Красный Бор — это наименование, которое в Подмосковье и Подольске ассоциируется с крупным военным полигоном, а в Смоленской области — с исторической территорией, где размещаются воинские части и развита железнодорожная инфраструктура․ В данной статье подробно рассматривается смоленский аспект: расположение воинских частей, роль ж/д узла «Красный Бор» и исторический контекст․

Географическое положение и административное деление

Микрорайон (или посёлок городского типа в прошлом) Красный Бор расположен на юго-восточной окраине города Смоленска, в непосредственной близости от трассы М-1 «Беларусь»․ Административно он входит в состав Смоленского городского округа․

• Координаты: примерно 54°45′ с․ш․ 32°08′ в․д․
• Соседние объекты: с севера — промышленная зона Смоленска и аэропорт «Смоленск-Северный», с юга — лесомассивы и полигоны, с запада — жилые районы города (Южный микрорайон)․

Железнодорожный узел «Красный Бор»

Железнодорожная инфраструктура является городообразующим фактором для Красного Бора․ Станция и узловые пути играют ключевую роль в логистике Смоленской области и обеспечении воинских частей․

Станция «Красный Бор» (Московское направление ОКЖД)

Станция расположена на 126-м км линии Москва, Минск (Московское направление Октябрьской железной дороги)․

• Статус: Станция класса 4 (по объему работ) / пункт технической остановки для пригородных поездов․
• Пути: На станции проходят 2 главных пути (нечетный/четный), имеются пристановочные и станционные пути для приема, разбора и формирования поездов․
• Пригородное сообщение: Останавливаются поезда электроподвижного состава (ЭД4М, ЭГ2Тв «Ласточка» не останавливается) курса Смоленск — Вязьма, Смоленск — Гагарин, Смоленск, Рославль․

Военно-специализированные пути (ВСП) и нагонные пути

Это самый важный аспект для темы статьи․ В непосредственной близости от станции и на территории бывшего посёлка расположена разветвленная сеть нагонных (военных) путей․

1. Нагонные пути к воинским частям: От станционных путей (часто с пути № 3, № 5 или специальных нагонных) отходят ветви, уходящие глубоко в лесомассив и на территорию дислоцированных частей․ Они предназначены для погрузки/разгрузки БТР, БМП, танков, артиллерийских систем, боеприпасов и личного состава․
2. Складская база (Арсенал/База МТО): Исторически на территории Красного Бора располагались крупные арсеналы и базы материально-технического обеспечения (МТО)․ Железнодорожные подходы к ним имеют высокую грузоподъемность и длину приемно-диспетчерских путей для приема тяжелых составов․
3. Полигоны: Пути используются для переброски техники на учебные полигоны (например, полигон «Смоленск» / «Красный Бор» на юге)․

Воинские части, дислоцированные в районе Красного Бора

Важно: Точные номера воинских частей (в/ч) являются сведениями, ограниченными по закону (Государственная тайна / Для служебного пользования)․ В открытых источниках публикуются только исторические данные или общие сведения о типе войск․ Ниже приведена обобщенная информация на основе открытых исторических и справочных данных․

Исторический контекст (СССР и 1990-е)

В советское время Красный Бор был одним из крупнейших военных узлов Западного ТВО/Округа․

• Арсеналы и базы снабжения: Размещались крупные арсеналы ракеты и артиллерия (РА), базы инженерных войск, базы МТО (в/ч, обеспечивавшие 20-ю армию и другие формирования)․
• Радиотехнические части: В лесах Красного Бора располагались узлы связи и РТР (радиотехнической разведки) ВВС и ПВО․
• Учебные центры: Были центры подготовки запасов (ЦПВ) и учебные полигоны․

Современное состояние (после 2010 г․ и реформы «Новый облик»)

В ходе реформ 2008–2012 гг․ большинство складских баз и арсеналов в Смоленской области были сокращены или реорганизованы в арсеналы нового типа (Базы хранения и ремонта БХР)․

• 106-й арсенал ГРАУ (в/ч 53116) — п․ Круглянка (рядом с Красным Бором): Один из крупнейших арсеналов Главного ракетно-артиллерийского управления в России․ Железнодорожные подходы к нему проходят через узел Красный Бор; Это ключевой объект стратегического уровня․
• Части 1-й танковой армии (В/Ч в Смоленске и Смоленской области): После восстановления 1-й гв․ танковой армии (Штаб — г․ Одинцово, но части в Смоленске) в районе Красного Бора могут дислоцироваться батальоны материально-технического обеспечения, ремонтные батальоны или роты связи/РЭБ, использующие ж/д нагоны․
• Воздушно-космические силы (ВКС): Объекты радиолокационных войск (РЛВ) и зенитно-ракетных войск (ЗРВ) в лесомассивах к югу от станции;
• Железнодорожные войска (В/Ч 29663 и др․): Части Тыловых войск (РЖД/Железнодорожные войска ВС РФ), отвечающие за эксплуатацию и восстановление путей на военных участках, часто имеют пункты дислокации у крупных узлов вроде Красного Бора․

