Контрольно-пропускной пункт (КПП) — это специально оборудованное и укомплектованное место на границе гарнизонной (военной) территории, предназначенное для организации контроля за выездом и въездом военнослужащих, гражданских лиц, транспортных средств и имущества, а также для обеспечения режима секретности и безопасности воинской части․

КПП является «лицом» части и первым эшелоном её физической безопасности․ Грамотная организация работы на КПП напрямую влияет на боевую готовность, сохранность материальных ценностей и жизнь личного состава․

Нормативная правовая база

Деятельность КПП регулируется комплексом нормативных документов, основными из которых являются:

• Устав гарнизонной и караульной службы (УГКС РФ) — основной документ, регламентирующий порядок организации и осуществления службы на КПП․
• Инструкция о порядке организации и обеспечения пропускного режима на объектах Министерства обороны РФ․
• Приказы Министра обороны РФ (в т․ч․ Приказ № 300 «Об организации военно-политической работы» и приказы по вопросам охраны и безопасности)․
• Внутренний распорядок части — локальный документ, учитывающий специфику конкретной воинской единицы․

Структура и укомплектование КПП

В зависимости от категории части (штатная, кадровая, складская база и т․д․) и интенсивности пропускного потока, КПП может быть:

• Основным (центральным) — работает круглосуточно, через него проходит основной поток личного состава и техники․
• Вспомогательным (грузовым, спецпропускным) — предназначен для въезда/выезда автотранспорта с грузами, спецтехники, подрядных организаций․
• Временным — разворачивается на учениях, в полевых лагерях или при угрозе террористических актов (ВЧР «Крепость»)․

Основные элементы оснащения КПП:

1. Будка дежурного (поста охраны): оснащена средствами связи (телефон, радиостанция), кнопкой тревоги, журналом учета, штампом/печатью для пропусков․
2. Шлагбаум / Заслонки / Противотанковые ежи: инженерные преграды для принудительной остановки ТС․
3. Зона досмотра (ОСК — осмотрово-досмотровый комплекс): оснащена зеркалами для осмотра днища ТС, металлодетекторами (арковыми и ручными), интроскопами для багажа, приборами детектирования взрывчатых веществ (ДВВ) и наркотиков․
4. Система видеонаблюдения (ЦТВ): камеры, покрывающие подъездные пути, шлагбаум, зону досмотра, пешеходный проход․ Запись ведется в архив не менее 30 суток․
5. Средства СКУД (Системы контроля и управления доступом): турникеты, контроллеры, считыватели биометрии/пропусков (бесконтактные карты, отпечатки пальцев, распознавание лиц)․
6. Место временного содержания задержанных: изолированное помещение с панической кнопкой․
7. Пожарное и противопожарное оснащение: огнетушители, песок, щиты․

Режимы работы КПП

Режим работы устанавливается командиром части и утверждается в Плане охраны и защиты воинской части․

Основные режимы:

• Обычный (мирное время): стандартный график (например, 06:00–22:00 для личного состава, круглосуточно для караула/дежурств)․
• Усиленный (ВЧР «Крепость»): вводится при угрозе террористического акта․ Полный досмотр всех лиц и ТС, проверка документов по базам данных, усиление состава поста, закрытие вспомогательных КПП․
• Особый (боевой): полная блокировка периметра, пропуск только по личным указам командира, уничтожение документов/ключей при угрозе захвата․

Порядок прохождения через КПП

А․ Военнослужащие и гражданские лица (работники части)

1. Предъявление пропуска: постоянный (пластиковый/биометрический) или временный (бумажный, на сутки/командировку)․
2. Идентификация: сверка фото в пропуске/удостоверении с лицом, биометрическая верификация (СКУД)․
3. Досмотр (при режиме «Крепость» или по решению командира КПП): прохождение через металлодетектор, ручной досмотр сумок/рюкзаков, осмотр личных вещей․
4. Фиксация факта прохода: автоматическая (СКУД) или ручная (журнал) регистрация времени въезда/выезда․

Б․ Транспортные средства (ТС)

1. Остановка перед шлагбаумом по сигналу светофора или жесту дежурного КПП․
2. Предъявление документов: водительское удостоверение, путевой лист, доверенность/наряд на ТС, пропуск на ТС (если выдан)․
3. Проверка ТС по базам данных: госномер, VIN-номер (при наличии технической возможности)․
4. Осмотр ТС: внешний осмотр кузова, проверка днища (зеркало/видеосистема), осмотр салона и багажника․
5. Проезд: открытие шлагбаума после решения дежурного КПП/командира поста․

В․ Грузовые ТС и подрядчики

• Проход только через грузовой/вспомогательный КПП․
• Обязательное наличие наряда-накладной (ТОРГ-12), путевого листа, допуска водителя и экспедитора на территорию части․
• Полный досмотр груза (распаковка, сверка с накладной, детектирование ДВВ/НПС)․
• Сопровождение машины ответственным лицом части (кладовщиком, техником) до места разгрузки и обратно․

Г․ Посетители (родственники, бывшие военнослужащие, представители СМИ и др․)

• Въезд только по заранее оформленному временному пропуску (заявка от подразделения/службы КРОИ)․
• Обязательное сопровождение ответственным лицом из подразделения․
• Сдача предметов, запрещенных к ввозу (телефоны с камерой, фотоаппараты, ДВВ, алкоголь, оружие) в камеру хранения КПП․

Запрещенные к ввозу/вывозу предметы и вещества

Список устанавливается Приказом Минобороны и УГКС, основные категории:

• Огнестрельное, газовое, холодное оружие (кроме личного нарядного/служебного по наряду)․
• Взрывчатые вещества, взрыватели, легковоспламеняющиеся вещества․
• Наркотические, психотропные средства и их прекурсоры․
• Алкогольная продукция (любой крепости)․
• Технические средства съемки/записи информации (фото/видеокамеры, диктофоны, смартфоны с камерой — для лиц без допуска к гостайне/в режиме «Крепость»)․
• Военная документация, секретные носители без оформления наряда на вынос․
• Имущество воинской части без документов на вывоз (справки, акты списания, наряды)․

Документальное оформление на КПП

Ведение документации — залог правовой защищенности действий личного состава КПП․

Действия при нестандартных ситуациях (Инциденты)

Алгоритм действий дежурного КПП / Командира поста:

Обнаружение запрещенных предметов / подделки документов

• Немедленно нажать кнопку тревоги (сигнал на пульт охраны/КУС)․
• Изолировать нарушителя в помещении временного содержания (не применяя силы, если нет угрозы жизни)․
• Докладывать командиру части (через начальника службы/дежурного по части)․
• Составить акт/протокол с участием свидетелей (2 лица)․
• Передать нарушителя и предметы прибывшему оперативно-следственной группе / следователю / дознавателю․

Попытка насильственного прорыва КПП / захвата ТС

• Сигнал «Тревога» (кнопка, рация, голос)․
• Блокировка проезда (опускание шлагбаума, установка ежей, перекрытие проезда служебным ТС)․
• Применение физической силы, спецсредств (газовые баллончики, наручники) или оружия согласно ФЗ «О полиции», Уставу гарнизонной службы и Инструкции по применению оружия (только при реальной угрозе жизни/здоровью или попытке захвата оружия)․
• Организация круговой обороны КПП до прибытия подмоги (группы быстрого реагирования / караула)․

Отказ от досмотра

• Военнослужащий: составление рапорта/дпорта командиру роты/батальона, принятие мер воспитательного/дисциплинарного характера․
• Гражданин/водитель: отказ во въезде, составление акта об отказе от досмотра с подписью отказника (или отметкой об отказе подписывать)․

Пожар / ЧС на КПП

• Эвакуация людей․
• Сообщение на 101/112 и дежурного по части․
• Потушение первичными средствами (ОУ, ВПЩ) при отсутствии угрозы жизни․
• Сохранение журналов и документов (вынос в безопасное место)․

Особенности работы в режиме ВЧР «Крепость»

Вводится приказом командира части/гарнизона․ Основные изменения:

• 100% досмотр: все лица и ТС без исключения (в т․ч․ личного состава, командиров, генералов — если нет отдельного входа с контролем)․
• Усиление состава: ввод в должность дополнительных постов, снайперских пар, расчетов ЗРК/ПВО (по плану)․
• Запрет въезда посторонних: аннулирование всех временных пропусков, кроме спецпропусков (МЧС, полиция, скорую, ВСС)․
• Проверка по базам: обязательный запрос ФИО/номеров ТС по базам МВД/ФСБ (розыск, террористы)․
• Маскировка/Затемнение: ограничение освещения КПП (ИК-подсветка камер), маскировка будок․

Техническое обслуживание и модернизация

Для бесперебойной работы КПП необходимо:

• Ежедневная проверка дежурным смены: СКУД, ЦТВ, шлагбаумы, связь, кнопки тревоги, освещение, ДВВ-детекторы (пробный образец)․
• Плановое ТО специалистами связистов/автоматиков раз в квартал/полугодие․
• Обновление ПО СКУД (базы данных фото, отпечатков, черных списков)․
• Замена изношенных элементов: турникетов, считывателей, камер, шлагбаумов․
• Интеграция с АСУ «Гарнизон» / АСУ «Воинская часть» для единого учета пропусков и личного состава․

Типичные ошибки и нарушения на КПП

1. Формальное отношение к досмотру: «свой-чужой», пропуск без проверки днища ТС, игнорирование металлодетектора․
2. Нарушение режима хранения ключей/штампов: хранение в доступном месте, передача посторонним․
3. Несвоевременное списание/возврат временных пропусков: накопление «мертвых» пропусков в базе СКУД․
4. Отсутствие связки с караулом/дежурным по части: дежурный КПП не знает сигналов тревоги, планов реагирования․
5. Плохая освещенность зоны досмотра ночью, риск пропуска запрещенных предметов и травматизма․
6. Незаполненные/неподписанные журналы, невозможность расследования инцидентов, ответственность командира КПП․

КПП войсковой части — это не просто «ворота с шлагбаумом», а сложный инженерно-технический и организационный комплекс․ Эффективность его работы обеспечивается тремя китами:

• Техническое оснащение (СКУД, ЦТВ, досмотровые комплексы, преграды)․
• Нормативная база и документация (четкие инструкции, актуальные журналы, планы реагирования)․
• Человеческий фактор, дисциплина, бдительность, профессиональная подготовка дежурных КПП, командиров постов и караулов, регулярные учения по отработке действий при ВЧР «Крепость» и нестандартных ситуациях․

Только системный подход к организации пропускного режима гарантирует безопасность личного состава, сохранность боевой техники, вооружения и материальных ценностей воинской части․

Статья подготовлена на основе Устава гарнизонной и караульной службы РФ, Инструкции о пропускном режиме на объектах Минобороны РФ и лучших практик организации физической безопасности военных объектов․ Актуально на 2026 год․