Марнеули – один из крупнейших городов края Квемо‑Картли (Грузия). Его географическое положение на пересечении важных транспортных артерий, близко к грузино‑азербайджанской границе и в непосредственной близости от Тбилиси, делало его стратегически значимым объектом для советского военного планирования. В 1965 году в городе располагалась воинская часть, специализировавшаяся на радиоэлектронной борьбе (РЭБ) и обеспечивавшая прикрытие воздушного пространства Южного Кавказа.

Краткая справка о Марнеули

• Основан: в конце XIX века как железнодорожная станция на линии Тбилиси‑Баку.
• Население (1965): около 12 000 человек, преимущественно грузины, азербайджанцы и русские.
• Климат: умеренно‑континентальный, мягкие зимы и жаркое лето.
• Экономика: сельское хозяйство (виноградарство, овощеводство), легкая промышленность, обслуживание железнодорожного узла.

Военная инфраструктура в советском периоде

После Великой Отечественной войны в Марнеули был построен военный аэродром, который использовался как база для авиационных частей дальней авиации и специальных средств РЭБ. Аэродром имел:

• бетонную взлётно‑посадочную полосу длиной 2 500 м;
• технические помещения для обслуживания самолётов и радиолокационных станций;
• склады горючего и munitions;
• жилые barracks для личного состава и их семей.

Близость к границе позволяла быстро реагировать на возможные нарушения воздушного пространства со стороны Турции и Ирана, а также вести разведку и подавление вражеских РЛС в рамках операций на Кавказском направлении.

Военная часть в 1965 году

По данным открытых источников и архивных материалов, в 1965 году на аэродроме Марнеули находилась отдельная авиационная эскадрилья радиоэлектронной борьбы (в/ч ???). Её основные характеристики:

Состав и структура

• командир эскадрильи – подполковник (в дальнейшем получивший звание полковника);
• три (по 4 самолёта каждое) – всего 12 самолётов;
• технический батальон (обслуживание двигателей, радиолокационного и электронного оборудования);
• взвод обеспечения (пожарная часть, медико‑санитарная служба, продовольственный склад).

Техника и вооружение

• Самолёты Ан‑12ПП – модификация транспортного Ан‑12, wyposażенная системами радиоэлектронного подавления (РЭБ) и разведки;
• Ил‑28ПП (в некоторых источниках упоминается как резервный тип) – фронтовой бомбардировщик, переоборудованный под РЭБ;
• наземные комплексы РЛС подавления: станции типа «П‑18», «П‑37», «5А87» и мобильные передвижные пункты «ПРВ‑9», «11», «13», «АSR‑12»;
• радиостанции и аппаратура связи Р‑105М, Р‑124 для координации действий с зенитными частями и пунктами управления ПВО.

Задачи и деятельность

Основные задачи части в 1965 году включали:

1. Радиоэлектронное подавление грузинских и турецких радиолокационных станций (П‑36Д6, П‑37, 5А87, П‑18, 19Ж6 и др.) в районах городов Гори, Тбилиси и Марнеули;
2. Обеспечение прикрытия собственных радиолокационных постов (типа A84, 5А87, П‑18, П‑37) от помех противника;
3. Разведка электронного поля боя – сбор данных о работе вражеских РЛС и систем связи;
4. Участие в совместных учениях войск Закавказского военного округа (ЗакВО) с участием мотострелковых, танковых и зенитных подразделений;
5. Подготовка личного состава к боевому применению средств РЭБ в условиях высокогорного и пустынного рельефа.

Боевой опыт и учения

В течение 1965 года эскадрилья принимала участие в нескольких крупных учениях:

• «Кавказ‑65» – отработка взаимодействия авиационных РЭБ‑средств с зенитными ракетными полками ПВО;
• «Днепр‑65» – simulated offensive operation против условного противника с применением помех на дальних дистанциях (до 150 км);
• Межвидовые тактические учения с участием мотострелковой дивизии 69‑й гв. мсд, дислоцированной вблизи Тбилиси.

По итогам учений личный состав получал благодарности от командующего Закавказским военным округом за высокий уровень подготовки и эффективное подавлениеEnemy радаров.

Жизнь и быт личного состава

Служба в Марнеули отличалась сочетанием строгой военной дисциплины и относительно благоприятных условий для семей:

• Казармы были построены из кирпича, с центральным отоплением и горячим водоснабжением;
• На территории части функционировали школа для детей военнослужащих, детский сад и клуб с библиотекой;
• Близость к городу позволяла żołnierям пользоваться городскими рынками, кинотеатром и спортивными комплексами;
• Ежегодно проводились «Дни открытых дверей», когда жители Марнеули могли посетить выставку техники и посмотреть демонстрационные полёты Ан‑12ПП.

Историческое значение и наследие

Военная часть в Марнеули играла важную роль в системе ПВО и радиоэлектронной борьбы Закавказского военного округа до конца 1980‑х годов. После распада СССР аэродром был передан грузинским властям, а часть личного состава либо переведена в другие части Российской армии, либо демобилизована.

Сегодня на бывшем военном аэродроме расположен гражданский аэропорт Марнеули, а некоторые здания бывшей части используются под административные нужды муниципалитета. Памятная доска, установленная у входа в бывший штаб, напоминает о вкладе части в обеспечение безопасности региона в период холодной войны.

Город Марнеули в 1965 году представлял собой не только важный транспортный и agricultural центр, но и ключевой объект советской военной инфраструктуры на Южном Кавказе. Отдельная авиационная эскадрилья радиоэлектронной борьбы, базировавшаяся здесь, обеспечивала подавлениеEnemy радаров, прикрытие собственных РЛС и подготовку личного состава к боевому применению средств РЭБ в условиях сложного горного ландшафта. Её деятельность оставила заметный след в истории региона и продолжает помниться как пример эффективного взаимодействия авиационных и наземных средств борьбы в системе ПВО Советского Союза.