Город Муром Владимирской области исторически является одним из ключевых центров размещения инженерных войск Российской Федерации. На территории города и в его окрестностях на протяжении десятилетий базировались различные подразделения, связанные с обеспечением переправы водных преград. В данной статье подробно рассматривается тема понтонного комендантского взвода в составе муромских воинских частей, его роль, организационная структура и исторический контекст;

Исторический контекст: Инженерные войска в Муроме

Муром был garnisonом для нескольких крупных формирований Инженерных войск. Главными из них были:

• 28-я гвардейская понтонно-мостовая бригада (в/ч 45445) — тактическое соединение, входящее в состав Объединенного стратегического командования (ОСК) «Запад» (ранее — Приволжско-Уральского военного округа). Бригада имеет богатую историю, унаследовав традиции гвардейских понтонно-мостовых полков Втор мировой войны.
• Войсковая часть 11361 (и ее подразделения, например, в/ч 11361-4) — согласно открытым данным (Контур.Фокус, реестры юрлиц), данная часть зарегистрирована в Муроме (ул. Кирова), однако статус в открытых источниках часто указывается как «ликвидирована» с 1995 года, что может свидетельствовать о реорганизации или переименовании в современные формирования (например, в 45-й отдельный инженерный батальон или состав 28-й гв. понмбр).
• 66-й отдельный понтонно-мостовой полк (в/ч 06901) — упоминается в справочниках как часть МВО, располагавшийся в Муроме в разные периоды.

Именно в структуре этих крупных формирований (бригад, полков, батальонов) и существовали подчиненные им комендантские взводы.

Что такое «Понтонный комендантский взвод»?

Расшифровка термина

В военной терминологии и штатных документах (согласно справочникам сокращений, например, КFSS) используется обозначение:

кв (кр) — комендантский взвод (рота)

В контексте понтонно-мостовых войск понтонный комендантский взвод, это специализированное подразделение, основной задачей которого является командировка и обеспечение режима на переправе (переправном пункте), а не непосредственное строительство мостов (функция понтонно-мостровых рот/батальонов).

Основные функции взвода

1. Организация пропуска: Режимный контроль за движением колонн, единичной техники и личного состава через понтонные паромы и мосты.
2. Комендантский час и охрана: Охрана переправного пункта, понтонного парка, складов имущества и топлива.
3. Учет и отчетность: Ведение журналов пропуска, учет пройденной техники, составление отчетов для штаба батальона/бригады.
4. Взаимодействие: Координация действий с понтонно-мостровыми ротами (строителями переправы), дорожными подразделениями (подходы к переправе), пунктом управления переправой (ПУП) и военной полицией/комендатурами гарнизона.
5. Обеспечение безопасности плавсредств: Контроль за стоянкой паромов, моторизацией, заправкой и малым ремонтом на пароме/берегу.

Организационная структура и дислокация

Место в штате

Обычно комендантский взвод входит в состав:

• Понтонно-мостового батальона (ПМБ) — как отдельный взвод управления/командировки переправой.
• Понтонно-паромного батальона (ППБ) — где акцент делается на паромной переправе (например, упоминаемый в источниках «Понтонный паромный батальон 45 OIBr» в составе в/ч 11361-4).
• Штаба понтонно-мостовой бригады (ПМБр) — как элемент системы управления переправой на уровне бригады.

Дислокация в Муроме

Исторически казармы инженерных войск в Муроме располагались по адресам:

• ул. Кирова (юридический адрес в/ч 11361, 45445).
• Северная/Восточная окраина города (лагерь в районе с. Ковардицы или аэродрома) — размещение учебно-материальной базы, понтонных парков и автотехники.

Сам комендантский взвод, как правило, размещается непосредственно в казарменном корпусе батальона/бригады, имея свой блок постов (КПП, гауптвахта) и помещения для дежурств.

Военнослужеба и состав взвода

Личный состав

Штат комендантского взвода, как правило, невелик (15–30 человек) и включает:

• Командира взвода (офицер — лейтенант/старший лейтенант, или прапорщик/мичман).
• Заместителя командира (комендатора переправы).
• Старшину взвода (старшина/стаarshина).
• Командиров постов/смен (сержанты/старшины).
• Рядовой состав — дежурные по переправе, охранники КПП, операторы связи, водители (на служебных УАЗ/ГАЗ для связи и доставки рапортов).

