Рокский автодорожный туннель, это не просто транспортная артерия, соединяющая Россию и Южную Осетию. Это объект стратегического значения, «Жизненно важная артерия» (по терминологии военных), обеспечивающая единственную сухопутную связь с регионом в круглый год. Естественно, охрана такого объекта всегда возлагалась на самые надежные и боеспособные подразделения.

Исторический контекст: от пограничников к армии (август 2008 года)

Ключевой момент в истории охраны туннеля пришёлся на август 2008 года во время пятидневной войны. Именно тогда стало очевидно, что обычных пограничников для удержания стратегического перевала недостаточно.

• Первые в туннеле: По данным очевидцев и исторических справок, 1-й батальон 135-го мотострелкового полка (войсковая часть 38199, г. Прохладный, Кабардино-Балкария) стал первым регулярным российским боевым подразделением, прошедшим через Рокский туннель 8 августа 2008 года в 14:30. Этот полк стал основой группировки войск, обеспечившей контроль над перевалом.
• Официальная позиция Минобороны РФ : В заявлении Министерства обороны РФ подчеркивалось: «Территории в окрестностях Рокского тоннеля надежно контролируются подразделениями российской армии». Это официально закрепило за сухопутными войсками (а не только пограничной службой) ответственность за военную охрану подступов к туннелю.
• Роль пограничников: Несмотря на ввод регулярных войск, пограничники ФСБ России (Пограничное управление по Республике Северная Осетия-Алания) сохраняли и сохраняют функции охраны государственного границы, проходящей через туннель, и контроля за пунктом пропуска «Роки — Нижний Зарамаг». В 2008 году именно пограничники первыми приняли на себя удар и сообщали о предотвращении взрыва туннеля.

Современная система охраны: Комплексный подход

На сегодняшний день (по состоянию на 2026 год) охрана Рокского туннеля представляет собой многоуровневую систему, в которой задействованы несколько ведомств и конкретных воинских частей.

Военная охрана подступов и периметра (Минобороны РФ / 58-я ОА)

Основную силу по защите туннеля от диверсионно-разведывательных групп (ДРГ), ведению огневого боя за перевал и обеспечению безопасности движения колонн составляют подразделения 58-й общевойсковой армии (Южный военный округ), постоянно базирующиеся в Южной Осетии и на подступах к перевалу с российской стороны.

• 135-й мотострелковый полк (в/ч 38199): Является «хозяином» этого направления. Батальоны полка (в т.ч. тот самый 1-й батальон) по очереди занимают укрепленные пункты на северных и южных порталах, на вершинах Рокского хребта, контролирующие туннель.
• Разведывательные подразделения: Отдельный разведывательный батальон (орб) армейского подчинения обеспечивает разведку боем и контроль прилегающих горных хребтов (Скалистый хребет), чтобы исключить возможность установки противника на огневые позиции, поражающие порталы.
• Инженерные и зенитные подразделения: Обеспечивают инженерную заградительную систему (завалы, минные поля по периметру) и ПВО порталов (ЗРК «Панцирь», «Тор», MANPADS).

Пограничная охрана и режим объекта (ФСБ России)

Пограничное управление ФСБ России по Республике Северная Осетия-Алания (и соответствующие подразделения Пограничного управления по Южной Осетии) несут службу непосредственно на пункте пропуска и внутри туннеля.

• Охрана пограничного перехода «Роки» (Северный и Южный порталы).
• Контроль за соблюдением пограничного режима внутри туннеля.
• Взаимодействие с таможней и миграционными службами.

Физическая охрана инфраструктуры (Нацгвардия РФ / Вневедомственная охрана)

Непосредственная физическая охрана инженерных сооружений (вентиляционных камер, постов управления движением, систем пожаротушения, кабельных трасс) осуществляется:

• Частями Национальной гвардии РФ (Росгвардия) — отдельными батальонами (дивизионами) вневедомственной охраны, нанятыми по договорам с «Автодором» / ГК «Бамтоннельстрой-Мост» (эксплуатирующей организацией).
• Частными охранными предприятиями (ЧОП) с лицензией на охрану объектов критической инфраструктуры, работающими под контролем Росгвардии.

Особенности службы и угрозы

Служба на Рокском перевале — одна из самых тяжелых в российских ВС. Это высотная местность (более 2000 м над уровнем моря), экстремальные погодные условия и постоянные естественные угрозы.

Природный фактор: Лавины

Трагическим напоминанием о природе угроз стал инцидент 15 мая 2026 года (по данным видеосвидетельств), когда снежная лавина сошла на сторожевую заставу «Портал Южный». В результате ЧП погибли двое военнослужащих, несущих дежурство у туннеля. Это подчеркивает, что «враг №1» здесь — не только потенциальный саботажник, но и гора.

• Военнослужащие используют специальные марлевые повязки/респираторы для прохождения туннеля в условиях сильного задымления/пыли (как это было во время учений или ремонта).
• Ведется постоянная работа по лавинозащите: установка заградительных сооружений, артобстрелы опасных склонов (лавиноразрывные работы).

Техническое состояние после реконструкции (2014–2024)

После масштабной реконструкции, завершенной в ноябре 2024 года (торжественное открытие прошло 5 ноября с участием руководства РСО-А и Северной Осетии), туннель получил современные системы безопасности:

• Автоматические системы пожаротушения и вентиляции.
• Круглосуточный видеонаблюдар и системы распознавания номеров/лиц.
• Аварийные укрытия каждые 300–500 метров.
• Это позволило сократить наличие живого личного состава внутри ствола туннеля, переместив акценты охраны на порталы и прилегающие высоты.

Резюме: Кто именно стоит на посту?

Единого номера «войсковой части, охраняющей Рокский туннель» не существует, так как это зона ответственности группировки войск. Однако можно с высокой долей достоверности назвать ключевые звенья на 2026 год:

1. Командование группировкой: Командование 58-й общевойсковой армии (г. Владикавказ) — оперативное управление обороной направления.
2. Основная ударная/удерживающая сила: 135-й мотострелковый полк (в/ч 38199) — батальоны полка дежурят на укрепленных рубежах на северных и южных подступах, на вершинах, контролирующих порталы.
3. Пограничный контроль: Пограничное управление ФСБ России по РСО-А / РСО — дежурство на КПП, внутри туннеля, пограничный режим.
4. Охрана инфраструктуры: Военизированная охрана (Росгвардия / ЧОП) — постовая охрана вентиляционных камер, постов управления, складов ГСМ.

Рокский туннель охраняется системно. В базе лежит боеспособность 135-го мотострелкового полка 58-й армии, который доказал свою способность удерживать перевал в августе 2008 года. Пограничники ФСБ обеспечивают правовой режим и контроль перемещения лиц/грузов. Инженерная и техническая охрана — на совести Росгвардии и подрядчиков. Совместная работа этих структур, отработанная за годы конфликта и мирной эксплуатации, гарантирует бесперебойную работу главной артерии Южной Осетии.

Материал подготовлен на основе открытых данных РИА Новости, ТАСС, Минобороны РФ, Рувики, видеосвидетельств 2021–2026 гг. и исторических справок за август 2008 года.