Вооружение и военная техника (ВВТ) — это основа боевой мощи любых современных вооруженных сил. Для поддержания машин в постоянной боевой готовности, обеспечения их надежности и долговечности в воинских частях создаются специализированные инфраструктурные объекты. Одним из ключевых элементов этой инфраструктуры является парк воинской части, а его важнейшим структурным подразделением — пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР).

В данной статье мы подробно рассмотрим, что представляет собой ПТОР, как он устроен, какие задачи решает и как организуется внутренняя служба на его территории согласно требованиям нормативно-технической документации Вооруженных Сил Российской Федерации.

Что такое парк воинской части?

Согласно Уставу внутренней службы, парком называется специально оборудованная территория, предназначенная для хранения, технического обслуживания, ремонта и приведения в готовность к боевому применению вооружения и военной техники.

Парки воинских частей делятся на два основных вида:

• Постоянные парки — оборудуются в пунктах постоянной дислокации воинских частей (например, полков) и в учебных центрах. Они представляют собой охраняемую, огражденную территорию с капитальными зданиями, сооружениями, твердым покрытием дорог и развитой инженерной сетью.
• Полевые парки — организуются при временном расположении воинской части в полевых условиях. Они имеют упрощенную структуру и рассредоточенное размещение элементов.

Зонирование территории постоянного парка

Для обеспечения порядка, безопасности и быстрого вывода техники по тревоге, территория постоянного парка строго делится на три зоны:

1. Зона № 1 — зона хранения ВВТ боевой и строевой групп эксплуатации. Эта зона имеет особый режим охраны, а ее ограждение исключает возможность движения техники других групп по ее территории.
2. Зона № 2 — зона технического обслуживания и ремонта ВВТ. Именно здесь располагается ПТОР, пункты мойки, ежедневного обслуживания и заправки.
3. Зона № 3 — зона хранения ВВТ учебно-боевой, учебной и транспортной групп эксплуатации.

В частях, где техника боевой и строевой групп не предусмотрена штатом, парк делится только на зоны № 2 и № 3. Каждая зона разбивается на участки, которые закрепляются за конкретными подразделениями с указанием границ.

Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР): назначение и устройство

Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР) постоянного парка — это специализированный комплекс, предназначенный для проведения работ всех видов комплексного технического обслуживания и текущего ремонта штатных ВВТ части в соответствии с нормативно-технической документацией.

Требования к устройству ПТОР

Устройство и оборудование ПТОР должно обеспечивать организацию работ всех видов комплексного ТО и текущего ремонта. Важнейшим принципом организации ПТОР является сочетание специализированных участков и универсальных постов:

• Участки ПТОР специализируются по видам выполняемых работ (например, участок ремонта электрооборудования, участок топливной аппаратуры, сварочный участок и т.д.).
• Посты ПТОР делаются универсальными. Они должны обеспечивать возможность их использования для всех типов штатных гусеничных и колесных машин воинской части.

Для выполнения текущего ремонта автомобильной техники в ПТОР создаются следующие специализированные участки:

• Участок ремонта двигателей;
• Участок ремонта силовых передач и ходовой части;
• Участок ремонта электрооборудования и приборов питания;
• Слесарно-механический участок;
• Участок ремонта кузовов и кабин (кузнечно-рессорный, медницкий);
• Аккумуляторная зарядная станция.

Другие элементы инфраструктуры парка

Помимо ПТОР, для полноценного функционирования парка и обеспечения боеготовности в его пределах оборудуются следующие объекты:

• Контрольно-технический пункт (КТП) — с помещениями для дежурного по парку, начальника КТП, дневальных, механиков-водителей дежурных тягачей. В КТП также организуется класс безопасности движения и помещение для инструктажа водителей, старших машин и наряда.
• Пункт заправки — для дозаправки машин горюче-смазочными материалами.
• Пункты чистки и мойки — для удаления загрязнений с техники (в полевом парке также включает пункт контроля зараженности и площадку для специальной обработки).
• Пункт (площадка) ежедневного технического обслуживания — для проведения ежедневного осмотра и обслуживания по возвращении машин.
• Места хранения (стоянки) ВВТ, закрытого типа (в хранилищах) или открытого (под навесами/на площадках).

Планирование эксплуатации и ремонта ВВТ

Работа ПТОР и всего парка строго регламентирована. В ремонтной воинской части и в полку технические службы опираются на систему планов:

• Перспективный, годовой и месячный планы эксплуатации и ремонта ВВТ;
• Производственный план на год;
• План-график технического обслуживания и ремонта ВВТ на месяц;
• План-график регламентированного технического обслуживания (РТО) и регламентированного ремонта.

Внутренний порядок и распорядок работы в парке устанавливаются приказом командира полка на период обучения. Ответственность за состояние внутренней службы, хранение ВВТ, пожарную безопасность и охрану окружающей среды несет заместитель командира полка по вооружению (или начальник технической службы).

Внутренняя служба, охрана и безопасность в парке

Охрана и пропускной режим

Постоянные и полевые парки являются режимными объектами и охраняются караулом. Зоны № 2 и № 3 охраняются караулом в период после их сдачи под охрану до вскрытия. В остальное время за сохранность техники и помещений отвечает суточный наряд по парку.

Вскрытие зон, стоянок и парковых помещений осуществляется по разовому допуску на основании письменного приказа командира полка:

• Зоны № 1 вскрываются командирами подразделений на период работы с техникой;
• Зоны № 2 и № 3 вскрываются дежурным по парку в часы, установленные распорядком работы.

В парк допускаются:

• Личный состав в строю под командой офицеров, прапорщиков или сержантов в установленное для занятий время;
• Офицеры, прапорщики и сержанты своего полка вне строя по предъявлении документов, удостоверяющих личность;
• Экипажи и механики-водители для вывода машин по предъявлении путевых листов;
• Лица, не входящие в состав полка — только по разовым пропускам, подписанным заместителем командира по вооружению, и в сопровождении специально назначенного военнослужащего.

Требования безопасности и дорожного движения

Территория парка оборудуется техническими средствами охраны, связью, средствами пожарной безопасности и освещением. К парку и объектам внутри него устраиваются дороги с твердым покрытием, которые летом поливаются (для предотвращения пыли), а зимой очищаются от снега.

Категорически запрещено хождение личного состава и движение вооружения и военной техники по территории парка вне дорог. На дорогах устанавливаются дорожные знаки и указатели в соответствии с принятой последовательностью технического обслуживания и порядком выхода машин из парка.

Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР) — это сердце технической готовности воинской части. Грамотное зонирование парка, наличие универсальных постов и специализированных участков, а также жесткая дисциплина внутреннего служения позволяют техническому составу своевременно и качественно проводить ТО и ремонт. Строгое соблюдение требований Устава внутренней службы, норм безопасности и планов эксплуатации гарантирует, что в любую минуту по сигналу тревоги военная техника выйдет из парка в исправном состоянии, готовая к выполнению боевых задач.