Коккорево — это населённый пункт в Выборгском районе Ленинградской области‚ который на протяжении десятилетий был неразрывно связан с военной историей Северо-Запада России․ Название «Коккорево военная часть» чаще всего ассоциируется с бывшим военным аэродромом и частями Войск ПВО‚ размещавшимися в этом районе․ В статье подробно рассматривается история объекта‚ его роль в обороне страны и текущий статус․

Географическое положение и стратегическое значение

Поселок Коккорево расположен в непосредственной близости от Выборга и границы с Финляндией (ранее — с КЭС)․ Это расположение определяло стратегическую важность территории:

• Близость к границе: Позволяло перехватывать воздушные цели на подлетах к Ленинграду/Санкт-Петербургу и промышленным центрам Приладожья․
• Рельеф и ландшафт: Каменистые берега залива Выборгского и лесистая местность обеспечивали естественное маскирование и защиту объектов․
• Транспортная доступность: Наличие железной дороги (платформа «Коккорево» на линии Санкт-Петербург — Выборг) и автострад обеспечивало логистику․

Аэродром Коккорево (Коккорево-1 / Вещево)

Ключевым военным объектом был аэродром‚ часто именуемый в документах как «Коккорево-1» или аэродром Вещево (не путать с аэродромом Вещево у Приозерска‚ хотя исторически названия перепутывались)․

Период до и во время Великой Отечественной войны

Аэродром начал формироваться в 1930-х годах․ В период Зимней войны (1939–1940) и в начале Великой Отечественной войны с него совершали вылеты истребители и бомбардировщики ВВС КРЛФ (Краснознаменного Балтийского флота) и ВВС 7-й и 23-й армий․ В 1941 году аэродром был захвачен финскими войсками и использовался ими до 1944 года‚ когда был возвращен под контроль СССР в ходе Выборгской операции․

Холодная война и Зенитная ракетная сила / ПВО

Наибольшее развитие аэродром получил в послевоенное время‚ став базой истребительной авиации ПВО страны․

• 169-й гвардейский истребительный авиационный полк (169 Гвиап ПВО): Это самая известная часть‚ базировавшаяся в Коккорево․ Полк был сформирован в 1941 году‚ с 1950-х годов и до начала 1990-х стоял на вооружении аэродрома․ На разных этапах вооружен был МиГ-15‚ МиГ-17‚ МиГ-21‚ Су-9‚ Су-15‚ МиГ-23П/МЛД‚ и в конце, Су-27․
• Задачи: Охрана воздушных границ на северо-западном направлении‚ перехват разведывательных самолетов NATO‚ дежурство по боевой тревоге (обычно 2–4 самолета на 5–10 минут готовности)․
• Инфраструктура: ВПП (взлетно-посадочная полоса) класса 1 (бетон‚ длина ~2500–3000 м)‚ капонеры‚ подземные топливозаправки‚ пункты управления‚ радары ПРВ (поисково-разведывательные станции)‚ баракерские городки‚ склады боеприпасов․

Размещение зенитно-ракетных частей

Помимо авиации‚ в районе Коккорево и соседних поселков (Рощино‚ Вещево‚ Лесосаводск) размещались зенитно-ракетные полки (ЗРП) и радиотехнические полки (РТП) ПВО‚ обеспечивавшие эшелонированную оборону аэродрома и приграничья․ Использовались комплексы С-75‚ С-125‚ С-200‚ а позже С-300ПС/ПМ;

История 169-го Гвиап ПВО: Хроника службы

Послевоенное время и ликвидация (1990–2000-е)

С распадом СССР и реформой Вооруженных Сил РФ начался спад военной инфраструктуры в Коккорево:

1. 1998 год: 169-й Гвиап ПВО расформирован․ Самолеты Су-27 перебазированы в другие части (преимущественно в Белубековку / 387-й ОАЭ или в Центральную Азию)․
2. 2000-е: Аэродром переведен в разряд «неактивных» или «консервации»․ ВПП перестал содержаться в летном состоянии․
3. Радиотехнические части: Большинство РТП и ЗРП также были расформированы или перебазированы в рамках создания нового облика ВКС (Объединенная стратегическая команда «Север»‚ затем ВО «Запад»)․
4. Имущество: Казармы‚ склады‚ офицерыский дом‚ поликлиника‚ школа-интернат для детей военных были либо переданы местной администрации‚ либо консервированы‚ либо разграблены/снесены․

Современное состояние территории (на 2024–2026 гг․)

