Город Полярный, расположенный в Мурманской области, занимает особое место в истории отечественного военно-морского флота. Будучи главной базой Кольской флотилии разнородных сил Северного флота, этот пункт базирования исторически служил домом для множества подводных кораблей. В то время как подводные силы Северного флота в основном состоят из кораблей с атомной энергоустановкой, в их составе традиционно имелись и продолжают нести службу дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ).

Что такое дизель-электрическая подводная лодка?

Прежде чем углубиться в историю базирования, стоит разобраться в терминах. Дизель-электрическая подводная лодка (ДПЛ, ДЭПЛ) — это подводная лодка, оснащённая дизельными двигателями для надводного хода и электромоторами для передвижения в подводном положении. В советское время такие лодки составляли основу подводных сил: в состав флота Советского Союза входили 255 дизель-электрических подводных лодок наряду с 85 стратегическими и 113 многоцелевыми атомными ракетоносцами.

Классические ДЭПЛ имеют одну главную проблему — необходимость регулярно всплывать для зарядки батарей и работы дизелей. Однако современные российские технологии стремятся решить этот недостаток: в России была зарегистрирована полезная модель большой ракетной подводной лодки со вспомогательной атомной установкой малой мощности, что позволит лодкам подолгу лежать на дне без всплытия.

Исторический контекст: Полярный как база ДЭПЛ

Полярный имеет богатейшую историю базирования дизельных подводных сил, уходящую корнями в середину XX века. Пункт базирования постоянно развивался, принимая у себя новые и модернизированные корабли.

Трагедия 1962 года

Одним из самых трагичных и известных событий, связанных с дизель-электрическими подводными лодками в Полярном, стал инцидент, произошедший 11 января 1962 года. В Екатерининской гавани пункта базирования Полярный на дизель-электрической подводной лодке Б-37 произошёл мощный взрыв. В результате этой катастрофы погибли 59 человек. Это событие стало одной из самых мрачных страниц в истории Северного флота и послужило поводом для серьезного пересмотра норм безопасности.

Служба лодок проекта 641

В разные годы через Полярный прошли десятки подводных кораблей. Известно, что дизельные подводные лодки проекта 641 активно несли службу в этих водах. Исторические данные свидетельствуют, что в 1964 году одна из таких лодок вошла в Полярный и вошла в состав 69-й бригады подводных лодок (БрПЛ) —й эскадры подводных лодок Краснознаменного Северного Флота (КСФ), а позже была переведена в 161-ю БрПЛ. Экипажи этих лодок проявляли чудеса выносливости: например, лодка СС-20 брала аварийные корабли на буксир и вела их через штормовую Атлантику в Кольский залив.

Современность: проекты «Палтус» и «Варшавянка»

В новейшей истории главной ударной силой дизельного подводного флота России стали подводные лодки проекта 877 «Палтус» и смежные с ними проекты. Это серия советских и российских дизель-электрических подводных лодок, строившихся в период с 1982 по 2000 годы. Они отличаются низким уровнем шумности и высокой эффективностью в прибрежных зонах.

Современные ДЭПЛ продолжают прибывать на базы Северного флота. Ярким примером служит прибытие в главную базу Кольской флотилии, город Полярный, 26 июня 2016 года дизель-электрической подводной лодки «Калуга». Этот корабль пополнил ряды соединения, обеспечивая защиту северных рубежей страны.

Значение Полярного для Северного флота

Военная часть дизель-электрических подводных лодок в городе Полярный выполняет ряд критически важных задач:

• Защита коммуникаций: ДЭПЛ отлично подходят для патрулирования узостей и прибрежных зон, где обнаружить малошумную дизельную лодку противнику крайне сложно.
• Противолодочная борьба: Дизельные лодки, благодаря своей акустической незаметности, являются грозным противником для любых подводных кораблей вероятного противника.
• Подготовка кадров: База в Полярном служит важнейшим учебным центром, где отрабатываются навыки экипажей дизель-электрических лодок перед выходом в открытый океан.
• Разведка и спецоперации: Небольшие размеры и возможность скрытного подхода к берегу делают ДЭПЛ идеальным средством для доставки групп специального назначения.

Несмотря на то, что атомный флот занимает доминирующее положение на Северном флоте, военная часть дизель-электрических подводных лодок в г. Полярный остается важнейшим компонентом обороноспособности России. От трагических страниц истории, таких как гибель Б-37, до современных проектов с вспомогательными атомными установками — Полярный продолжает быть стратегически важным узлом, где переплетаются история, технологии и мужество подводников.