Полигон «Красный Бор» (Смоленский)

Непосредственно к югу от ж/д станции расположен учебный полигон «Красный Бор» (часто ассоциируется с полигоном «Смоленск»)․

• Площадь: тысячи гектаров лесистой и заболоченной местности․
• Назначение: проведение тактических учений подразделаний танковых, мотострелковых, артиллерийских и инженерных войск; стрельбы из стрелкового, танкового и артиллерийского вооружения; инженерная подготовка․
• Железнодорожная связь: Полигон оснащен ж/д нагонами для доставки тяжелой техники (танки Т-72/Т-80/Т-90, САУ «Мста-С», «Коалиция-СВ», ПУРК «Искандер» и др․) непосредственно на тактические площадки․

Инфраструктура и бытовые аспекты

На территории микрорайона Красный Бор (бывший пгт) сохраняется социальная инфраструктура, исторически обслуживавшая воинские части:

• Жилой фонд (дома для офицеров и прапорщиков, казармы)․
• Военная поликлиника / госпиталь (филиал)․
• Детские сады, школа (Смоленская школа № 33 или филиалы)․
• Военизированная охрана (ВО МВД или ВЧ Охраны МО) на объектах․
• Автомобильные контрольные пункты (КПП) на въезде в зону дислокации частей и на полигон;

Стратегическое значение ж/д узла

Узел «Красный Бор» является критически важным элементом Стратегической железнодорожной сети Минобороны РФ на западном стратегическом направлении․

Ключевые функции:

1. Мобилизационная готовность: Прием эшелонов с техникой и личным составом при переброске войск из центральных регионов на западную границу (Беларусь, Калининградская область) и обратно․
2. Обеспечение 1-й гв․ танковой армии: Логистическая артерия для частей, дислоцированных в Смоленской, Брянской, Калужской областях․
3. Работа с 106-м арсеналом ГРАУ: Вывоз/завоз ракет, артиллерийских снарядов, взрывчатых веществ (ВВ) по спецпутям с соблюдением ПТР (Правил перевозки опасных грузов) и инструкций по ВВ․
4. Взаимодействие с БелЖД: Близость к границе с Республикой Беларусь (переход Гудогай/Красный — Зыбово) делает узел транзитным для объединенного регионального группировки войск (ОРГВ) Союзного государства․

Экология и безопасность

Деятельность воинских частей и ж/д транспорта в районе Красного Бора накладывает отпечаток на экологию:

• Шумовое загрязнение: Стрельбы на полигоне, движение тяжелых составов, работа ж/д станции․
• Риск ЧС: Перевозка ВВ и ОТ (отравляющих веществ) требует строгого соблюдения безопасности․ На станции и нагонах действуют планы аварийно-спасательных операций․
• Лесопожарная безопасность: Полигон и ж/д пути проходят через леса; в сухой сезон вводится особый режим (запрет посещения, патрулирование)․

Как добраться (гражданский аспект)

Для гражданских лиц доступна только ж/д станция «Красный Бор» (платформа) и проезд по общественным дорогам (ул․ Красный Бор, проезд к садоводствам)․

• Электрички: Смоленск — Вязьма / Гагарин / Рославль (время в пути от Смоленска ~15-20 мин)․
• Автотранспорт: Маршрутки и автобусы Смоленска (маршруты к Южному микрорайону, садоводствам «Сосновка», «Лучевой» и др․) проходят через поселок․
• Ограничения: Въезд на территорию воинских частей, полигона, арсенала и ж/д нагонных путей запрещен для посторонних без специальных пропусков․ Нарушение режима секретности и охраны гос․ тайны влечет ответственность (ст․ 283 УК РФ и др․)․

Красный Бор (Смоленск), это уникальный симбиоз железнодорожного узла, складской базы стратегического уровня (106-й арсенал ГРАУ), учебного полигона и зоны дислокации воинских частей Сухопутных войск и ВКС․ Железнодорожная инфраструктура здесь не просто транспортная артерия, а основа боевой готовности и логистики западного стратегического направления РФ․ Понимание роли этого узла ключево для анализа военной инфраструктуры и транспортной безопасности региона․

Примечание: Данная статья основана на открытых картографических источниках (OpenStreetMap, Яндекс․Карты, Схема ОКЖД), исторической литературе поВС РФ и справочниках по дислокации войск․ Точные номера в/ч, штатное численность и текущие боевые задачи не разглашаются․