Содержание в исправности и своевременное техническое обслуживание (ТО) вооружения и военной техники (ВВТ) являются одним из важнейших условий поддержания высокой боевой готовности любого соединения или воинской части. Успешное решение задач боевой подготовки в мирное время, а также ведение современного боя в военное время напрямую зависит от совокупной и одновременной готовности образцов ВВТ к использованию по прямому назначению.

Для обеспечения бесперебойной работы техники в Вооруженных Силах Российской Федерации функционирует единая система комплексного технического обслуживания и ремонта. Важнейшим элементом этой системы является техническое обслуживание № 1 (ТО-1), организация и выполнение которого часто возлагается на подразделения технического обслуживания и ремонта (ПТОР) воинской части;

Нормативно-правовая база и общие положения

Порядок проведения технического обслуживания строго регламентирован. С 1 июля 2021 года в действие введен ГОСТ РВ 0028-001-2020 «Система технического обслуживания и ремонта военной техники. Сервисное обслуживание. Основные положения». Настоящее Руководство определяет порядок содержания ВВТ общевойскового назначения и военно-технического имущества в воинских частях.

В зависимости от текущего состояния вооружения и военной техники, объема и содержания работ, а также сроков их проведения, техническое обслуживание подразделяется на плановое и неплановое. ТО-1 относится к категории очередного планового технического обслуживания, которое проводится в полном объеме в установленные нормативами сроки.

Цели и задачи ТО-1

Главной целью проведения ТО-1 является снижение интенсивности износа деталей и узлов, выявление и устранение мелких неисправностей, а также поддержание техники в постоянной готовности к боевому применению. В процессе эксплуатации на технике накапливается грязь, смазочные материалы теряют свои свойства, а крепежные соединения могут ослабевать. Своевременное проведение ТО-1 предотвращает переход мелких дефектов в серьезные поломки.

Организация проведения ТО-1 в ПТОР

Техническое обслуживание № 1 организуется в рамках распорядка дня воинской части. Время, отведенное на обслуживание ВВТ, регламентируется внутренним порядком. Выполнение ТО-1 имеет свою специфику и распределяется между личным составом и специалистами ПТОР.

Участники проведения ТО-1

Согласно требованиям руководящих документов, ТО-1 проводится экипажем (расчетом), механиком-водителем (водителем) машины. Однако для качественного выполнения сложных работ к процессу обязательно привлекаются силы и средства подразделений технического обслуживания и ремонта (ПТОР) воинской части. Специалисты ПТОР обладают необходимым оборудованием, инструментом и квалификацией для проведения глубокой диагностики и регулировки узлов.

Основные этапы и работы

При проведении ТО-1 выполняется следующий комплекс мероприятий:

• Контрольный осмотр: проверка наличия и исправности комплектующих, инструмента и принадлежностей (ЗИП).
• Очистка и мойка: удаление грязи, пыли и влаги с наружных и внутренних поверхностей машины.
• Крепежные работы: проверка и подтяжка резьбовых соединений, особенно в ходовой части, силовых установках и агрегатах трансмиссии.
• Смазочные и заправочные работы: проверка уровня и качества масел и технических жидкостей, их доливка или замена при необходимости, смазка трущихся деталей.
• Регулировочные работы: настройка механизмов управления, привода управления двигателем, натяжения гусеничных лент (для гусеничной техники) или тормозных систем (для колесной техники).

Сезонное обслуживание и его связь с ТО-1

Отдельно стоит выделить сезонное техническое обслуживание, которое предназначено для подготовки техники к летнему или зимнему периоду эксплуатации. Оно проводится личным составом подразделений при подготовке техники связи, АСУ и общевойсковой техники к эксплуатации в осенне-зимний и весенне-летний периоды. Часто объем сезонных работ совмещается с очередным плановым ТО-1 для оптимизации процесса и экономии времени.

Контроль качества и документальное оформление

Качество выполнения технического обслуживания — это вопрос боеготовности, поэтому оно подлежит строгому контролю. Распределение ВВТ по группам эксплуатации производится на основании штата воинской части, что позволяет точно отслеживать, когда и какой технике требуется обслуживание.

По завершении работ по техническому обслуживанию машины в ПТОР, командир ремонтного подразделения (или его заместитель) проверяет качество выполненных работ. После проверки осуществляются обязательные записи в книгу учета ремонта (обслуживания) техники. В формуляр машины также вносятся отметки о проведенном ТО-1, замененных расходных материалах и выявленных неисправностях.