Битва за Ржев (1942–1943 гг․), одна из самых кровавых и масштабных битв Великой Отечественной войны․ Авиация играла в ней решающую роль, обеспечивая поддержку наземным войскам, превосходство в воздухе и разведку․ В статье рассматривается состав и структура авиации (ВВС КА, позднее ВКС) участвовавших в боях на Ржевском направлении․

Оперативная обстановка и роль авиации

Ржевский выступ (сальент) создавал удобный плацдарм для удара по Москве, поэтому его удержание было приоритетом для немецкого командования․ Для Красной Армии ликвидация выступания стала задачей №1 в 1942–1943 гг․

Основные задачи авиации на Ржевском направлении:

• Обеспечение воздушного превосходства (борьба с Луфтваффе)․
• Прямая поддержка пехоты и танков (штурмовая и бомбардировочная авиация)․
• Разведка в интересах фронтов (Калининский, Западный)․
• Разрушение логистики противника (перегоны, склады, узлы связи)․
• Транспортное обеспечение (посадка десантов, снабжение окруженных группировок, эвакуация раненых)․

Организационная структура: Воздушные армии

Направление охватывали сразу две фронтальные воздушные армии, подчиненные соответствующим фронтам․ Их состав постоянно менялся из-за потерь, перебазирования и пополнения․

3-я воздушная армия (ВА) — Калининский фронт (ген․-полк․ М․М․ Громов, затем ген․-майор Н․Ф․ Наумов)

Основной ударной силой с севера․ К ключевым операциям (Операция «Марс», Ржевско-Вяземская операция 1943 г․) в состав входили:

Истребительные авиадивизии (ИАД) и корпуса (ИАК):

1. 206-я ИАД (позже 7-я ГвИАД) — на Yak-1, Yak-7, LaGG-3․ Участвовала в боях за воздух над Ржевом и Вяземским․
2. 215-я ИАД — на MiG-3, Yak-1, затем La-5․
3. 274-я ИАД — на Yak-1, Yak-7․
4. 282-я ИАД (позже 6-я ГвИАД), славилась в боях на Ржевском направлении․
5. 303-я ИАД — на LaGG-3, Yak-1․
6. 1-я Гвардейская смешанная авиадивизия (1 ГвСАД) — уникальное формирование, включавшее истребительный, штурмовой и бомбардировочный полки․

Штурмовые авиадивизии (ШАД) / Корпуса (ШАК):

• 208-я ШАД (позже 8-я ГвШАД) — на Ил-2․ Главная «летающая артиллерия» армии․
• 210-я ШАД — на Ил-2․
• 271-я ШАД — на Ил-2․

Бомбардировочные авиадивизии (БАД) / Корпуса (БАК):

• 213-я БАД (позже 5-я ГвБАД), на Pe-2, Tu-2․
• 224-я БАД — на Pe-2․
• 230-я БАД — на Pe-2․
• 291-я БАД, на Pe-2․

Разведывательные и корректировочные части:

• Отдельные разведывательные авиаполки (ОРАП), на Pe-2R, Yak-9R, Il-2R․
• Отдельные авиаполки корректировки артиллерии (ОАПК) — на Po-2, Yak-4․

1-я воздушная армия (ВА), Западный фронт (ген․-полк․ С․А․ Хрулев, затем ген․-майор А․И․ Иванов)

Действовала с запада и юго-запада․ Нанесла основной удар во время операции «Буфф» (Ржевско-Вяземская операция 1943 г․)․

Истребительные формирования:

1. 3-я ИАК (ген․-майор А․И․ Молотков) — включала 201-ю, 204-ю, 211-ю ИАД․ Основа — Yak-1, Yak-7, La-5․
2. 6-я ИАК — 161-я, 169-я, 236-я ИАД․
3. 222-я ИАД (позже 5-я ГвИАД), на La-5, Yak-9․
4. 234-я ИАД — на Yak-1, La-5․

Штурмовые формирования:

• 1-й ШАК (ген․-майор С․П․ Лосев), 202-я, 210-я, 230-я ШАД (Ил-2)․ Нанесли главные удары по танковым группировкам противника в районе Ржева и Сычевки․
• 292-я ШАД (позже 9-я ГвШАД)․

Бомбардировочные формирования:

• 222-я БАД (позже 6-я ГвБАД) — на Pe-2․
• 226-я БАД — на Pe-2․
• 233-я БАД, на Pe-2, затем Tu-2․
• 305-я БАД — на Pe-2․

Дальняя авиация (АДД) и Фронтовая авиация Дальнего действия

Работали на глубоком тылу противника (аэродромы Смелянка, Орша, Витебск, узлы связи Смоленск, Витебск)․

• 3-й БАК ДА (ТБ-3, ТБ-7/Пе-8, Ил-4, Ер-2)․ Ночные рейды по аэродромам и складам Ржевской группировки․
• Отдельные полки дальнебойной разведки․

Аэродромная сеть Ржевского направления

Для базирования такой массы авиации (на пике — до 1500–2000 самолетов одновременно) требовалась развитая сеть аэродромов․ Основные узлы:

>

Ключевые операции с участием авиации

Операция «Юпитер» (январь 1942) и Ржевско-Вяземская операция 1942 г․

Авиация действовала в тяжелых метеоусловиях․ Главная проблема — отсутствие аэродромов у фронта, дальние перелеты с подмосковных аэродромов (300–400 км)․ Преобладали ночные рейды Po-2 (У-2) и дневные удары Ил-2 без прикрытия истребителями из-за дальности․

Операция «Марс» (ноябрь – декабрь 1942)

Массовое применение 3-й и 1-й ВА․ Попытки прорвать фронт с воздуха․ Высокие потери от зенитной артиллерии и истребителей Fw-190A / Bf-109G «Рихтхофена» (I․/JG 51, JG 54)․ Введены в бой новые La-5 и Yak-9, сравнявшие шансы в воздухе․

Ржевско-Вяземская операция 1943 г․ (операция «Буфф», март 1943)

Кульминация работы авиации․ К началу операции 1-я и 3-я ВА насчитывали свыше 1500 боевых самолетов․ Обеспечено превосходство в воздухе (3:1)․ Массовые удары Ил-2 по отступающим колоннам в «Ржевском мешке» и по перегонам Сычевка — Вязьма․ Транспортная авиация (Li-2, C-47, Г-11) обеспечила посадку десантов в тылу (операция «Полосатый рейс») и снабжение прорвавшихся частей․

Противник: Луфтваффе на Ржевском направлении

Понимание состава своих частей невозможно без знания противника․ Основные силы немцев:

• Luftflotte 1 (позднее 6), северный фланг (против 3-й ВА)․
• Luftflotte 6 (ген․об․ Р․ Риттер фон Грайм) — основная сила против Западного фронта․
• JG 51 «Мёльдерс» (I․, II․, III․, IV․ группа) — основной истребительный противник на Fw-190A и Bf-109G․ Базировались на аэродромах Ржев, Сычевка, Вязьма, Оленino․
• JG 54 «Гринхерц» — частично․
• SG 1, SG 2, SG 4, SG 77 — штурмовые группы на Hs-129, Fw-190F/G (противотанковые)․
• KG 27, KG 51, KG 53, KG 55 — бомбардировочные крылья на He-111, Ju-88, Do-217 (ночные рейды по аэродромам и перегонам ВВС)․
• Aufkl․Gr․ (разведывательные группы) — на Ju-88D, Fw-189 «Рама»․

Транспортная и санитарная авиация (Воздушные транспортные полки/дивизии)

Особый пласт — ВТА (Воздушные транспортные добавки/дивизии) и санитарные авиаполки․

