Статья подготовлена на основе нормативных положений Устава гарнизонной и караульной служб Вооружённых Сил РФ (пункты 373‑382) и регламентирует действия личного состава при подготовке, выводе и приёме техники в парк постоянного и полевого типа.
Основные понятия
- Парк – территория, оборудованная для хранения, технического обслуживания, ремонта и приведения в готовность к боевому применению вооружения и военной техники (ВВТ).
- Парки бывают постоянные (в пункте постоянной дислокации) и полевые (при временном расположении части).
- Территория постоянного парка делится на три зоны:
- зона N 1 – хранение боевой и строевой техники;
- зона N 2 – техническое обслуживание и ремонт;
- зона N 3 – хранение учебно‑боевой, учебной и транспортной техники.
- Каждая зона разбивается на участки, закреплённые за подразделениями; границы обозначаются указателями.
Организация охраны и доступа
Согласно пунктам 376‑378:
- Зоны N 2 и N 3 охраняются караулом в период после сдачи под охрану до их вскрытия; в остальное время за их сохранность отвечает суточный наряд по парку.
- Вскрытие зон и стоянок осуществляется:
- дежурным по парку (по разовому допуску) – для зон N 1 (на период работы) и зон N 2, N 3 (в часы, установленные распорядком);
- командирами подразделений – для стоянок с техникой, расположенных в зоне N 1.
- После вскрытия допуск в парк разрешается только в установленное для занятий и работ время:
- личный состав в строю под командой офицеров, прапорщиков или сержантов;
- офицеры, прапорщики и сержанты вне строя (по предъявлении документов);
- экипажи (расчёты) или механики‑водители, прибывшие для вывода машин (по путевым листам).
- Допуск в другое время возможен только с разрешения командира полка.
Подготовка машин к выходу из парка
Пункт 379 регламентирует следующие действия:
- Подготовка осуществляется экипажами (расчётами) или механиками‑водителями под руководством командиров подразделений, их заместителей по вооружению (старших техников или техников).
- Контроль технического состояния при выходе и возвращении возлагается на начальника контрольно‑технического пункта (КТП).
- Технически исправные и обслуженные машины выпускаются дежурным по парку по утверждённому накануне командиром полка наряду:
- под управлением закреплённых за ними механиков‑водителей (водителей);
- после предрейсового медицинского осмотра и допуска к управлению;
- при наличии удостоверения на право управления, оформленных путевых листов и других документов, установленных нормативными актами по БДД.
- Выпуск машин, не предусмотренных нарядом, допускается только в исключительных случаях и только по письменному разрешению командира полка.
- В выходные и праздничные дни выпуск техники сокращается до минимума.
Порядок выхода машин из парка
После выполнения пунктов подготовки:
- Дежурный по парку проверяет наличие всех необходимых документов (путевой лист, удостоверение, медицинский осмотр) и техническую готовность машины.
- При положительном результате выдаётся разрешение на выход; машина выезжает по установленным дорогам и подъездным путям парка под руководством командира подразделения.
- Движение по территории парка вне дорог запрещено.
- На дорогах установлены знаки и указатели, соответствующие принятой последовательности технического обслуживания и порядку выхода машин.
Возврат машин в парк
Пункты 380‑382 описывают порядок приёма техники:
- После завершения задачи машина возвращается в парк под руководством командира подразделения.
- При въезде в парк дежурный по парку проверяет:
- наличие путевого листа с отметкой о выполнении задачи;
- отсутствие внешних повреждений;
- соответствие фактического состояния техническим нормам (уровень масла, давление в шинах, наличие топлива и т.д.).
- Техническое обслуживание (ТО) производится:
- после возвращения в парк или на следующий день перед выходом;
- после установленных норм пробега (наработки) и сроков хранения в специально предусмотренных пунктах (ЕТО, ТОиР).
- Обслуженная техника ставится на стоянки, соответствующие её зоне (N 1, N 2 или N 3). Необслуженные и неисправные машины размещаются исключительно в зоне N 2 (техническое обслуживание и ремонт).
- В холодное время года при низких температурах:
- из систем охлаждения двигателей сливается вода (табличка «Вода слита»);
- с техники снимаются аккумуляторные батареи (табличка «Аккумуляторные батареи сняты»).
- После сдачи парка под охрану караула все объекты, подлежащие сдаче, обесточиваются (за исключением дежурных сетей), проверяются дежурным по парку и пожарным нарядом, ворота закрываются на замки и опечатываются печатями командиров подразделений и дежурного по парку.
- Машины, вернувшиеся после сдачи парка под охрану, допускаются в зону N 2 только с разрешения начальника караула, в присутствии разводящего и дежурного по парку, ставятся на специальную площадку, опечатываются печатью дежурного по парку и принимаются под охрану караула.
- Путевой лист – основной документ, подтверждающий право на выезд и фиксирующий маршрут, время выезда/возвращения, показания приборов.
- Журнал вскрытия парковых помещений, боевых и строевых машин – фиксирует время и основания вскрытия зон и стоянок.
- Наряд дежурного по парку – утверждается командиром полка накануне, содержит список машин, допущенных к выходу, ФИО механиков‑водителей и время выпуска.
- Акты технического осмотра – оформляются начальником КТП после каждого выхода и возвращения.
- Журнал учёта ключей – один комплект ключей от замков зажигания и люков машин хранится у дежурного по парку, второй – у дежурного по роте/батальону в опечатанном ящике.
- Выход машин осуществляется без обычного предварительного ТО, но только после проверки дежурным по парком наличия путевых листов и медицинского осмотра.
- Дороги и подъездные пути постоянно поддерживаются в пригодном состоянии, обеспечивая выход техники в установленные сроки.
- На дорогах установлены знаки, указывающие последовательность выхода в соответствии с боевым предназначением подразделений.
- После выполнения задачи техника возвращается в парк и проходит обычное ТО перед следующим выходом;
- За состояние внутренней службы в парке, организацию содержания и хранения ВВТ, выполнение требований пожарной безопасности, экологического законодательства и других норм отвечает заместитель командира полка по вооружению (или начальник технической службы, если такая должность не предусмотрена).
- За содержание вооружения и военной техники, помещений и участков территории парка, закреплённых за подразделениями, отвечают командиры этих подразделений.
- Начальник контрольно‑технического пункта несёт ответственность за контроль технического состояния машин при выходе и возвращении.
- Дежурный по парку отвечает за соблюдение порядка допуска, выдачу разрешений на выход, проверку документов и технической готовности, а также за охрану и сдачу парка под караул.
- разделение парка на функциональные зоны;
- строгий контроль доступа и документооборота;
- обязательный предрейсовый осмотр и медицинская проверка механиков‑водителей;
- ответственность командиров подразделений и специализированных служб за состояние техники и охраны парка;
- специальные правила действий в условиях тревоги.
Документооборот и контроль
Для обеспечения своевременного выхода и возвращения техники ведётся следующий документооборот:
Особенности действий в случае тревоги
Пункт 379 и соответствующие инструкции определяют порядок при подъёма полка по тревоге:
Ответственность
Порядок выхода и возвращения машин в парк воинской части представляет собой чётко регламентированную систему, направленную на обеспечение готовности техники к боевому применению, соблюдение мер безопасности и эффективное использование ресурсов. Основные принципы:
Соблюдение указанных норм гарантирует своевременное выведение техники из парка, её надёжную эксплуатацию и безопасное возвращение на хранение, что напрямую влияет на боевую готовность воинской части.