Когда в СМИ звучит название РС-28 «Сармат», речь обычно идет о бескомпромиссной силе, неограниченном радиусе поражения и способности преодолевать любую систему ПРО. Однако за этим гигантом стратегического ядерного сдерживания стоит колоссальный интеллектуальный и производственный труд тысяч специалистов. Ключевую роль в рождении этого «стратегического щита» сыграл Самарский авиакосмический кластер — один из старейших и мощнейших центров ракетностроения в стране.

Именно в Самаре (ранее Куйбышеве) спроектированы, испытаны и запущены в серию основные систем ракеты: от двигателей до бортового оборудования и самой конструкции носителя. В этой статье подробно разберем, что именно скрывается за понятием «Самарская часть Сармата».

Прогресс РКЦ: Главный проектировщик и изготовитель ракеты

Ракетно-космический центр «Прогресс» имени Дмитрия Устинова — это «сердце» самарского ракетного бизнеса. Именно эта организация является головным разработчиком и изготовителем РС-28 «Сармат».

Историческая преемственность

Центр «Прогресс» является прямым правопреемником легендарного КБ-1 (Конструкторского бюро №1), основанного в 1946 году под руководством академика Дмитрия Козлова (ученика Сергея Королева). Именно здесь создавались:

• Р-7 — первая в мире МБР и носитель для «Спутника-1» и Юрия Гагарина;
• Р-9, первая советская МБР с жидкостным топливом, принятая на вооружение;
• Р-16, Р-36, Р-36М «Воевода» (SS-18 Satan) — легендарные тяжелые МБР, ставшие прообразом для «Сармата».

Задачи РКЦ «Прогресс» в проекте РС-28

1. Общая компоновка и баллистическое проектирование: Создание аэродинамической обтекаемой формы, расчет траекторий (в т.ч. суборбитальных и фракционных орбитальных), обеспечение максимального радиуса поражения (до 18 000 км и более) с возможностью атаки с юга и севера.
2. Конструкция корпуса и баков: Применение передовых композитных материалов и алюминиевых сплавов для снижения структурной массы при увеличении массы полезной нагрузки (до 10 тонн).
3. Системы разделения ступеней и головной части: Разработка надежных пиротехнических и пневматических систем для трехступенчатой схемы.
4. Наземное оборудование и шахтный пусковой комплекс: Проектирование современной пусковой установки шахтного типа с морозильной системой (пуск «из контейнера» газодинамическим способом), что критически важно для выживаемости комплекса.
5. Испытания: Проведение летных испытаний с космодрома «Плесецк» (испытательный полигон Министерства обороны РФ);

Важно: В отличие от «Воеводы» (Р-36М), которая разрабатывалась в Днепропетровске (ЮМЗ, Украина), «Сармат», это полностью российский проект, выполненный силами РКЦ «Прогресс». Это гарантирует технологический суверенитет и независимость от зарубежных поставщиков комплектующих.

НПО «Двигатель» им. академика Кузнецова: Сердце «Сармата»

Если РКЦ «Прогресс» — это тело ракеты, то Научно-производственное объединение «Двигатель» имени академика Николая Кузнецова — это ее сердце. Самарское моторостроение обеспечило «Сармат» уникальной силовой установкой.

Двигатели РД-274 (изделие 14Д300)

Для РС-28 разработана новая линейка жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) на компонентах топлива «хлорка, несимметричный диметилгидразин» (АТ, НДМГ).

• Первая ступень: Блок двигателей РД-274 (четыре камер счета в одной раме). Это двигатель с замкнутым циклом (послесжигание газогенератора в камере сгорания), обеспечивающий рекордную удельную тягу для данного типа топлива. Суммарная тяга первой ступени превышает 400–450 тонн (точные данные засекречены), что обеспечивает уверенный старт тяжелой ракеты (стартовая масса ~200 тонн) из шахты.
• Вторая и третья ступени: Используются модификации двигателей с высокой удельной тягой, оптимизированные для работы в разреженной атмосфере и вакууме.

Технологический прорыв

Специалисты НПО «Двигатель» решили задачу создания двигателя, который:

• Работает в экстремальных термических нагрузках;
• Имеет минимальный срок подготовки к пуску (хранение в заправленном состоянии десятилетиями);
• Обеспечивает кратчайший активный участок траектории (для снижения уязвимости для ПРО противника на этапе разгона).

Именно высокая энергетическая эффективность кузнецовских двигателей позволила «Сармату» нести боевую нагрузку массой до 10 тонн, включая гиперзвуковые планирующие аппараты «Авангард» и блоки индивидуального наведения.

Авиагоризонт и приборостроение: Мозг и нервы комплекса

Третий кит самарской промышленности — АО «Авиагоризонт» (КБ «Прибор») и связанные с ним предприятия приборостроения. Они отвечают за создание бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и систем управления.

