Дата обращения к материалам: 00:22:18 ()․
Станция метро Автозаводская (Замоскворецкая линия) известна не только как важный транспортный узел юга Москвы, но и как место расположения одного из секретных военных объектов советского периода – так называемой «военной части метро»․ Этот объект входил в систему Метро‑2 и служил запасным командным пунктом (ЗКП) для войск ПВО и высшего военного руководства․
Исторический контекст
Первые шаги: объект Т‑20 и начало строительства
Согласно открытым источникам, в середине 1930‑х годов на месте будущей станции Автозаводская началось строительство секретного объекта Т‑20․ К первому кварталу 1936 года основные конструкции были готовы, а сама площадка использовалась как строительная база для военного трансформатора и будущего командного пункта ПВО․
Война и холодная война: расширение подземных комплексов
Во время Великой Отечественной войны и в послевоенный период объект был достроен и переоборудован под запасной командный пункт дальней авиации․ В период Карибского кризиса (1962 г․) в бункере одновременно работали до 2,5 тыс․ человек, получая и обрабатывая донесения со стратегических бомбардировщиков, несущих ядерные боезаряды․
Связь с другими известными бункерами
Объект Автозаводской связан тоннелями с другими известными подземными сооружениями Москвы:
- Бункер‑42 на Таганке (ГО‑42) – аналогичный по глубине (≈65 м) и площади (>7000 кв․м) объект;
- Объект гражданской обороны на Тверской площади – использует элементы нереализованной станции «Советская»;
- Музей холодной войны – расположен в бывшем ЗКП дальней авиации на глубине 65 м․
Все эти объекты входили в единую сеть Метро‑2, обеспечивая скрытное передвижение и связь между ключевыми военными и правительственными пунктами․
Расположение и инженерные особенности
Военная часть расположена непосредственно под платформой станции Автозаводская, на глубине примерно 60‑65 метров․ Основные характеристики:
- Глубина залегания: ≈65 м (более 200 футов);
- Площадь помещений: более 7000 кв․м;
- Связь с тоннелями Кольцевой линии: имеется специальный переход, позволяющий быстро переходить к другим станциям без выхода на поверхность;
- Вентиляция и фильтрация: системы очистки воздуха, рассчитанные на длительную автономную работу в условиях радиоактивного заражения;
- Энергоснабжение: резервные дизель‑генераторы и подключение к городской сети с автоматическим переключением․
Структура и функции объекта
Основные подразделения
- Командный пункт (КП) – центральный диспетчерский зал с картами, средствами связи и системами раннего предупреждения;
- Технический блок – помещения для обслуживания электроники, радиолокационных станций и систем управления боевой авиацией;
- Жилой и бытовой комплекс – barracks, столовые, медпункт и места отдыха для личного состава, обеспечивающие автономное пребывание до нескольких недель;
- Складские и архивные помещения – хранение документов, запасов топлива, продовольствия и специального оборудования;
- Транспортный узел – подземные платформы и пути для быстрого перемещения техники и персонала между объектами Метро‑2․
Задачи в мирное и военное время
- Обеспечение непрерывного управления войсками ПВО и дальней авиацией в случае возникновения угрозы;
- Резервный пункт для высшего военного руководства и правительственных органов;
- Организация связи с объектами стратегического ядерного потенциала (авиация, ракетные комплексы);
- Проведение учений и тренировок личного состава в условиях полной изоляции от поверхности;
- Хранение и обслуживание специального вооружения и техники․
- Открыт филиал Музея вооруженных сил на базе бывшего ЗКП;
- Проводятся регулярные экскурсии для гражданских лиц и студентов военных академий;
- Некоторые технические системы сохранены в рабочем состоянии для возможного быстрого ввода в эксплуатацию;
- Ведутся работы по сохранению исторической целостности объекта (ремонт гидроизоляции, обновление вентиляции)․
Современное состояние
После распада СССР объект постепенно выводился из активного боевого дежурства․ В начале 2000‑х годов часть помещений была передана под культурно‑просветительские цели:
Тем не менее, согласно данным открытых источников, объект сохраняет статус запасного командного пункта и может быть быстро приведен в готовность в случае чрезвычайной ситуации․
Военная часть метро Автозаводская представляет собой уникальный пример синтеза гражданской инфраструктуры и военных нужд советского периода․ Её глубокое залегание, связь с сетью Метро‑2 и многолетняя история использования делают её важным объектом для изучения истории холодной войны, инженерной мысли и современных вопросов обеспечения национальной безопасности․ Сохранение и открытая экспозиция части этого комплекса позволяют широкой публике лучше понять масштабы и сложность подземной обороны Москвы․
Статья подготовлена на основе открытых источников и данных, доступных на ․