Новогришино — это не просто деревня в Одинцовском городском округе Московской области. Это место, неразрывно связанное с историей советской и российской военной авиации. На протяжении десятилетий именно здесь, на аэродроме Новогришино (часто упоминаемом в контексте кубинского аэродрома, но являющемся отдельным объектом), базируется одна из самых элитных и закрытых воинских частей страны — воинская часть 34096 (234-й центр боевого применения и переучивания летательного состава ВКС России).

Географическое положение и общая характеристика

Деревня Новогришино расположена на западе Московской области, в непосредственной близости от города Одинцово и знаменитого аэродрома Кубинка. Расстояние до Москвы составляет примерно 30–35 км по Минскому шоссе. Населенный пункт стоит на реке Сетунь.

• Статус: Деревня (село до 2004 года).
• Население: Около 3–4 тысяч человек (данные меняются из-за воинской части).
• Ключевой объект: Аэродром Новогришино (ICAO: UUMI), база ВКС России.
• Воинская часть: в/ч 34096 (ранее в/ч 52196, 03132).

Важно: Аэродром Новогришино часто путают с аэродромом Кубинка (база «Русских Витязей» и «Соколов»), однако это два разных, хотя и географически близких объекта. Новогришино специализировалось и специализируется на испытаниях, переучивании и боевом применении.

Исторический экскурс: от испытательного полигона к центру элиты

Советский период: 929-й ГЛИЦ и Громов ЛИИ

История аэродрома начинается в 1930-х годах. В 1941 году на базе аэродрома был сформирован 929-й государственный летно-испытательный центр (929-й ГЛИЦ) Министерства авиапромышленности (МАП). Это был уникальный объект: здесь проходили государственные испытания практически всех типов истребителей и перехватчиков, выпускаемых советской промышленностью.

Легендарные пилоты-испытатели (Герои Советского Союза и России: Михаил Громов, Василий Степанченко, Анатолий Квочур, Виктор Пугачев и многие другие) поднимались в небо с полосы Новогришино на:

1. МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31.
2. Су-7, Су-9, Су-11, Су-15, Су-17, Су-24, Су-27, Су-30, Су-35.
3. Як-25, Як-28, Як-36, Як-38, Як-141.

Именно здесь отрабатывались режимы сверхзвуковой полета, высоких углов атаки (знаменитый «Кобра Пугачева» впервые был показан публично в 1989 году на Ле Бурже, но отрабатывался в Новогришино), посадки на несущем фюзеляже и многие другие уникальные маневры.

Переход к ВВС России и создание 234-го Центра

После распада СССР аэродром перешел в ведение Военно-воздушных сил. В 1990-е годы структура реорганизовывалась. Ключевым этапом стало формирование на базе 929-го ГЛИЦ и части 176-го ЦБПиПЛС (Центр боевого применения и переучивания летательного состава) -34-го центра боевого применения и переучивания летательного состава (234-й ЦБПиПЛС) ВКС России.

В 2009–2010 годах в ходе реформы «Новый образ» центр получил современное название и статус, став главной базой для переучивания пилотов на передовическую технику и отработки тактик боевого применения.

Воинская часть 34096: Структура и задачи сегодня

На данный момент в/ч 34096 (234-й ЦБПиПЛС) подчиняется непосредственно Командованию ВКС. Это не просто авиабаза, а высокотехнологичный учебно-боевой комплекс.

Основные функции:

• Переучивание летного состава: Перевод пилотов с устаревших типов на современные Су-30СМ, Су-35С, Су-57, МиГ-31БМ.
• Боевое применение: Отработка тактик ведения воздушного боя, применения высокоточного оружия (в т.ч. гиперзвукового «Кинжал» на базе МиГ-31К/И), работы в условиях ПРЭБ.
• Испытательная работа: Сохранена функция летно-испытательной базы для доработки авиации серийного производства и новых систем вооружения.
• Подготовка инструкторов: Выращивание кадра инструктор-пилотов для фронтовой и армейской авиации.

