Перемещение воинских частей (ВЧ) – это один из ключевых элементов обеспечения боевой готовности и выполнения задач по охране важных государственных объектов, специальных грузов и сооружений. Правил размещения военнослужащих. В статье рассмотрены нормативные акты, регламентирующие перемещение, основные виды и способы перемещения, порядок планирования и проведения мероприятий, а также типичные ошибки и способы их избежать.
Нормативная база
Перемещение воинских частей регулируется комплексом нормативных правовых актов, среди которых:
- Устав внутренней службы Вооруженных Сил Российской Федерации (ред. от ) – определяет общие принципы организации службы, включая порядок перемещения личного состава и подразделений.
- Строевой устав Вооруженных Сил Российской Федерации (ред. от ) – регламентирует строй, построение и способы передвижения военнослужащих на поле боя и в условиях внезапного нападения.
- Устав гарнизонной и караульной службы Вооруженных Сил Российской Федерации – содержит требования к размещению и перемещению частей, выполняющих охрану важных объектов и специальных грузов.
- Приказ Министра обороны РФ от 10 ноября 2021 г. № 655 «Об определении Порядка и условий командирования военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации» – устанавливает порядок и условия служебных командировок, которые часто сопровождаются перемещением частей.
- Указ Президента Российской Федерации от г. № 161 – определяет состав, организационную структуру и штатную численность органов, воинских частей и подразделений военной полиции, что влияет на их перемещение в рамках обеспечения правопорядка.
- ПРАВИЛА РАЗМЕЩЕНИЯ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ ВОЙСК НАЦИОНАЛЬНОЙ ГВАРДИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (КонсультантПлюс, 2017‑08‑31) – конкретизирует порядок размещения и перемещения личного состава, выполняющего задачи по охране важных государственных объектов.
Все перечисленные документы обязательны для исполненияCommanding officers и ответственных за организацию перемещения.
Виды перемещения воинских частей
В зависимости от дальности, условий местности и задач перемещение подразделяется на несколько основных видов:
- Походное перемещение (пеший марш) – используется для коротких дистанций, когда необходимо сохранить скрытность и готовность к бою. Регламентируется Строевым уставом (строевой шаг, построение, действия при внезапном нападении).
- Автомобильное перемещение – наиболее распространенный вид для средних и длинных расстояний. Требует соблюдения правил дорожного движения, организации колонн, обеспечения технического состояния техники и обеспечения безопасности личного состава.
- Железнодорожное перемещение – применяется при перевозке большого количества личного состава и техники на значительные расстояния. Осуществляется согласно инструкциям Министерства обороны по погрузке/разгрузке, сопровождению и охране эшелонов.
- Авиационное перемещение – используется для быстрого переброса подразделений в удаленные районы или в зоны боевых действий. Требует согласования с органами воздушного движения, подготовки грузов и обеспечения безопасности при посадке/вылете.
- Комбинированное перемещение – сочетание двух и более видов (например, автотранспорт до железнодорожной станции, затем ж/д эшелон, далее автомобиль до места назначения). Позволяет оптимизировать время и ресурсы.
Этапы организации перемещения
Успешное перемещение воинской части возможно только при четком соблюдении последовательных этапов:
Подготовительный этап
- Определение цели и задачи перемещения (например, замена караула, участие в учениях, обеспечение охраны объекта).
- Разработка маршрута с учетом рельефа, дорожной инфраструктуры, возможных угроз и ограничений (например, зоны запрета полёта, ограничения по нагрузке на мосты).
- Согласование маршрута с высшими штабами, органами ГИБДД, железнодорожными и авиационными службами.
- Подготовка документации: приказ о перемещении, маршрутные листы, ведомости грузов и личного состава, страховые полисы (если требуется).
- Техническая подготовка техники: проверка состояния автомобилей, железнодорожных платформ, авиационных судов; заправка топливом, зарядка аккумуляторов, проверка средств связи.
- Организация обеспечения: продовольствие, вода, медикаменты, запасные части, средства индивидуальной защиты.
Подготовка личного состава
- Инструктаж по правилам поведения в колонне, действиям при внезапном нападении, правилам дорожного движения и безопасности на ж/д и воздушном транспорте.
- Построение и проверка наличия формы обмундирования, индивидуального оружия, средств связи и защиты.
- Проведение строевой подготовки (если перемещение пешим маршем) согласно Строевому уставу.
- Инструктаж по действиям в случае аварии, поломки техники или чрезвычайной ситуации.
Выполнение перемещения
- Выход из пункта постоянной дислокации (ПД) в соответствии с построением и порядком следования.
- Соблюдение интервала и дистанции между единицами техники (для автотранспорта – обычно 50‑100 м, для колонны пешего марша – согласно строевому уставу).
- Непрерывное наблюдение за обстановкой: дозорные, постаражи, средства РЭБ и разведки.
