Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Красноводск (с 1993 года — Туркменбаши, Туркменистан) в годы Великой Отечественной войны был одним из ключевых стратегических пунктов на юге СССР. Расположенный на восточном берегу Каспийского моря, он являлся главным транзитным портом, соединявшим Центр и Европейскую часть страны с Кавказом, Ближним Востоком и Ираном. Через Красноводск шли жизненно важные поставки нефти, хлеба, военной техники и эшелоны с войсками. Именно поэтому группировка войск здесь была мощной, многородной и постоянно менявшейся в зависимости от оперативной обстановки.

Стратегическое значение и командная структура

В период войны Красноводск входил в зону ответственности Транскаспийского военного округа (Транскаспоблвоенкомат), штаб которого располагался в Ашхабаде. Непосредственное командование обороной порта, базы и прилегающей акватории осуществлялось Командованием Красноводской оборонной области (Красной области).

Задачи: Охрана порта, нефтебаз, радиостанции, водопровода, ж/д узла; противовысадковая оборона береговой линии; обеспечение бесперебойной работы транспортного узла (порт, паромная переправа в Баку, ж/д); ПВО объектов; борьба с диверсантами и шпионами.
Подчинение: В 1941–1942 гг. — Транскаспийский ВО; с образования Закавказского фронта (май 1942), оперативное подчинение фронту (через 53-ю армию или самостоятельно), административное — округу.

Основные воинские формирования и части

Состав войск в Красноводске был динамичным: через город проходили дивизии, уходившие на фронт (Сталинград, Кавказ), и части, перебазируемые из-за Урала. Ниже приведен перечень основных частей, постоянно или длительно базировавшихся в городе и окрестностях.

Стрелковые и мотострелковые формирования (сухопутные войска)

Основа сухопутной группировки составляли отдельные стрелковые бригады и батальоны, а также маршевые части.

77-я отдельная стрелковая бригада — формировалась в Транскаспийском ВО. Длительное время выполняла задачи по охране береговой линии и объектов в районе Красноводска и Кизыл-Арвата.
87-я отдельная стрелковая бригада — базировалась в районе порта, обеспечивала противовысадковую оборону.
Отдельные стрелковые батальоны (ОСБ) — в городе и пригороде (Кезер, Бекдаш, Гюзеляк) находились несколько отдельных батальонов (например, 309-й, 310-й, 311-й ОСБ и др.), непосредственно охранявших объекты: нефтехранилища, станцию, порт, водозаборные станции.
Маршевые дивизии и полки: Через Красноводск в 1941–1942 гг. прошли 269-я, 271-я, 273-я, 275-я, 277-я, 279-я, 281-я, 399-я, 401-я, 403-я, 405-я, 407-я, 409-я, 411-я, 413-я, 415-я, 417-я стрелковые дивизии (формировавшиеся в Средней Азии и Сибири), направлявшиеся на Сталинградское и Кавказское направления. Многие из них имели временные пункты дислокации в лагере «Кезер» и на площадях у станции.

Артиллерия и РВГК (Реерв Главного Командования)

Артиллерия играла ключевую роль в побережной обороне и ПВО.

Красноводская крепостная артиллерия / Береговая артиллерия: В составе оборонительной области находились береговые артиллерийские батареи (БАБ) основных калибров (130-мм, 152-мм, 180-мм), развернутые на позициях мыса Кремень, острова Челкен, полуострова Бузбачи (Кара-Богаз-Гол) и в непосредственной близости от порта.
Отдельные дивизионы РВГК: В разное время здесь базировались отдельные пушечные артиллерийские дивизионы (ОПАД) и гаубично-пушечные артиллерийские полки (ГАП) большой мощности, создававшие огневой вал на морских подходах.
Зенитная артиллерия: Мощная группировка зенитных дивизионов (отдельные зенитные артиллерийские дивизионы — ОЗАД, зенитные артиллерийские полки — ЗАП) малого, среднего и большого калибров (37-мм, 76-мм, 85-мм пушки) прикрывала порт, нефтебазы и аэродром. В 1942–1943 гг. ПВО Красноводска усиливалась за счет частей, отступавших с Кавказа.

Военно-воздушные силы (ВВС) и ПВО

Аэродром Красноводск (ныне аэродром Туркменбаши) был стратегическим узлом для перелета самолетов по маршруту Алзас (Иран) — Баку — Красноводск — фронт (Алзас-бас) и для действий Каспийской флотилии.

Смешанные авиаполки/дивизионы: На аэродроме базировались отдельные авиаотряды и полки дальней авиации (АДД) и фронтовой авиации, выполнявшие разведку Каспийского моря, охрану конвоев и удар по немецким подводным лодкам (в 1942–1943 гг. немцы пытались минировать акваторию).
673-й ночной бомбардировочный авиаполк (НБАП), согласно архивным данным, полк (или его эшелоны) проходил через Красноводск при перебазировании.
Истребительные авиаполки (ИАП): В критические периоды (лето 1942 г.) на аэродром перебрасывались истребительные полки (на Як-1, ЛаГГ-3, П-39 «Аэрокобра» по ленд-лизу) для прикрытия порта и паромной переправы.
Авиабаза и ремонтные мастерские: Функционировала крупная авиабаза снабжения и ремонта (АБР), принимавшая самолеты, прилетавшие по южному маршруту ленд-лиза через Иран.

Военно-морской флот (Каспийская военная флотилия)

Красноводск был одной из главных баз Каспийской военной флотилии (КВФ).

