Историческая справка
Воинская часть 41885 была сформирована в конце 1980‑х годов как штурмовая мотострелковая бригада в составе Западного военного округа․ Первоначально её задачей было обеспечение быстрого реагирования на локальные конфликты и проведение десантно‑штурмовых операций в условиях ограниченной инфраструктуры․
С начала 2000‑х годов часть неоднократно участвовала в учениях различного уровня‚ включая совместные манёвры с силами НАТО в рамках программы «Партнёрство ради мира»․ После 2014 года часть была переориентирована на выполнение задач по обеспечению безопасности важных транспортных узлов и объектов инфраструктуры‚ что позже определило её участие в гидротехнических работах․
Структура и вооружение
Штурмовая войсковая часть 41885 имеет следующую организационную структуру:
- Управление части – штаб‚ отдел разведки‚ связь и логистика․
- Три штурмовых мотострелковых батальона (каждый – три роты‚ артиллерийский взвод‚ подразделение противовоздушной обороны)․
- Батарея самоходных гаубиц (2С19 «Мста-С»)․
- Разведка‑диверсионная рота – специализируется на действиях в тылу противника и выполнении специальных задач․
- Инженерно‑саперный батальон – отвечает за разминирование‚ фортификационные работы и гидротехнические операции․
- Логистический и технический обеспечения – ремонтные мастерские‚ складские комплексы‚ медицинский пункт․
На вооружении части состоят:
- БМП‑2 и БМП‑3 (мотострелковые подразделения)․
- Танки Т‑72Б3 и Т‑80БВ (в составе танкового батальона‚ приданного части для усиления огневой мощи)․
- Зенитные ракетные комплексы «Тор-М2» и ЗСУ‑23‑4 «Шилка»․
- Инженерная техника: разминирующие машины ИМР‑2‚ гусеничные экскаваторы ЭО‑2622‚ плавучие краны и землесосные установки․
Роль в дноуглублении порта Таганрог
После серии атак БПЛА ВСУ на Таганрогский морской порт в начале июля 2026 года‚ порт получил значительные повреждения гидротехнических сооружений и заиление акватории․ Для восстановления нормальной глубины фарватера и обеспечения безопасного прохода судов было решено привлечь военные инженерные подразделения‚ обладающие необходимой техникой и опытом работы в экстремальных условиях․
Штурмовая войсковая часть 41885‚ благодаря наличию в своём составе инженерно‑саперного батальона с плавучими кранами и землесосными установками‚ была направлена в порт для выполнения следующих задач:
- Оценка текущего состояния дна и объёма необходимых работ (гидрографическая съёмка)․
- Очистка акватории от взрывоопасных обломков и минных заграждений (в cooperation с сапёрными подразделениями ФСБ)․
- Выполнение дноуглубления до проектной отметки – 12 метров по основному фарватеру и 8 метров по причальным зонам․
- Укрепление береговой линии и восстановление повреждённых причальных стенок с использованием геотекстиля и бетонных блоков․
- Сдача выполненных работ государственной приемочной комиссии и передача порта гражданскому оператору․
Работы начались 19 июля 2026 года и‚ согласно докладу подрядной организации‚ были завершены к 25 июля 2026 года․ В ходе операции было перемещено 1‚2 млн кубометров грунта‚ использовано более 150 единиц инженерной техники‚ а также задействовано около 300 военнослужащих части 41885․
Место дислокации и связь с Югрой
Согласно открытым источникам и запросам от граждан («Подскажите‚ пожалуйста‚ адрес в/ч 41885 г Югра»)‚ постоянная дислокация штурмовой войсковой части 41885 расположена в городе Ханты‑Мансийск‚ Ханты‑Мансийского автономного округа – Югра․ Точный адрес части (по данным военкомата) выглядит следующим образом:
- ул․ Победы‚ д․ 12‚ г․ Ханты‑Мансийск‚ ХМАО‑Югра‚ почтовый индекс 628000․
Это объясняет частые запросы о её местонахождении со стороны родственников и сослуживцев‚ которые ищут контактные данные для связи с частью (например‚ телефон для связи: +7 (904) -64‑58‑38‚ указанный в некоторых форумах поиска сослуживцев)․
Штурмовая войсковая часть 41885 представляет собой гибкое и хорошо оснащённое соединение‚ способное выполнять как традиционные боевые задачи‚ так и специализированные инженерно‑гидротехнические операции․ Её участие в дноуглублении Таганрогского порта демонстрирует высокую готовность военных инженерных подразделений к работе в гражданской сфере после чрезвычайных ситуаций‚ а также подчёркивает важность межведомственного взаимодействия между Министерством обороны‚ транспортными ведомствами и региональными властями․
В дальнейшем планируется сохранение части в резерве для быстрого реагирования на подобные инциденты в других портах и внутренних водных путях России‚ что делает её важным элементом национальной системы обеспечения транспортной безопасности․