- Связь с пунктом управления (штабом) через радиосвязь, спутниковые каналы или мобильные телефоны (в зависимости от условий).
- Остановки на заправку, техническое обслуживание и отдых личного состава согласно графику.
Заключительный этап
- Прибытие в пункт назначения, разгрузка техники и личного состава.
- Проведение построения, проверка наличия и состояния оружия, техники и имущества.
- Сдача отчетности: акт о выполнении перемещения, журнал движения, акты о техническом состоянии и případных происшествиях.
- Восстановление боевых возможностей: пополнение запасов, проведение технического обслуживания, подготовка к последующим задачам.
Особенности перемещения частей, выполняющих охрану важных объектов
Для частей, обеспечивающих охрану важных государственных объектов, специальных грузов и сооружений, действуют дополнительные требования:
- Обязательное сопровождение колонны armed guard (вооруженным охранителем) согласно ПРАВИЛАМ РАЗМЕЩЕНИЯ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ ВОЙСК НАЦИОНАЛЬНОЙ ГВАРДИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
- Запрет на отклонение от утвержденного маршрута без согласования с командованием и органами охраны общественного порядка.
- Обязательное наличие средств связи и навигации (ГЛОНАСС/GPS)СС/GPS) для оперативного контроля перемещения.
- При перемещении ж/д эшелонов – использование специальных вагонов‑контейнеров с усиленной защитой и сопровождение военизированной охраны на всем протяжении пути.
- При авиационном перемещении – применение контейнеров с системой фиксации груза и обеспечение сопровождения летным составом и охраной на аэродроме отправления и прибытия.
Типичные ошибки и способы их предотвращения
| Ошибка | Последствия | Меры профилактики |
|---|---|---|
| Недостаточная разведка маршрута | Встреча с непредвиденными препятствиями (разрушенные мосты, заторы, минные поля) | Проведение предварительной разведки (карты, спутниковые снимки, данные ГИБДД/ЖД) |
| Нарушение интервала и дистанции в колонне | Увеличение риска столкновений, задержек, потери управления | Регулярный инструктаж, использование световых и звуковых сигналов, назначение ответственных за дистанцию |
| Несвоевременное техническое обслуживание техники | Поломка в пути, простои, угроза безопасности личного состава | Плановый технический осмотр перед выходом, наличие запасных частей и ремонтных бригад в колонне |
| Отсутствие связи с пунктом управления | Потеря управления, невозможность корректировки маршрута в экстренной ситуации | Проверка средств связи, резервные каналы (радио, спутник, мобильная связь), назначение дежурного оператора связи |
| Нарушение правил дорожного движения | ДТП, штрафы, задержка движения, подрыв доверия гражданских властей | Обязательный инструктаж по ПДД, сопровождение колонны патрулем ГИБДД при движении по населенным пунктам |
Пример организации перемещения мотострелкового батальона
Цель: Перебазирование мотострелкового батальона из пункта постоянной дислокации (г. Курск) в район учений (полигон «Южный», 350 км).
- Подготовка: Издан приказ № 123/2026 о перемещении, разработан маршрут (автотрасса М2 «Курск‑Воронеж», затем региональная дорога Р‑128). Согласовано с ГИБДД и командованием Западного военного округа.
- Техника: 45 БМП‑2, 10 автомобилей Урал‑4320, 2 ремонтные мастерские на базе КАМАЗ‑43118. Все единицы прошли ТО, заправлены топливом на 120 % от нормы.
- Личный состав: 600 человек, построены в колонну по ротам, проведено строевое занятие по действиям при внезапном нападении (по Строевому уставу).
- Обеспечение: Полевая кухня, медико‑санитарный пункт, запас воды и продовольствия на 3 суток, средства РЭБ и разведки (БРЭМ‑К).
- Выполнение: Выход в 06:00, интервал между машинами 80 м, скорость 40‑50 км/ч; Каждые 2 часа – остановка на 15 минут для проверки техники и отдыха личного состава. Связь поддерживается через рации Р-168 и спутниковый терминал.
Данный пример иллюстрирует соблюдение всех этапов и требований нормативных актов, обеспечивая безопасное и своевременное перемещение части.
Перемещение воинских частей – сложный многофакторный процесс, требующий строгого соблюдения нормативной базы, тщательного планирования и дисциплинированного выполнения всех этапов. Основные документы – Устав внутренней службы, Строевой и Гарнизонный уставы, приказы Министра обороны и указ Президента – формируют правовой фундамент, а практические рекомендации по разведке, технической подготовке, взаимодействию с гражданскими органами и обеспечению связи позволяют минимизировать риски и обеспечить выполнение боевых задач в срок и в полной готовности.
Соблюдение изложенных в статье принципов гарантирует, что перемещение воинских частей будет осуществляться эффективно, безопасно и в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации.