С момента своего создания и до середины 90-х годов двадцатого века легендарный грузовик ГАЗ-66, ласково прозванный в народе «Шишигой», верой и правдой служил в Вооруженных Силах нашего отечества. Этот автомобиль славится своей невероятной проходимостью, неприхотливостью и способностью работать в самых суровых климатических условиях, от жарких пустынь до арктических льдов.
Сегодня наряду с другой демилитаризованной техникой осуществляется продажа автомобилей ГАЗ-66, долгие годы находившихся на консервации в воинских частях и на базах Росрезерва. Для многих ценителей внедорожной техники, охотников, рыболовов и фермеров покупка такого автомобиля — уникальная возможность приобрести практически новый грузовик с минимальным пробегом.
Что такое «консервация» и в чем подвох?
Покупка автомобиля с военной консервации — это не просто приобретение старого грузовика, это получение техники, которая законсервирована по всем строгим правилам военного времени. Перед постановкой на длительное хранение техника проходила специальную подготовку: все открытые металлические детали покрывались толстым слоем солидола или специальной заводской смазки, проводка экранировалась, а в системы заливались консервационные масла.
Благодаря этому кузова и рамы таких автомобилей защищены от коррозии. На многих объявлениях можно встретить пометку «беспробежный» — это означает, что машина была поставлена на хранение сразу после выпуска с завода или после капитального ремонта, и ее реальный пробег по дорогам общего пользования стремится к нулю.
Основные модификации, встречающиеся на рынке
Военные базы хранили самые разные версии ГАЗ-66. На вторичном рынке и через специализированные площадки можно найти следующие варианты:
- Бортовой ГАЗ-66: Классический грузовик с тентом. Идеален для перевозки грузов и людей по бездорожью. Часто комплектуется лебедкой и системой подкачки шин.
- ГАЗ-66 с КУНГом: Кузов-фургон (КУНГ) позволяет использовать машину как мобильную мастерскую, экспедиционный штаб или даже полноценный кемпер для экстремального туризма.
- Специализированная техника: Например, маслозаправщик МЗ-66 (многоцелевой аэродромный заправщик) на базе ГАЗ-66. Отличное шасси с бочкой и оборудованием, которое можно переоборудовать под водовозку или ассенизаторскую машину.
Приобретение такой техники требует внимательности. Несмотря на обещания «идеального состояния», процесс покупки имеет свои нюансы, которые обязательно нужно учитывать.
Поиск и выбор
Сегодня найти ГАЗ-66 с консервации можно на различных площадках: от специализированных сайтов вроде «РосРезервы.РФ» до популярных досок объявлений (например, Авито). В регионах России, особенно в Приморском крае и Москве, регулярно появляются десятки объявлений о продаже такой техники. В наличии часто можно найти автомобили годов выпуска от 1977 до 1983 и новее.
Предпродажная подготовка
Ответственные продавцы перед передачей техники покупателю проводят полную предпродажную подготовку. Она включает в себя расконсервацию: удаление солидола, замену всех технических жидкостей (масла в двигателе, КПП, мостах, тормозной жидкости, антифриза), проверку и регулировку топливной аппаратуры, а также установку аккумуляторов.
Юридическая чистота и документы
Это один из самых важных этапов. Обязательно убедитесь, что на автомобиль есть ПТС (паспорт транспортного средства). Техника, списанная из воинских частей, должна быть правильно снята с учета военного ведомства и поставлена на учет в военкомате по месту жительства покупателя. Без правильно оформленных документов поставить грузовик на учет в ГИБДД будет невозможно.
Технический осмотр
Даже если машина «в заводской смазке», необходимо проверить:
- Состояние автошин — резина со временем стареет и трескается, возможно, потребуется замена покрышек, несмотря на отсутствие износа протектора.
- Состояние тента (если он есть) — за годы хранения он может сгнить или порваться.
- Работу системы подкачки шин — она является визитной карточкой ГАЗ-66.
- Наличие всех узлов и агрегатов.
Цены в России
Стоимость ГАЗ-66 с консервации варьируется в зависимости от модификации, года выпуска и состояния. В среднем по России цены на бортовые модели начинаются от 150 000 — 200 000 рублей за машины, требующие легкого ремонта или расконсервации своими силами. Автомобили, прошедшие полную предпродажную подготовку, с КУНГом или специальным оборудованием, могут стоить от 400 000 до 800 000 рублей и выше.
Интересно, что легендарный ГАЗ-66 пользуется спросом не только в России. Известны случаи, когда «Шишиги» с военной консервации продавались даже на аукционах в США, где ценители советского автопрома готовы отдавать за них немалые деньги.
ГАЗ-66 с консервации воинской части — это не просто транспортное средство, это символ надежности и мощи. При правильном подходе к выбору и расконсервации, вы получаете полноприводный грузовик, который прослужит вам долгие годы, не боясь ни грязи, ни снежных заносов, ни крутых подъемов. Главное — тщательно проверять документы и техническое состояние перед покупкой.