Осташковский район, расположенный на берегах знаменитого озера Селигер, сыграл исключительно важную роль в годы Великой Отечественной войны. Этот край, известный своей живописной природой, осенью 1941 года стал непреодолимым препятствием на пути немецко-фашистских войск к Москве. В данной статье мы подробно рассмотрим, какие военные части защищали Осташковский район, как проходили бои и как местные жители и речники приближали Великую Победу.
Начало войны и оборона подступов к Осташкову
С самого начала Великой Отечественной войны Осташков оказался в эпицентре стратегических событий. Город и его окрестности стали важнейшим транспортным узлом, через который шла эвакуация оборудования, материалов и населения из Ленинградской и Калининской областей. Пристань «Осташков» непрерывно перевозила грузы для строительства оборонительных сооружений, а также бойцов Красной Армии и строительных батальонов.
Осенью 1941 года линия фронта вплотную подошла к Селигеру. Фашистские войска были остановлены на западном берегу озера. Советские войска закрепились на противоположном берегу, и таким образом теплоходная линия Осташков – Полново на протяжении долгого времени являлась непосредственной линией фронта.
Советские войска на осташковском направлении
Подступы к городу Осташкову героически защищала 249-я стрелковая дивизия под командованием генерал-майора Г.Ф. Тарасова. Перед советскими войсками стояла сложнейшая задача — сдержать натиск превосходящих сил противника на территории Верхневолжья.
Противник и его жестокость
Советским частям противостояли соединения 9-й и 16-й немецких армий. Особую угрозу представляла входящая в состав немецких войск дивизия СС «Мёртвая голова», которая отличалась крайней жестокостью по отношению к мирному населению. Ярким примером их бесчеловечности стало уничтожение тихой и мирной деревни Ксты, располагавшейся на берегу Волги неподалёку от посёлка Пено.
В результате наступления фашистами были заняты 116 населённых пунктов Осташковского района, среди которых:
- Дроздово
- Жуково
- Давыдово
- Лопатино
Тяжелые кровопролитные бои шли в районах деревень Хитино, Любимка и других населенных пунктов.
Линия фронта и долговременные огневые точки (ДОТы)
Для обороны района советским командованием активно строились оборонительные сооружения. Сегодня одними из самых известных и сохранившихся военных долговременных огневых точек (ДОТов) в окрестностях Осташкова являются укрепления, расположенные рядом с деревней Любимка.
Эти оборонительные сооружения представляют собой важный исторический памятник. Поисковики и краеведы, такие как председатель Осташковского городского Совета ветеранов Анатолий Лукашов, бережно собирают информацию о том, как проходила жизнь на линии фронта и как функционировали защитные сооружения. В память о героических защитниках региона регулярно проводятся памятные мероприятия, включая мотопробеги «Дорогами Калининского фронта», участники которых возлагают венки к ДОТам.
Селигер как стратегическая транспортная артерия
Озеро Селигер в навигацию 1942 года приобрело колоссальное стратегическое значение. Поскольку северная часть озера с пристанями Полново, Новый Скребель и Сосницы была оккупирована немцами и находилась под постоянным обстрелом вражеской артиллерии, водный путь стал единственным маршрутом доставки грузов фронту.
Перевозки осуществлялись по линиям Осташков – Свапуще, Осташков – Березовец и Котчище – Березовец. В 1942 году были освоены даже ранее считавшиеся несудоходными пути по озерам Хрестное, Серемо и Глубокое для доставки воинских грузов от железнодорожной станции Черный Дор.
Подвиг речников Селигера
Работа флота пристани «Осташков» шла в тяжелейших условиях, под частыми налетами вражеской авиации. Речники проявляли невероятное мужество и героизм. Вот лишь несколько задокументированных эпизодов их отваги:
- 7 июня 1942 г. Теплоход «Совет» под командованием капитана Д.А. Плешанова был обстрелян с самолетов. Умелым маневром капитан вывел судно из-под обстрела и укрыл его среди островов.
- 15 июля 1942 г. Пароход «Луначарский» с баржами, груженными бензином, подвергся нападению двух самолетов. Смертельно раненый капитан Хоробрых вывел караван из-под обстрела и передал командование только тогда, когда уже не мог двигаться. Первый помощник Г. Самоделов заделал пробоины и доставил ценный груз по назначению.
- 15 июля 1942 г. Пароход «М. Горький» с эвакуированным населением атаковали немецкие самолеты. Смертельно раненый капитан И.М. Марков, с оторванной кистью руки, продолжал управлять судном и передал команду помощнику лишь после второго налета.
- 28 июля 1942 г. Теплоход «Совет» с 200 тяжело ранеными бойцами на борту был атакован бомбардировщиками. Капитан Д.А. Плешанов спас судно, укрыв его за лесистым берегом.
Спасение флота в зимний период
Зимой 1941-1942 годов флот оказался под угрозой уничтожения не только от врага, но и от суровой природы. Судна были спрятаны в реке Крапивне, однако весной во время ледохода река вышла из берегов. Теплоходы «Совет», «Каховский» и баржи примерзли ко дну, создав плотину. Льдины грозили срезать суда и выбросить их в болото. В течение 8 суток коллектив зимовщиков самоотверженно боролся со стихией, и флот был спасен. К открытию навигации 1942 года пристани Осташкова, Свапуще и Березовец были подготовлены к эксплуатации, для чего было построено множество новых причалов.
Военные части, оборонявшие Осташковский район, и местные жители продемонстрировали примеры беспрецедентного героизма и стойкости. Удержание линии фронта на Селигере не позволило врагу обойти советские войска и сыграло значимую роль в общей обороне Москвы. Память об этих событиях бережно хранится в исторических документах, мемориалах и сердцах благодарных потомков.