Штурмовик Су‑25 («Frogfoot») – один из самых известных советских и российских бронированных штурмовиков, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск. Благодаря высокой живучести, простоте в обслуживании и мощному вооружению, самолёт находится на вооружении множества воинских частей разных стран. В данной статье рассмотрены основные формирования, которые на сегодняшний день эксплуатируют Су‑25, их структура, задачи и боевой опыт.
История создания и боевого применения Су‑25
Разработан в ОКБ Сухого в начале 1970‑х годов, первый полёт состоялся 22 февраля 1975 года. Серийное производство началось в 1978 году на заводе в Улан‑Удэ. Су‑25 был создан специально для ведения боевых действий в условиях низкой и средней высоты, где требуется точное поражение наземных целей.
- Основные боевые задачи: уничтожение бронетехники, артиллерии, укреплённых пунктов, поддержка десантных и мотострелковых войск;
- Особенности конструкции: бронированная кабины titanium, двойная гидросистема, возможность применения широкого спектра вооружения (пушки ГШ‑30‑2, неуправляемые и управляемые ракеты, бомбы кассетного и фугасного действия);
- Экспорт: помимо России и бывшего СССР, Су‑25 поставлялся в более чем 20 стран (Украина, Белоруссия, Казахстан, Индия, Ирак, Перу, Словакия и др.).
Российские воинские части с Су‑25
1>
В составе Военно‑воздушных сил РФ Су‑25 эксплуатируются в нескольких авиационных полках и бригадах, входящих в состав Дальней авиации и Военно‑транспортной авиации. Ниже перечислены основные формирования на 2026 год.
- 237-й отдельный штурмовой авиационный полк (237‑ОШАП) – базируется в г. Моздок (Северная Осетия). Входит в состав 4‑й армии ВВС и ПВО. Полк получил Су‑25СМ и Су‑25УБ в рамках модернизации 2020‑2022 гг.
- 2-й гвардейский отдельный штурмовой авиационный полк (2‑Гв‑ОШАП) – расположен в г. Буденновск (Ставропольский край). Подчиняется 4‑й армии ВВС и ПВО, активно применялся в боевых действиях на Северном Кавказе и в Сирии.
- 368-й отдельный штурмовой авиационный полк (368‑ОШАП) – аэродром Чкаловск (Нижегородская область). Входит в состав 1‑й армии ВВС и ПВО, выполняет задачи по поддержке сухопутных войск в рамках учений «Запад» и «Центр».
- 929-й отдельный штурмовой авиационный полк (929‑ОШАП) – базируется в г. Торжок (Тверская область). Подчиняется 6‑й армии ВВС и ПВО, специализируется на ночных вылетах и применении управляемого вооружения.
- 25-я отдельная гвардейская бригада специального назначения (25‑ОГБрСН) – хотя данная formation относится к сухопутным войскам, в её составе есть авиационное звено, эксплуатирующее Су‑25УБ для обеспечения огневой поддержки спецопераций.
Все перечисленные части регулярно проходят модернизацию: установка новых радиолокационных прицелов «Копье‑25», интеграция комплексов управления огнём «Панцирь-С1» для самообороны, а также возможность применения высокоточных боеприпасов типа КAB-500С и Х-31П.
Боевой опыт российских частей Су‑25
- Первая и вторая чеченские кампании (1994‑2009) – Су‑25 активно использовались для подавления укреплённых позиций боевиков, обеспечивая огневую поддержку мотострелковых и десантных подразделений.
- Конфликт в Грузии (2008) – части 237‑ОШАП и 2‑Гв‑ОШАП наносили удары по колоннам грузинской техники и объектам инфраструктуры.
- Сирийская война (с 2015) – российские Су‑25СМ и Су‑25УБ участвовали в операциях по уничтожению террористических объектов, обеспечивая прикрытие штурмовиков Су‑34 и бомбардировщиков Су‑24.
- Специальная военная операция на Украине (2022‑по наст. время) – Су‑25 применяются для непосредственной поддержки наступающих групп, подавления ПВО и работы по бронетехнике ВСУ. По данным открытых источников, к концу 2025 года более 120 самолётов Су‑25 различных модификаций были задействованы в зоне боевых действий.
Украинские воинские части с Су‑25
Украинские ВВС также эксплуатируют штурмовик Су‑25, получив его в наследство от советских запасов. Несмотря на потери и износ, Украина сумела сохранить боевую готовность части своего парка.