Авиационная техника на базу:

На аэродроме Новогришино постоянно базируются или регулярно прилетают:

Знаменитые авиационные коллективы и личности

Новогришино — колыбель авиационного мастерства. Здесь формировались и тренировались пилоты демонстрационных групп:

• Группа «Беркуты» (позже «Русские Витязи»): Изначально формировалась в Кубинке, но пилоты проходили жесточайший отбор и тренировку на Су-27 именно в Новогришино под руководством легендарного командира Анатолия Квочура.
• Группа «Соколы России»: Тренировки на МиГ-29.
• Легенды испытательного дела: Виктор Пугачев (автор «Кобры»), Анатолий Квочур (посадка на несущем фюзеляже МиГ-29 на Ле Бурже-1989), Сергей Богдан (испытатель Су-57).

Многие космонавты (например, Виктор Афанасьев, Юрий Лончаков) проходили этапы подготовки или переучивания в в/ч 34096.

Инфраструктура аэродрома Новогришино

Аэродром имеет высший класс приемлемости (Класс А), что позволяет принимать любые типы самолетов.

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, длина ~3000–3500 м (после модернизации), ширина 60 м. Оснащена системой ИЛС (ILS) категории II/III для посадки в нулевую видимость.
• Парковки и укрытия: Капитальные бетонные укрытия (капшоны) для размещения стратегической и тактической авиации, современные ангары типа «Кунг» и капитальные для Су-57.
• Рadiolокационная и навигационная аппаратура: РЛС обзорные и посадочные, ПРМГ, ДПРМ, система связи цифровых каналов.
• Симуляторы: На базе развернуты комплексы имитационного моделирования (ЦИМ) для Су-27/30/35, МиГ-29/31, Су-34, Су-57, позволяющие отрабатывать 80–90% задач без взлетов в воздух.
• Боевой полигон: Привязан к ближайшим полигонам (Ашуловский, Мултино, Правдинский) для реальных пусков и сбросов.

Взаимодействие с деревней Новогришино: социально-экономический аспект

Наличие мощной воинской части кардинально определяет жизнь населенного пункта.

Позитивные факторы:

• Работа: Воинская часть — главный работодатель. Гражданский персонал (инженеры, техники, связники, водители, медперсонал, охрана, Хозслужба) насчитывает сотни человек.
• Инфраструктура: Военные строят и содержат дороги, газовые сети, электричество. В деревне есть хорошая школа, ДК, поликлиника (филиал ВОГ), спорткомплексы, построенные за счет Минобороны.
• Безопасность: Охраняемая территория части создает низкий криминогенную обстановку нулевого уровня в прилегающих кварталах.
• Патриотическое воспитание: Регулярные встречи с летчиками-испытателями, Героями России, экскурсии для школьников в музей части.

Вызовы и проблемы:

• Акустический комфорт: Регулярные полеты тяжелых истребителей (особенно Су-35 и МиГ-31 на послегорике) создают высокий уровень шума. Жилые дома в зоне санитарно-защитной зоны (СЗЗ) требуют усиленной звукоизоляции.
• Режим секретности: Ограничения на фото/видеосъемку, полеты дронов гражданскими лицами, доступ к территории. Режим «ЧС» или «Высокой готовности» вводит ограничения на движение граждан.
• Экология: Исторически — загрязнение почв авиакеросином и СМАС на территории аэродрома (рекультивация ведется поэтапно).
• Планировка строительства: Запрет на высотное строительство, ограничения по радиолокационным зонам.

Военно-исторический музей в/ч 34096

На территории части функционирует уникальный Музей истории 929-го ГЛИЦ и 234-го ЦБПиПЛС. Доступ для граждан ограничен (по предварительной заявке через воинскую часть или администрацию Одинцовского округа).

Экспозиция включает:

• Историю испытаний советской/российской авиации с 1940-х гг.
• Личные вещи, полетную экипировку, награды легендарных лётчиков-испытателей.
• Макеты и фрагменты испытываемых самолетов (в т.ч. уникальных прототипов, не пошедших в серию).
• Стенды, посвященные героическим эпизодам: спасение экипажей при авариях, полеты на пределе возможностей.
• История создания маневра «Кобра» и «Кубит» (хвостовой скольжение).