На данный момент терри бывшей военной части «Коккорево» представляет собой смешанную зону:

Аэродромная площадь

• ВПП: Бетонное покрытие частично разрушено‚ прорастает травой․ Используется местными жителями для прогулок‚ мотоциклетного спорта‚ иногда — как сноу-дроу в зиму․
• Капонеры и ангары: Большинство снесены или находятся в аварийном состоянии․ Некоторые бетонные укрытия (КСУ — капониры самолетоукрытия) сохранены как промышленное наследие / объекты урбанистических исследований․
• Навигационные приборы: Радары‚ радиомаяки‚ ПРМГ (посадочные радиомаяки) демонтированы и утилизированы․

Городская инфраструктура (бывший городок)

• Жилой фонд: Бараки и офицерыские домики в части снесены‚ на их месте строятся коттеджные поселки (например‚ «Коккорево Парк»‚ «Лесные дачи» и др․)․ Часть 5-этажек осталась и жила‚ переданная в муниципальную собственность․
• Соцобъекты: Офицерыский Дом (Красная Звезда), снесен/сгорел․ Школа-интернат — закрыта‚ здание пустует или перепрофилировано․ Военная поликлиника — ликвидирована․
• Складские базы: Некоторые ангара на окраине используются под гражданские склады (строительные материалы‚ дрова‚ техника)․

Экология и безопасность

На территории бывшего аэродрома периодически обнаруживаются:

• Остатки РЛС (ракетного топлива) в грунтовых водах в зонах бывших ТРЗ (топливозаправочных станций) и подземных РВС (резервуаров вертикальных стальных)․
• Боевые отработки (лужжи) в лесу по периметру — место любимых прогулок «черных копателей»‚ что несет угрозу жизни․
• Асбестоцементные трубы и покрытия снопами на свалках — источник асбестовой пыли․

Перспективы развития территории

Администрация Выборгского района и инвесторы рассматривают территорию как перспективную для:

• Низкоэтажного загородного строительства: Близость к СПб (130 км по Скандинавию)‚ лес‚ залив․
• Промышленных парков / логистических центров: Наличие ж/д ветки (тупиковая линия к аэродрому частично сохранена) и выхода на А-181 «Скандинавия»․
• Туризма и патриотического воспитания: Создание музея авиации ПВО на базе сохраненных КСУ или установка памятника летчикам 169 Гвиап (инициативы ветеранов и поисковиков)․

Как найти и что посмотреть (для исследователей и туристов)

Если вы планируете поездку на бывшую военную часть Коккорево‚ ориентируйтесь на следующие координаты и ориентиры:

• Координаты центра аэродрома (ВПП): ~60․68° с․ш․‚ 28․72° в․д․ (примерно 3 км к югу от платформы «Коккорево»)․
• Дорога: От платформы «Коккорево» идет асфальтированная дорога глубоко в лес (бывшая таксинговая/объездная дорога аэродрома) — она ведет прямо на ВПП․
• Объекты интереса:
  • Остатки бетонных капониров (КСУ) по бокам полосы․
  • Фундаменты радиолокационных постов (РЛП) на возвышенностях по краям леса․
  • Заброшенные блок-посты на въезде в городок (кирпичные будки)․
  • Мемориальная доска/обелиск к 169 Гвиап (обычно у входа в бывший городок или у школы)‚ если не демонтирована․

Военная часть Коккорево — это страница истории ПВО страны‚ написанная службой тысяч офицеров‚ прапорщиков‚ сержантов и солдат 169-го гвардейского истребительного авиаполка и сопутствующих частей․ От мощной базы фронтовых истребителей Су-27‚ контролировавших небо над Балтикой‚ остались трещины на бетонной ВПП‚ массивные капониры в лесу и воспоминания ветеранов․ Сегодня территория активно осваивается гражданским сектором‚ меняя свой облик‚ но историческая память о «Коккорево-1» сохраняется в архивах‚ мемуарах и местной топонимике․

Полезные ссылки и источники для глубокого изучения:

1. Сайт «Авиация ПВО» (pvo․gunsky․ru) — подробные истории полков‚ в т․ч․ 169 Гвиап․
2. Форум «Старый аэродром» / «Авиабазы России» — фотоотчеты с мест за разные годы․
3. ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны) — фонды 169 Гвиап (оперитивные сводки‚ журналы полетов)․
4. Книга: «Стражи неба Ленинграда․ 169-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО» (сборник воспоминаний)․