых бункерах под Секешфехерваром и Балатоном, связывающих штабы, склады и аэродромы метро-поездом․
3. «Призраки» МиГ-29: Истории о самолетах, зарытых в землю или залитых бетоном в ангарах из-за невозможности вывоза (частично подтверждено: часть техники утилизировалась на месте)․

Маршруты автопутешествий по следам ЮГВ

Для любителей истории и фотографов рекомендуется кольцевой маршрут:

1. Будапешт — Мемориал на площади Свободы, военное кладбище на Фаркешрети, Музей военной истории (Hadtörténeti Múzeum)․
2. Секешфехервар, Бывший штаб ЮГВ (здание штаба сейчас используется венгерскими властями/университетом), военный городок «Красная Звезда», мемориал танкистам․
3. Токол, Аэродром (требуется разрешение или съемка с периметра/дрона, осторожно: действующий аэродром/база ВВС Венгрии/НАТО)․
4. Кечкемет, Авиационный музей (в действующей части ВВС), осмотр старых УБАС․
5. Шарьвар / Залаегерсег — Руины казарм, танковые полигоны, мемориалы на братских могилах․
6. Балатон (Кестхей, Баба) — Объекты связи ВМФ, санатории офицеров, пункты базирования катерах․

Наследие советского военного присутствия в Венгрии — это сложен и многогранен․ Это 140 тысяч жизней, отданных за освобождение, это гигантская инфраструктура, построенная на مدى полувека, и это драматический уход, оставивший за собой ржавеющие ангары, недолетные укрытия для новых истребителей и тысячи безымянных могил, имена в которых устанавливаются до сих пор․

Изучение этой темы требует работы с архивами (ЦАМО подгород Подольск, РГВА, Венгерский военный архив), полевых поисков и сбора устных историй ветеранов и местных жителей․ Каждый найденный имя (как Моисей Лемберг) и каждый зафиксированный объект — это вклад в восстановление исторической справедливости․

Полезные ресурсы для самостоятельного поиска:

• Обобщенная база данных «Мемориал» (obd-memorial․ru) — поиск по захоронениям и наградам․
• Сайт «Память народа» (pamyat-naroda․ru) — документы, карты боев, списки потерь․
• Венгерский военный архив (Hadtörténelmi Levéltár, Budapest) — фонды по советским захоронениям и дислокации․
• Форумы «Поисковик», «Мемориал», «Война-1941» — сообщества энтузиастов и родственников․
• Книга: «Южная группа войск․ 1945–1991» (сборники воспоминаний, схемы дислокации за 1984, 1989 гг․)․

Статья подготовлена на основе открытых интернет-источников, архивных справок за 1984 год и данных Обобщенного банка данных «Мемориал» (актуально на 2026 год)․