Новогришино в контексте СВО и современных вызовов

С 2022 года роль 234-го Центра (в/ч 34096) критически выросла:

1. Ускоренное переучивание: Массовый перевод пилотов фронтовой авиации на Су-35С и Су-34 с отработкой тактик применения ФАБ с УМПК (универсальные модули планирования и коррекции).
2. Интеграция «Кинжала»: Экипажи МиГ-31К/И проходят боевую координацию и отработку пусков гиперзвуковых ракет именно здесь.
3. Отработка тактик против БПЛА и ПВО: Разработка методик борьбы с беспилотниками и прорыва зон ПВО противника.
4. Испытания в боевых условиях: Обратная связь с фронтом позволяет вносить правки в ПО бортовой аппаратуры и тактики в режиме реального времени.

Аэродром работает в усиленном режиме. Шум полетов стал фоном жизни для жителей, но осознание важности выполняемой миссии формирует уникальный патриотический климат в деревне.

Как попасть в Новогришино (для граждан)

Деревня свободна для посещения, территория воинской части 34096, закрытая (ЗАТО/ЗВО режим не применяется к самой деревне, но к территории части — строго).

• Транспорт: Электричка с Белорусского вокзала МЖД до ст. «Новогришино» (ок. 40 мин) или автобус № 391/439 от м. «Славянский бульвар» / ст. «Одинцово». Авто по Минскому шоссе (поворот у км 33).
• Проживание: В деревне есть гостиницы и сдается частный сектор (актуально для родственников военнослужащих).
• Ограничения: Запрещена съемка аэродрома, техники, патрулей, КПП. Дроны — строго запрещены (РЭБ, ПВО, уголовная ответственность ст. 276 УК РФ — шпионаж, ст. 284 — нарушение режима охраняемого объекта).

Деревня Новогришино — это уникальный симбиоз тихой подмосковной заимки и передового авиационного форпоста России. Воинская часть 34096 (234-й ЦБПиПЛС ВКС) остается «кузницей кадров» для российской истребительной авиации. Здесь рождаются тактики будущего, здесь стальные крылья получают острейшие когти.

Для жителей деревни это означает жизнь рядом с историей и будущим ВКС России — со всем сопутствующим шумом, гордостью и особым, военным укладом жизни. Новогришино по праву считается одной из «авиационных столиц» страны, наравне с Жуковским, Ахтубинском и Липецком.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли сфотографировать самолеты с территории деревни?

Настоятельно не рекомендуется. Хотя сама деревня не является закрытым объектом, закон о гостайне и устав гарнизона запрещают съемку военной техники, аэродромных сооружений и личного состава. Нарушение грозит задержкой, изъятием техники и проверкой по ст. 13.14 КоАП РФ или ст. 284 УК РФ. Лучше наслаждаться видами визуально.

Есть ли в Новогришино музей, доступный туристам?

Музей в/ч 34096 существует, но доступ к нему возможен только по официальной заявке (через администрацию округа, военкомат или родственников военнослужащих) в составе организованной группы. Свободный вход для туристов отсутствует.

Какие самолеты сейчас основные в Новогришино?

Основа парка — Су-35С, Су-30СМ2, МиГ-31БМ/К, Су-57 (испытательные и первые серийные образцы). Периодически прилетают Су-34, Су-25, вертолеты Ми-8/МИ-24 для обеспечения полетов.

Планируется ли расширение аэродрома или перебазирование?

На данный момент ведется масштабная модернизация инфраструктуры: удлинение ВПП, строительство новых капитальных ангаров для 5-го поколения, обновление РЛС и систем связи. Перебазирование не планируется, часть укрепляется как ключевой учебно-боевой центр ВКС.

Как оформить пропуск к воинской части для родственника срочника/контрактника?

Пропуска выдает проходная в/ч 34096 на основании списка, направленного командиром роты/батальона. Родственник должен иметь паспорт и прибыть в день призыва/прибытия или в установленные дни посещений (обычно выходные, по предварительному согласованию).