Ключевые подсистемы:

• Инерциальная навигационная система (ИНС): Высокоточные лазерные гироскопы (волоконно-оптические) и акселерометры, обеспечивающие автономную навигацию без привязки к GPS/ГЛОНАСС на всем участке полета.
• Бортовой вычислительный комплекс (БВК): Высокопроизводительные вычислительные модули с закаленным ПО для решения задач баллистики, управления двигателями и разделения головной части в реальном времени.
• Система управления движками (СУД): Точный расход топлива, векторная тяга (качание соплами) для управления ракетой на старте и в полете.
• Комплекс средств преодоления ПРО (КСР): Активные и пассивные средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ), ложные цели, маневрирование на конечном участке траектории.

Самарская школа приборостроения (школа академика Виктора Козлова, Алексея Богданова) традиционно сильна в создании компактных, виброустойчивых и радиационно-стойких систем, критически важных для МБР.

Производственная кооперация: От листа металла до готового изделия

«Самарская часть» — это не только три гиганта, это тысячи подрядчиков:

• Самарский металлургический завод (СМЗ): Специальные алюминиевые сплавы (В95, 1420, 1580) и титановые заготовки для баков и обтекателей.
• Завод «Металлист», «Агрегат», «Энергомаш» и др.: Изготовление трубопроводов, клапанов, гидроприводов, пиротехнических устройств разделения.
• Химические предприятия: Производство компонентов топлива (НДМГ, АТ) и взрывчатых веществ для пироболтов и пусковой установки.
• Строительные трасты (Спецстрой России): Модернизация шахтных пусковых позиций (ПУ-100) под габариты и требования «Сармата» (усиленное водонепроницаемое покрытие, новые лифты, системы жизнеобеспечения расчетов).

Тактическое значение самарского вклада

Почему именно Самара смогла вытянуть проект такого масштаба?

1. Полный цикл: В регионе закрыт цикл: Наука (НИИ, вузы) → Конструкторство (РКЦ, НПО) → Серийное производство → Испытания (Станция испытаний двигателей в Первомайском, полигоны) → ЭМО).
2. Кадровый потенциал: Самарский университет (нац. исслед. ун-т им. Королева), Самарский гос. тех. ун-т (СамГТУ) ежегодно готовят сотни инженеров-ракетчиков, двигателестроителей, программистов.
3. Инфраструктура: Разветвленная сеть испытательных стендов (в т.ч. уникальный стенд для испытаний первой ступени в сборе), транспортная логистика (Волга, ж/д, аэропорт «Курумоч» для перевозки крупногабаритных изделий).

Хронология ключевых этапов участия Самары

Перспективы: Эволюция «Сармата» и будущее самарского кластера

Работа над РС-28 не заканчивается принятием на вооружение. Самарские конструкторы уже решают задачи следующего этапа:

• Унификация с легкими МБР: Использование технологий «Сармата» (двигатели, БРЭО, материалы) для перспективной легкой МБР (тема «Осень» / РС-26 «Рубеж» / новые проекты).
• Гиперзвук: Дальнейшая интеграция ГПЛА «Авангард» и новых гиперзвуковых блоков в головную часть.
• Экологичность и безопасность: Разработка технологий утилизации отработанных ступеней и компонентов топлива (программа «Экология»).
• Космическая отрасль: Технологии «Сармата» (композиты, двигатели РД-274, БРЭО) активно переносятся на гражданские носители, «Союз-5» (Иртыш) и перспективные сверхтяжелые ракеты (ЕН РН), что обеспечивает загрузку производств на десятилетия вперед.

«Самарская часть Сармата» — это не просто географическое обозначение места сборки. Это концентрация уникальных компетенций: от школьной скамейки (физмат лицей при РКЦ) до академической науки и серийного цеха.

Именно синергия РКЦ «Прогресс» (носитель), НПО «Двигатель» (силовая установка) и АО «Авиагоризонт» (управление/навигация), подкрепленная мощнейшей кооперацией, позволила России за рекордные сроки создать ракетный комплекс, не имеющий аналогов в мире по сочетанию мощности, неуязвимости и гибкости применения.

«Сармат» — это результат работы нескольких поколений самарских ракетчиков, доказательство того, что советская школа ракетностроения, сохраненная и развитая в современной России, способна решать задачи любого уровня сложности для обеспечения стратегического паритета и безопасности страны.

Статья подготовлена на основе открытых данных о структуре ОКР РС-28 «Сармат», истории предприятий РКЦ «Прогресс», НПО «Двигатель» им. Н.Д. Кузнецова, АО «Авиагоризонт» и отраслевой прессы.