• 8-я ВТАД (позже 8-я ГвВТАД) — Li-2 (PS-84), C-47 (Ленд-Лиз)․ Посадка 4-го ВДВ корпуса (февраль 1942) в районе Знаменка — крупнейшая десантная операция войны․
• Санитарные авиаполки (САП), на Po-2 (У-2), R-5, Li-2․ Эвакуировали сотни тысяч раненых с полевых аэродромов (часто под огнем)․
• Партизанская авиация — спецполки (например, 10-й ОАПГ) для снабжения партизан в Ржевско-Вяземском лесном массиве․

Потери и итоги

Точные цифры потерь авиации именно на Ржевском участке до сих пор уточняются историками (ЦАМО, подвижные архивы)․ По оценкам:

• Ирревостремые потери самолетов ВВС КА: 2500–3000 единиц (в т․ч․ небоевые)․
• Потери лётного состава: более 5000 человек (погибшие, пропавшие, раненые)․
• Потери Луфтваффе: по данным советской стороны, за 1000 сбитых только на этом секторе за 1942–1943 гг․ (немецкие данные значительно ниже)․

Битва за Ржев стала «школой» для советской фронтовой авиации․ Здесь были отработаны приемы массового применения штурмовиков Ил-2 в связке с истребителями, тактика «свободной охоты» и «забора» (покрытие штурмовиков), массовое применение радиолокационных станций (РЛС) РУС-2 для предупреждения рейдов․

Память и поисковые работы

На территории Ржевского района Тверской области продолжаются работы поисковых отрядов («Дolina», «Ржев», «Поиск» и др․)․

• Находятся останки лётчиков и самолетов (La-5, Yak-9, Il-2, Pe-2, Bf-109, Fw-190)․
• Идентифицируются личности по медальонам, номерам двигателей/фюзеляжей․
• Установлены имена сотен пропавших без вести лётчиков 1-й, 3-й ВА, АДД, ВТА․
• Мемориалы: Мемориальный комплекс «Ржевскому фронту» (у с․ Корковский мох), обелиски на местах крушений, Аллея лётчиков в Ржеве․

Современное состояние (ВКС РФ в районе Ржева)

Важно: В городе Ржев и непосредственной близости от него нет действующих военных аэродромов ВКС РФ в настоящее время․ Исторические аэродромы (Ржев-центральный, Осташков, Зубцов, Сычевка) консервированы, застроены или используются под сельхоз/гражданские нужды․

Ближайшие действующие базы ВКС, наследие которых восходит к фронтовой авиации битвы за Ржев:

• Аэродром Кубинка (г․ Одинцово) — 237-й ЦПАТ (Центр подготовки авиационного персонала), 144-й ЦПАР (ЛИИ), база «Русские Витязи» и «Стрижи»․ Исторически — база 9-й ГвИАД․
• Аэродром Жуковский (Раменское) — Громов ЛИИ, испытательная база․
• Аэродром Михнево, учебные части․
• Аэродром Тверь (Мигалова) — транспортная авиация, учебные полеты․

Основные источники для самостоятельного изучения:

1. ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны), подфонды 3-й ВА, 1-й ВА, штабов фронтов․ Боевые журналы, отчеты о боевых работах, ведомости потерь․
2. Память народа (pamyat-naroda․ru) — наградные листы лётчиков с указанием части и аэродрома базирования․
3. Подвиг народа (podvignaroda․ru) — документы о подвигах авиации․
4. Книги: А․И․ Иванов «В небе Ржевского фронта», мемуары маршалов авиации Кутахов, Хрулев, Громов, Положение о фронтовых воздушных армиях․
5. Архивы Луфтваффе (Bundesarchiv/Militararchiv Freiburg) — Kriegstagebücher (боевые дневники) JG 51, SG 1, Luftflotte 6․

Примечание: Термин «ВКС» (Воздушно-космические силы) официально введен в 2015 г․ В период Великой Отечественной войны правильное наименование — ВВС КА (Военно-воздушные силы Красной Армии) или Фронтовая авиация․ В статье термины используются с учетом исторического контекста․