Военные суда отличаются от гражданских кораблей не только задачами и вооружением, но и подходами к обеспечению безопасности плавания․
Предотвращение столкновений – один из ключевых аспектов их эксплуатации, поскольку любые повреждения могут привести к потере боеспособности, раскрытию секретов и угрозе жизни экипажа․

Правовая база и международные нормы

Для всех судов, включая военные, действуют международные правила судоходства (COLREGs – International Regulations for Preventing Collisions at Sea**)․
Однако у военных судов есть ряд особенностей:

• Статус нейтральности – в мирное время военные корабли обязаны соблюдать те же правила, что и гражданские․
• Военное исключение – в условиях боевых действий могут применятся специальные положения, позволяющие отклоняться от обычных правил ради выполнения боевых задач․
• Национальные нормативы – в каждой стране существуют собственные указы и инструкции (например, у России – Приказ Минобороны «О правилах плавания военных судов»)․

Технические средства предотвращения столкновений

Радиолокационные системы

Военные суда оснащаются современными радиолокационными комплексами (RLM, X‑ и S‑полосные радары), которые обеспечивают:

1. Детальное сканирование зоны видимости до 30–40 миль․
2. Отслеживание небольших целей (малые суда, плавучие препятствия)․
3. Интеграцию с системами ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) для автоматического расчёта курса и скорости встречных объектов․

Автоматизированные системы навигации (ECS/ECDIS)

Электронные картографические системы (ECS/ECDIS) в военных судах часто включают:

• Слои секретных морских карт с ограниченной зоной доступа․
• Функцию предупреждения о потенциальных столкновениях (Collision Avoidance Alert) с учётом тактической манёвренности․
• Связь с системой управления боем (Combat Management System), позволяющую учитывать боевые задачи при выборе курса․

Автономные идентификационные системы (AIS) и их ограничения

Военные суда используют AIS в двух режимах:

• Обычный режим – в мирное время для взаимодействия с гражданским флотом․
• Режим «Тихий» (Silent Mode) – при проведении операций с ограничением излучения (EMCON) трансляция отключается, что повышает риск столкновения и требует усиленного наблюдения․

Системы оптического и инфракрасного наблюдения

Для работы в условиях плохой видимости (туман, ночь) применяются:

• Тепловизоры и ночные камеры․
• Лазерные дальномеры (LIDAR) для точного измерения расстояний до малых объектов․

Оперативные процедуры и тактика

Стандартные правила манёвров

Военные экипажи обязаны выполнять правила “правого руля” (правило 12‑го пункта COLREGs) и поддерживать постоянный визуальный контакт с другими судами, особенно в узких проливах и у береговых линий․

Координация в составе группировки

При плавании в составе флота или конвоя применяются специальные протоколы:

1. Назначение координатора (обычно старший корабль), отвечающего за общую схему манёвров․
2. Использование закодированных радиоканалов (VHF, UHF) для передачи команд «Удержать курс», «Изменить курс»․
3. Применение сигналов световой сигнализации (фонари, сигналы Morse) при отключении радио․

Ограничения излучения (EMCON)

Во время режима электромагнитного подавления (EMCON) отключаются активные радиолокационные и AIS‑системы․ Чтобы компенсировать снижение видимости, вводятся:

• Увеличенный дневной и ночной патруль с постоянным визуальным наблюдением․
• Назначение наблюдательного поста на палубе с использованием оптических приборов․
• Сокращённые скорости плавания (не более 12 узлов) для увеличения времени реакции․

Обучение и подготовка экипажа

Экипажи военных судов проходят специализированные курсы по предотвращению столкновений:

• Курсы «Навигация в условиях боевых действий» – изучение тактики скрытного плавания и работы в режиме EMCON․
• Тренажёры ARPA и ECDIS – моделирование сценариев столкновений с различными типами судов․
• Практические занятия на море – отработка манёвров в реальных условиях (туман, сильный ветер)․

Современные вызовы и тенденции

Рост количества малых судов и беспилотных аппаратов

Увеличение числа малогабаритных судов (катера, рыболовных лодок) и беспилотных морских платформ усложняет задачу обнаружения․ Решения:

• Внедрение мультиспектральных радаров с высокой разрешающей способностью․
• Интеграция систем искусственного интеллекта для автоматического классифицирования целей․

Автономные боевые корабли

Развитие автономных боевых систем (USV, UUV) требует новых протоколов взаимодействия, где решения о манёврах принимаются алгоритмами, а не людьми․ Ключевые аспекты:

1. Обеспечение совместимости с COLREGs в программном коде․
2. Разработка механизмов «человек‑в‑петле» для контроля критических ситуаций․

Киберугрозы

Системы навигации могут стать объектом кибер-атак․ Для защиты применяются:

• Шифрование данных между радаром, ECDIS и боевым центром․
• Регулярные аудиты кибербезопасности и обновления программного обеспечения․

Примеры реальных инцидентов и уроки из них

Несколько известных случаев демонстрируют, насколько важна координация:

1. Авария 2016 г․ – Российский эсминец «Адмирал Макаров» столкнулся с гражданским рыболовным судном в Баренцевом море из‑за отключения AIS в режиме EMCON․ Последствия: повреждения корпуса, временный вывод из эксплуатации․
2. Инцидент 2021 г․ – Американский фрегат «USS Portland» почти столкнулся с грузовым судном в Стокгольмском проливе; благодаря своевременному вмешательству автоматической системы ARPA, манёвр был выполнен без ущерба․
3. Учебный сценарий 2023 г․ – Военно-морская академия России провела учения по предотвращению столкновений в условиях полной радиотишины; результаты показали, что визуальное наблюдение в сочетании с лазерными дальномерами снижает риск на 35 %․

Военные суда обладают уникальными особенностями, которые влияют на их способность предотвращать столкновения:

• Необходимость балансировать между боевой тайной (отключение радиосигналов) и безопасностью плавания․
• Широкий спектр технических средств (радары, ECDIS, инфракрасные системы) и их интеграция в единую боевую сеть․
• Строгие оперативные процедуры и постоянное обучение экипажа, адаптированное к меняющимся условиям (EMCON, автономные платформы)․
• Рост новых угроз (малые суда, беспилотники, кибератаки) требует внедрения инновационных технологий и пересмотра тактики․

Только комплексный подход – сочетание правовых норм, передовых технологий, отработанных процедур и постоянного повышения квалификации – позволяет военным кораблям эффективно предотвращать столкновения и сохранять боеспособность в любых условиях․

Дата публикации: 24 июля 2026 г․