Обозначение «В ч 29544» (часто встречающееся в виде штампа или гравировки на металлических изделиях) относится к системе обозначений советской и российской авиапромышленности. Данная комбинация символов указывает на принадлежность детали к конкретной сборочной единице (узлу) авиационного двигателя.

Расшифровка кода

• 29544 — это обозначение сборочного чертежа (номер узла). В нумерации ОКБ Микоян (МиГ) и связанных с ним предприятий (заводы «Салют», «Мотор Сич» и др.) номер 29544 закреплен за Регулятором топливным (РТ) модификаций РТ-11 / РТ-13 (также известных как РДТ, Регулятор Двигателя Топливный).
• В ч — это обозначение типа детали внутри данного узла. В инженерной документации авиастроения 1960–1980-х гг. такие сокращения использовались для маркировки полуфабрикатов и деталей на стадиях обработки.
  • Наиболее вероятный вариант: «В ч» = «Втулка» (или «Втулка чайка» — устаревшее внутреннее обозначение формы), либо «Вал» (реже).
  • Второй вариант: «В ч» = «Внутренний чертеж» (внутренний заводской стандарт/норматив на изготовление данной детали в составе узла 29544).

Применение: Двигатели и Самолеты

Регуляторы серии РТ-11/РТ-13 (чертеж 29544) являются гидромеханическими блоками управления топливной аппаратурой турбореактивных двигателей двухвентного контура. Они устанавливались на следующие двигатели:

1. Р-11Ф-300 (и модификации Р-11Ф2-300) — основной двигатель ранних серий МиГ-21Ф, МиГ-21Ф-13, МиГ-21ПФ.
2. Р-13-300, двигатель серий МиГ-21ПФМ, МиГ-21М, МиГ-21МФ, МиГ-21СМ, МиГ-21bis (ранние партии), а также Су-15 (ранние серии), Як-28.

Таким образом, данная деталь является частью системы автоматического управления двигателем (САУД) сверхзвуковых перехватчиков и истребителей 2-го поколения.

Функция узла (Чертеж 29544) в составе двигателя

Понимание назначения узла помогает идентифицировать роль конкретной детали:

• Задача РТ-11/РТ-13: Поддержание заданных режимов работы двигателя (обороты, температура за турбиной, тяга) путем регулирования расхода топлива.
• Принцип действия: Гидромеханический. Регулятор преобразует параметры полета (высота, скорость, температура воздуха на входе ВП) и параметры двигателя (обороты НД, давление за компрессором) в положение топливного клапана.
• Состав узла: Корпус с гидравлической схемой, центробежный регулятор оборотов (коленчатый вал с грузилами), барический и термометрический корректоры, сервоклапаны, насос высокого давления (в некоторых модификациях встроен).

Деталь «В ч» (втулка/вал) скорее всего работает в условиях:

• Высоких оборотов (до 12 000–14 000 об/мин ротора регулятора).
• Контакта с авиационным керосином (Т-1, Ц-1, РТ) в качестве рабочей жидкости/смазки.
• Вибрационных нагрузок и перепадов температур (-60…+150 °C).

Материалы и технологические требования

Учитывая принадлежность к критически важному узлу управления двигателем (категория ответственности, высшая, «Летная»), к детали предъявлялись строгие требования:

• Материалы: Легированные конструкционные стали (например, 38ХМЮА, 40ХН2МА, 12Х18Н10Т для коррозионно-стойких частей), алюминиевые сплавы высокой прочности (ВТ6, ВТ14, Д16Т) для корпусных элементов.
• Термообработка: Закалка с отпуском для обеспечения высокой предельной прочности и вязкости, цеementeя или азотирование для плавшах/шлицевых соединений (если «В ч» — втулка или вал).
• Точность: Толерансы полей допусков IT5–IT6, шероховатость Ra 0.4–0.8 мкм на рабочих поверхностях.
• Контроль: 100% дефектоскопия (флюоресцентный, магнитный или УЗК), контроль размеров, герметичность (если деталь контактирует с горючей-смазочными материалами).

Как точно идентифицировать деталь по фото/вживую

Так как «В ч» — это внутренний код типа детали, для точного определения названия в ведомости (БМ, бухгалтерская ведомость / Спецификация) необходимо найти полный номер детали. Обычно он наносится рядом и выглядит так:

В ч 29544-XXXX
или
Деталь 29544-XXXX

Где XXXX — порядковый номер детали в спецификации сборочного чертежа 29544 (например, 0001, 0100, 1000 и т.д.).

Алгоритм поиска:

1. Очистите поверхность детали от налета/краски (аккуратно, не повреждая штамповку).
2. Найдите полный номер: 29544-XXXX.
3. Поищите этот номер в каталогах запчастей (ИПК — Изделия Перечень Комплектов) к двигателям Р-11 или Р-13 (тома «Топливная аппаратура», «Регулятор РТ-11/РТ-13»).
4. Возможные названия в ведомости: Втулка опорная, Втулка распредвальная, Вал приводной, Втулка центробежного регулятора, Шплинт, Прокладка и т.д.

Статус и доступность (на 2026 год)

• Серийное производство: Остановлено давно (последний МиГ-21bis выпущен в 1985 г., Р-13 — ранее).
• Ремонт/ОВ (Обслуживание/Ремонт): Проводится на авиаремонтных заводах (АРЗ) стран-эксплуататоров (Индия, Румыния, Болгария, Вьетнам, КНДР, Сирия, некоторые африканские страны) и в РФ (Ростов-на-Дону, Луховицы, Улан-Удэ — по запросу).
• Закупка: Новые детали (Новые Со Склада — НС) встречаются крайне редко, в основном — восстановленные (после ОВ) или изготовленные по единичным чертежам на ЧПУ-станках в рамках программы продления ресурса.
• Аналоги: Для некоторых деталей узла 29544 разработаны современные аналоги из улучшенных сталей или с покрытиями (ПВД, наплавка), повышающими ресурс в 1.5–2 раза.

Меры предосторожности при обращении

Резюме

Для точного наименования (например: «Втулка опорная ротора регулятора 29544-0105») необходимо найти полный индекс 29544-XXXX и сверить с ИПК (Изделие Перечень Комплектов) к РТ-11/РТ-13.