Кировский аэродром (также известный как аэродром «Кировское» или аэродром поселка Кировский) — это объект военной авиаинфраструктуры‚ расположенный на юго-востоке Крымского полуострова‚ в Ленинском районе‚ недалеко от поселка Кировское и города Феодосия․ На протяжении десятилетий он играл ключевую роль в испытательной авиации СССР и России‚ а с 2014 года стал частью группировки войск РФ в аннексированном Крыму․ В последние годы аэродром вновь привлекает внимание в связи с сообщениями о восстановлении инфраструктуры и применении против него ударных беспилотников․

Исторический экскурс: от ГК НИИ ВВС до наших дней

Советский период: центр испытательной авиации

Аэродром был создан как база для 986-го отдельного авиационного полка специального назначения (986-й ОАПСН)‚ входившего в состав 3-го Управления ГК НИИ ВВС СССР (Государственный краевой научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил);

• Основная задача: летные испытания нового авиационного вооружения‚ систем наведения‚ ракет и бомб‚ а также испытание модифицированных самолетов․
• Времена службы: По воспоминаниям ветеранов (например‚ служивших в в/ч 56057 на РСП-6 в 1976–1978 гг․)‚ на аэродроме базировались специализированные лаборатории и операторы РЛС (радиолокационных станций)‚ обеспечивавшие контроль испытательных полетов․
• Авиатехника: Здесь эксплуатировались носители-испытатели (часто на базе Су-24‚ МиГ-25‚ МиГ-31‚ Ту-22М и др․)‚ оснащенные уникальными измерительными комплексами;

Период 1990–2014 гг․: спад и консервация

После распада СССР финансирование ГК НИИ ВВС резко сократилось․ 986-й ОАПСН был переформирован или расторгнут‚ уникальное испытательное оборудование частично эвакуировано в РФ (Ахтубинск)‚ частично списано․ К началу 2000-х аэродром фактически перестал выполнять боевые задачи‚ взлетно-посадочная полоса (ВПП) и инфраструктура начали деградировать․ Объект перешел в разряд «заброшенных» или «спящих» аэродромов Крыма․

Современный статус и военные части (после 2014 года)

После аннексии Крыма в 2014 году аэродром перешел под юрисдикцию Министерства обороны РФ․ В открытых источниках и данных разведки (в т․ч․ ЦЖР‚ движение «Атеш»‚ спутниковые снимки) фиксируется привязка объекта к конкретным военным формированиям:

1. Летно-испытательный центр Минобороны России имени Чкалова (в/ч 3865‚ г․ Ахтубинск)․ По данным на 2024–2025 гг․‚ именно этот центр является оператором аэродрома․ Он использует полосу для развертывания испытательных самолетов‚ проведения полетов по программам госиспытаний нового ВВС (Су-57‚ Су-35С‚ Су-34М‚ новые виды авиаоружия)‚ а также для рассеивания авиации с основных баз․
2. 56-й гвардейский десантно-штурмовой полк ВДВ ВС РФ․ По информации Центра журналистских расследований (август 2023 г․)‚ территория аэродрома (или прилегающий Старокрымский полигон) используется для подготовки подразделений этого полка‚ в т․ч․ для высадок и тактических учений․

Восстановление инфраструктуры: «Второе дыхание Багерово» и Кировское

В 2023–2024 годах наблюдается активная строительная деятельность на нескольких заброшенных аэродромах Крыма одновременно: Багерово (под Керчью) и Кировское․

Причины восстановления:

• Рассеивание авиации: После ударов ВСУ по основным базам (Саки‚ Бельбек‚ Крымск‚ Моздок) команда ВКС РФ приняла решение развести авиацию по запасным аэродромам‚ чтобы снизить уязвимость от ударных беспилотников и ракет «Нептун»/Storm Shadow/SCALP-EG․
• Логистика и ремонт: Кировское географически удобно для покрытия южных направлений и акватории Черного моря без необходимости постоянного базирования на передовой кромке․
• Испытательная база: Для ЛИЦ им․ Чкалова наличие запасной полосы в другом климатическом поясе (морской климат‚ горная топография рядом) ценно для завершения госиспытаний․

Ход работ (по данным за 2024–2025 гг․):

• Капремонт ВПП (асфальтобетонное покрытие‚ разметка)․
• Восстановление рулежных путей и парковочных площадок (ППП)․
• Строительство/ремонт ангаров (в т․ч․ быстрых разводных и капитальных укрытий типа «каптон» для защиты от осколков и дронов-камикадзе)․
• Модернизация РЛС и систем ПВО в районе аэродрома (развертывание ЗРК «Панцирь-С»‚ «Тор-М2»‚ РЛС «Небо-М»‚ «Подлет»)․

Инциденты и удары ВСУ (2023–2025 гг․)

Аэродром стал объектом прицельного внимания украинской разведки и силовых структур․

Крупнейший инцидент: атака дронов 28 июня 2025 г․

По данным спутниковых снимков и открытых источников (OSINT)‚ в ночь на 28 июня 2025 года аэродром «Кировское» подвергся массированной атаке беспилотников-камикадзе (вероятно‚ типа «Лютик» или аналогичных дальнобойных УАВ)․

• Результаты: зафиксированы масштабные пожары на территории аэродрома; Пострадали парковочные площадки‚ возможно‚ ангара и топливозаправка (АЗС)․
• Цели: по предварительным данным‚ могли быть поражены самолеты-испытатели (редкие экземпляры Су-57‚ Су-34М или носители гиперзвукового оружия «Кинжал»/«Циркон») или специальная измерительная аппаратура․
• Реакция РФ: официальные лица Крыма сообщали о «перехвате дронов» и «падении обломков»‚ однако спутниковые снимки подтверждали серьезные последствия․

Другие эпизоды:

• Август 2023 г․: сообщения о взрывах в районе Старокрымского полигона и аэродрома Кировск (возможно‚ работа СБУ/ГУР или партизанского движения «Атеш»)․
• Регулярная разведка: дроны-разведчики ВСУ регулярно фиксируют дислокацию техники и ход строительных работ․

Военная география и тактическое значение

Роль в системе аэродромов Крыма

По данным на 2022–2024 гг․‚ в Крыму насчитывается около 15 военных аэродромов․ Ключевыми операционными базами остаются Саки (Новофедоровка) — база 43-го ОМШАП Черноморского флота и Бельбек — база 38-го ИАП / 204-го БрТА․ Однако стратегия РФ сместилась на создание «сети запасных аэродромов» (Dispersal Airfields):

• Багерово (восстанавливается активно‚ длина полосы позволяет базировать стратегическую авиацию)․
• Кировское (восстанавливается как база для ЛИЦ и рассеивания фронтовых бомбардировщиков/истребителей)․
• Джанкой (активно используется вертолетами и транспортниками)․
• Керчь (Воскресенка)‚ Симферополь (западный) — ограниченное использование․

Кировское занимает нишу испытательного и резервного тактического аэродрома․ Оно не является постоянной базой какого-либо авиаполка‚ но критически важно для ЛИЦ им․ Чкалова и как «прыжковая» площадка для Су-24М/Су-34/Су-30СМ при выполнении задач по поражению целей в акватории Черного моря и на юге Украины․

Перспективы и выводы

На 24 июля 2026 года ситуация вокруг аэродрома «Кировское» остается динамичной:

1. Инфраструктура: Вероятно‚ основные работы по восстановлению ВПП и укрытий завершены или на финальной стадии․ Аэродром готов к приему авиации в любой момент․
2. Уязвимость: Несмотря на плотную ПВО‚ атака июня 2025 г․ доказала‚ что объект достижим для УАВ ВСУ․ Наличие на нем уникальных испытательных образцов (Су-57‚ носители «Кинжала») делает его приоритетной целью․
3. Фактор «Атеш» и партизан: Движение «Атеш» и местное сопротивление продолжают передавать координаты техники‚ сроки залетов и состояние укрытий‚ что позволяет ВСУ наносить точечные удары․
4. Двойное назначение: Параллельное использование 56-м гв дшп ВДВ (высадки‚ учения) и ЛИЦ (испытания) создает логистические конфликты‚ но повышает насыщенность объекта․

Резюме: Кировский аэродром — это яркий пример адаптации РФ к реалиям войны: превращение «кладбища техники» 90-х в современный резервный узел авиации․ Однако его эффективность ограничена дальностью действия украинских ударных средств и качеством разведки ВСУ․ Дальнейшая судьба объекта зависит от исхода борьбы за воздушное превосходство и способности РФ защищать глубокий тыл․

Статья составлена на основе открытых данных (OSINT)‚ сообщений ЦЖР‚ движения «Атеш»‚ спутниковых снимков‚ данных РУВИКИ и ветеранских сообществ за период 2022–2025 гг․ Актуально на июль 2026 г․