Основные формирования
- 25-й отдельный транспортный авиационный полк (25‑ОТАП) – базируется в г. Винница. Полк выполняет не только транспортные задачи, но и имеет эскадрилью штурмовиков Су‑25, используемую для поддержки сухопутных войск на восточном фронте.
- 7-я отдельная штурмовая авиационная бригада (7‑ОШАБр) – расположена в г. Кременчуг. Входит в состав тактической авиации ВВС Украины, специализируется на ночных вылетах и применении управляемого вооружения.
- 40-я отдельная штурмовая авиационная бригада (40‑ОШАБр) – аэродром Одесса. Бригада получила несколько модернизированных Су‑25СМ с обновлённым avionics и возможностью применения ракет «Вектор».
Украинские части активно участвовали в обороне Киева, Харькова и Мариуполя в 2022‑2023 гг., а также в контрнаступательных операциях 2024‑2025 гг. По информации Министерства обороны Украины, к середине 2026 года в строю оставалось около 35 исправных Су‑25 различного модификации.
Модернизация и поддержка
Из‑за ограниченного доступа к западным комплексам, Украина сосредоточилась на:
- установке отечественных навигационных систем «Гранит»;
- интеграции украинских управляемых ракет «Нептун» (в варианте воздух‑земля) и корректируемых авиабомб «КРАБ»;
- повышении живучести за счёт дополнительного бронирования кабины и установки систем самозащиты «СПРУТ‑2».
Су‑25 в других странах
Помимо России и Украины, Су‑25 находятся на вооружении следующих государств (данные на 2026 год):
| Страна | Количество самолётов | Основные части/базы |
|---|---|---|
| Казахстан | ≈12 | Авиабаза Караганда (2‑й штурмовой авиационный полк) |
| Белоруссия | ≈8 | Авиабаза Барановичи (1‑й отдельный штурмовой авиационный полк) |
| Индия | ≈40 (Су‑25К и Су‑25УБ) | Базы Панджар и Хиндон (2‑й и 3‑й штурмовые эскадрильи) |
| Ирак | ≈15 | Авиабаза Багдад (Иракские ВВС, штурмовая эскадрилья) |
| Перу | ≈6 | Авиабаза Ла‑Хорке (Эскадрилья № 31) |
| Словакия | ≈4 (Су‑25МК) | База Слиак (1‑й тактический авиационный полк) |
Многие из этих стран проводят локальные модернизации, часто в сотрудничестве с российскими предприятиями (например, поставка комплексов «Копье‑25» и двигателей РД‑33МК).
Технические характеристики Су‑25 (базовая модификация)
- Размах крыла: 14,36 м
- Длина: 15,33 м
- Высота: 4,80 м
- Максимальная взлётная масса: 19 500 кг
- Двигатель: 2× турбореактивных РД‑33 (по 50,0 кН тяги каждый)
- Максимальная скорость: 950 км/ч (на высоте 5 км)
- Практическая дальность: 1 250 км (с внешними топливными баками)
- Вооружение: 1× 30 мм пушка ГШ‑30‑2 (250 снарядов); подвесное вооружение до 4 500 кг (ракеты, бомбы, управляемые боеприпасы)
Модернизированные варианты (Су‑25СМ, Су‑25УБ, Су‑25Т) отличаются улучшенным avionics, новыми радарами, возможностью ночных полётов и применением высокоточного вооружения.
Штурмовик Су‑25 остаётся одним из самых надёжных и эффективных самолётов ближней поддержки в мире. Его простота в эксплуатации, высокая живучесть и возможность быстрой модернизации позволяют воинским частям разных стран сохранять боевую готовность даже в условиях длительных конфликтов и ограниченного бюджета. Российские и украинские формирования, эксплуатирующие Су‑25, продолжают играть ключевую роль в поддержке сухопутных войск, выполняя задачи по уничтожению бронетехники, укреплённых пунктов и обеспечению огневого прикрытия при проведении наступательных и оборонительных операций.
В будущем ожидается дальнейшее развитие платформы за счёт интеграции новых датчиков, сетецентрических систем управления боем и применения гиперзвуковых и лазерных вооружений, что сохранит Су‑25 актуальным средством ближней поддержки как минимум до 2035‑го года.
Статья подготовлена на основе открытых источников и данных, доступных на .