База флота: Штаб базы, корабельно-ремонтные мастерские, склады топлива и снабжения.
Бригада береговых кораблей / Дивизион минных заграждений: Ракетоносные катера (проект 123-бис), торпедные катера, минные заградители, баражные тральщики, патрульные катера базировались в бухте Красноводской.
Паромная флотилия: Ключевое звено — паромная переправа Красноводск — Баку. Экипажи паромов (пассажирские и танкерные паромы, баржи) эвакуировали население, перевозили войска, технику, нефть и грузы; Это был «Жизненный путь» Кавказа.
Морская пехота: Отдельные батальоны морской пехоты (ОБМП) для высадки на островах и защите базы.

Специальные и обеспеченческие части

Обеспечение работы порта и транспорта требовало огромного количества спецподразделений.

Железнодорожные войска: 39-я отдельная железнодорожная бригада (или составные батальоны ж/д войск), восстановление путей, строительство обгонных путей к причалам, эксплуатация станции Красноводск-1 и сортировочной.
Автотранспортные батальоны/полки: Автоколонны для доставки грузов из порта вглубь страны (в Ашхабад, Чардjou, далее на фронт).
Понтонно-мостовые и дорожные батальоны: Обеспечение переправ через заливы и сухие ложбины.
Части связи: Отдельные узлы связи, кабельные полки (прокладка кабеля по дну Каспия для связи с Баку).
Части химзащиты (ДХБ): Отдельные батальоны химической защиты — из-за угрозы применения отравляющих веществ против порта и нефтебаз.
Госпитали: В Красноводске развернулось множество эвакуационных госпиталей (эвакгоспитали №№ 1705, 1712, 1724, 1735, 1748, 1756, 1768, 1772, 1784, 1796, 1808, 1820, 1832, 1844, 1856, 1868, 1880, 1892, 1904, 1916, 1928, 1940, 1952, 1964, 1976, 1988, 2000 и др. — нумерация менялась, но их было более 30). Они базировались в школах, клубах, на дачах, в лагере Кезер. Тысячи раненых проходили через город.
НКВД / Пограничные войска: Пограничные отряды (Красноводский пограничный отряд) охраняли госграницу на море и береговую линию, боролись с проникновением шпионов и диверсантов, высаживаемых с подводных лодок.
Органы военной контрразведки «СМЕРШ»: Отделы СМЕРШ при garnisonе и на флотилии.

Ключевые операции и события с участием красноводских частей

Эвакуация и снабжение Кавказа (1941–1942): Через порт прошло миллионы тонн грузов (нефть, хлеб, хлопок, фрукты) и сотни тысяч эвакуированных. Части garnisonе обеспечивали разгрузку, оборону от авиаударов, ремонт судов.
Операция по минной заграждению Каспия: Тральщики и минные заградители КВФ из Красноводска создавали безопасные коридоры для конвоев.
Борьба с немецкими подводными лодками (1942–1943): Немецкая операция «Вундерланд» (минирование акватории подводными лодками типа VIIC). Красноводская авиация (разведчики, бомбардировщики) и корабли КВФ участвовали в поиске и уничтожении подводных лодок и минировании баз в Иране.
Транзит ленд-лиза (южный маршрут): Самолеты P-39, P-40, B-25, A-20, грузовики Studebaker, Dodge, еда, алюминий шли через Иран — Каспий — Красноводск. Авиабаза и автобатальоны обеспечивали прием и перегонку.
Формирование национальных формирований: В окрестностях (лагерь Кезер) формировались национальные кавалерийские дивизии (туркменская, узбекская, таджикская, казахская), которые затем уходили на фронт.

Инфраструктура гарнизона

Для размещения войск использовалась обширная инфраструктура:

Лагерь «Кезер» (Кезерский лагерь), главная учебно-лагерная база на севере города (ныне микрорайон), где размещались маршевые части, формировались дивизии, проходили курсы усовершенствования.
Казармы у станции и в порту — для береговых батарей, ОСБ, частей связи.
Аэродромная площадка, с бетонным ВПП (взлетно-посадочной полосой), ангарами, топливозаправками.
Нефтебазы и танки — охранялись отдельными батальонами и зенитными батареями.
Водопровод (Кара-Богаз-Гольский / Кумский) — стратегический объект, охранялся усиленно (батальон охраны).

Командиры и штабы

Командование Красноводской оборонной областью (Красной области) осуществляли (в разные периоды):

Генерал-майор Козлов Василий Фёдорович (начало войны);
Генерал-майор Соколов Алексей Иванович;
Генерал-майор Чибисов Владимир Николаевич (позже командующий 53-й армией);
Полковники и генерал-майоры, назначавшиеся из штаба Транскаспийского ВО или Закавказского фронта.

Штаб оборонительной области располагался в здании нынешнего городского администрации (бывшее здание обкома партии/совнарака) или в спецукреплите на мысе Кремень.

Память и наследие

Сегодня в Туркменбаши (Красноводске) память о воинской славе города сохраняется:

Мемориальный комплекс «Вечный огонь» на площади у здания администрации.
Братские могилы на городском кладбище и в районе лагеря Кезер, где похованы погибшие в госпиталях раненые и погибшие при авианалетах моряки и солдаты.
Памятники морякам Каспийской флотилии, железнодорожникам, авиаторам.
Улицы носят имена героев-защитников города и командиров частей.

Резюме

Красноводск в ВОВ — это не просто город-гарнизон, а мощнейший стратегический логистический и оборонительный узел. Здесь не стояли статичные дивизии на протяжении всей войны (они уходили на фронт), но постоянно присутствовал мощный кадр guarnizon: береговая артиллерия, зенитная ПВО, части Каспийской флотилии, авиабаза, железнодорожные и автодорожные войска, десятки госпиталей и части НКВД. Именно слаженная работа этих частей обеспечила бесперебойное снабжение передовой, эвакуацию промышленности и населения, а также прием помощи по ленд-лизу через Иран.