Вооружение и оснащение

• Индивидуальное вооружение (АК-74М/АК-12, ПМ/ПЯ).
• Средства связи (Р-168, Р-163, стационарная связь ПУП).
• Средства оповещения и сигнализации (светофоры, звуковые сигналы на переправе, щитки режима).
• Автомобили связи/командирские (УАЗ «Патриот», ГАЗ «Садко»/«Тигр» в бронированном исполнении для патрулирования береговой линии).
• Средства инженерной разведки (для контроля состояния ледового перехода зимой или глубин/течения летом).

Особенности службы в муромском подразделении

Сезонность и речной театр

Муром стоит на реке Ока (приток Волги). Это накладывает специфику на службу понтонного комендантского взвода:

• Летний период: Обеспечение работы паромных переправ (гражданских и военных), учет судоходства, взаимодействие с ГИМС и речным портом.
• Зимний период: Организация ледовых переправ. Комендантский взвод контролирует толщину льда, прокладку ледовых дорожек, установку опорных сигналов, пропуск техники строго по нормам нагрузки на лед.
• Переходные периоды (ледоход, заледошье): Самый напряженный режим. Работа на паромах/плавсредствах в условиях льдового дрифа, высокая ответственность за безопасность.

Учебно-боевая подготовка

Личный состав взвода регулярно участвует в:

• Учениях бригады/батальона (например, «Запад», «Кавказ», внезапные проверки).
• Специальных тактических учениях по организации переправы (ОПП).
• Развертывании на учебных переправных пунктов на полигонах (Мултино, Ножинский и др.) и на реке Оке у Мурома.

Взаимодействие с гражданскими структурами

Учитывая, что Муром — крупный транспортный узел (Муромский автодорожный мост, ж/д мост, паромные переправы), комендантский взвод воинской части тесно взаимодействует с:

• ГИБДД и ДПС Муромского ОМВД (режим движения на мостах/подъездах).
• Администрацией города Муром и МЧС (ГО и ЧС) — при паводках, авариях на воде.
• Речным портом и паромной линией (координация графиков хода паромов и военных колонн).

Актуальный статус (на 2026 год)

На основании открытых данных (реестры юрлиц, Википедия, справочники КПП):

• Основным формированием в Муроме остается 28-я гвардейская понтонно-мостовая бригада (в/ч 45445).
• Войсковая часть 11361 в открытых реестрах имеет статус «ликвидирована» с 1995 г., что подтверждает реорганизацию старых советских частей в современную бригадную структуру.
• Понтонный комендантский взвод (или взводы) функционирует в составе понтонно-мостровых батальонов 28-й гв. понмбр (обычно 2–3 батальона в бригаде) и, возможно, в составе отдельного понтонно-паромного дивизиона/батальона, если таковой сохраняется в штате бригады.
• Для получения точной информации о конкретном взводе (номер роты/взвода, ФИО командира, режим КПП) необходимо обращаться в штаб в/ч 45445 или к коменданту гарнизона Муром.

Понтонный комендантский взвод в Муроме — это важный, хоть и не самый многочисленный, элемент системы инженерного обеспечения войск на стратегическом направлении. Его задача — превратить хаотичное движение техники через водную преграду (реку Оку) в управляемый, безопасный и скрытый от противника процесс. Служба в таком взводе требует от военнослужащих высокой дисциплины, знания правил переправы, умения работать со штатной документацией и взаимодействовать с гражданскими службами в условиях городской агломерации.

Справочная информация (из открытых источников):

Примечание: Данная статья составлена на основе обобщения открытых источников (Википедия, реестры юрлиц Контур.Фокус, справочники КПП, военные справочники сокращений) и не содержит сведений, составляющих государственную тайну. Для получения актуальных контактов, режима пропуска на КПП или сведений о призыве/службе по контракту обращайтесь в официальные источники Минобороны РФ.