Кривой Рог — один из крупнейших промышленных центров Украины‚ который на протяжении десятилетий играл важную стратегическую роль в военно-авиационной инфраструктуре страны. Географическое положение‚ развитая транспортная сеть и мощная промышленная база делали город естественным местом для размещения авиационных частей‚ учебных заведений и аэродромов. В данной статье мы подробно рассмотрим историю формирования‚ ключевые этапы деятельности и современное состояние военной авиации в Кривом Роге.

Исторический ретроспектив: От создания до наших дней

Поствоенное становление и 363-й военно-транспортный авиационный полк

С середины 1950-х годов на военном аэродроме Долгинцево (расположенном вблизи города) начал свою историю 363-й Черкасский орденов Суворова и Богдана Хмельницкого военно-транспортный авиационный полк (в/ч 22527). Этот полк стал основной военно-авиационной частью‚ базировавшейся в Кривом Роге на протяжении полувека.

• Подчинение: Полк входил в состав 3-й авиаэскадрильи 6-й Гвардейской армии дальнего действия (позже — 6-й воздушной армии ВВС СССР/Украины).
• Техника: Основным вооружением были военно-транспортные самолеты Ан-12‚ а в более поздние периоды, Ан-22 «Антей» и Ил-76.
• Задачи: Транспортировка личного состава‚ вооружения‚ боеприпасов и техники‚ выполнение перебросок войск на большие расстояния‚ участие в учениях и гуманитарных операциях.

Аэродром Долгинцево обладал мощной взлетно-посадочной полосой (класс 1)‚ способной принимать тяжелые транспортные самолеты и стратегические бомбардировщики‚ что делало его объектом стратегического значения.

Расформирование и реформа 2000-х годов

В ходе реформы Вооруженных Сил Украины в 2003–2004 годах 363-й ВТАП был расформирован. На его базе‚ в соответствии с новыми штатами‚ была создана 57-я авиационная база (регламента‚ ремонта‚ хранения и утилизации авиационной и специальной техники армейской авиации). Однако впоследствии‚ в рамках очередных этапов сокращения и оптимизации ВВС ВСУ‚ авиабаза также прекратила свое существование как самостоятельная боевая единица. Часть имущества и инфраструктуры была передана в ведение других структур или консервирована.

Образовательная инфраструктура: Криворожский авиационный колледж

Неотъемлемой частью авиационной истории города является система подготовки кадров. 12 июня 1951 года было основано Криворожское авиационное училище спецслужб гражданского воздушного флота (КРАУСС ГВФ). Оно готовило специалистов для нужд гражданской авиации: диспетчеров‚ радистов‚ навигаторов и инженерно-технический персонал.

Впоследствии училище было реорганизовано в Криворожский авиационно-технический колледж (Криворізький авіаколедж)‚ который сегодня является филиалом или структурным подразделением Державного університету «Національний авіаційний університет» (НАУ).

Важный факт: На территории колледжа (район Смычка‚ Центрально-Городской район‚ ул. Туполева‚ 1) функционирует Музей истории авиации. Общая площадь экспозиции составляет около 730 кв. м‚ фонды насчитывают более 4607 экспонатов‚ один из которых включен в Государственную часть Музейного фонда Украины. Музей хранит уникальные документы‚ модели самолетов‚ форму и личные вещи выпускников‚ ставших легендами авиации.

Аэродромная инфраструктура: Аэропорт «Кривой Рог» (Долгинцево)

Военный аэродром Долгинцево параллельно функционировал как гражданский аэропорт. Сегодня он известен как Международный аэропорт «Кривой Рог».

С начала полномасштабного вторжения РФ в 2022 году аэропорт не выполняет регулярные гражданские рейсы‚ его инфраструктура используется исключительно в интересах обороны или находится в режиме ограниченного доступа.

Современный этап: Война и вызовы (2022–2026 гг.)

С 24 февраля 2022 года Кривой Рог‚ как и вся Украина‚ находится в зоне вооруженного конфликта. Город регулярно подвергается ракетным ударам и атакам беспилотниками.

Угроза авиацией противника

В информационном пространстве регулярно появляются сообщения о применении противником управляемых авиабомб (КАБ) и крылатых ракет по объектам в Кривом Роге. Силы ПВО ВСУ активно работают на направлении‚ сбивая воздушные цели. Примером служат официальные отчеты о сбитых российских авиабомбах и беспилотниках в небе над городом и Днепропетровской областью‚ что подтверждает сохранение высокой интенсивности воздушной борьбы в регионе.

Роль авиации в обороне города

Хотя постоянная базация боевых авиаполков (истребителей или штурмовиков) в городе на 2026 год не объявлена официально по соображениям безопасности‚ аэродромная сеть региона (включая Долгинцево) используется ВВС ВСУ для:

1. Разбазирования — рассеивания авиагруппировок по запасным аэродромам для повышения выживаемости.
2. Заправки и перевооружения — как перевалочных пунктов для тактической авиации (Су-27‚ МиГ-29‚ Су-25) и вертолетов (Ми-8‚ Ми-24).
3. Базирования дронов, размещения подразделений беспилотных авиационных комплексов (БАК) разведки и удара.

Ключевые объекты авиационной инфраструктуры города (Сводная таблица)

• Аэродром Долгинцево (Аэропорт КWG/UKDR): Главный аэродромный узел‚ бывшая база 363 ВТАП / 57-я авиабаза.
• Криворожский фаховый колледж НАУ (ул. Туполева‚ 1): Учебное заведение‚ музей авиации‚ центр подготовки инженерно-технических кадров.
• Завод «Криворожский авиационный ремонтный завод» (если применимо/исторически): Исторически на базе аэродрома могли располагаться ремонтные цехи (требует уточнения по актуальным данным‚ часто ремонт выполнялся силами авиабазы).
• Объекты ПВО и РЛС: Развернутая система радиолокационных постов и зенитно-ракетных дивизионов‚ прикрывающих промышленный гигант и аэродром.

Значение для региона и страны

Военная авиационная составляющая Кривого Рога имеет многогранное значение:

Стратегическая логистика (Исторически)

363-й ВТАП обеспечивал стратегическую подвижность войск Юга СССР и затем Украины‚ участвуя в операциях за пределами страны (Афганистан‚ Чорнобыль‚ миротворческие миссии на Балканах и в Африке).

Кадровый потенциал

Криворожский авиаколледж десятилетиями поставляет в авиапромышленность и ВВС высококвалифицированных специалистов: механиков‚ авиоников‚ диспетчеров. Это «ковер» кадров для всей украинской авиации.

Промышленная оборона

Кривой Рог — «стальная столица» Украины. Защита рудников‚ ГОКов и металлургических комбинатов (АрселорМиттал Кривой Рог и др.) немыслима без надежной ПВО и авиации‚ способной перехватить цели на отдаленных рубежах.

Гуманитарная и эвакуационная миссия

В условиях войны аэродром Долгинцево выполняет функции хаба для эвакуации раненых‚ доставки гуманитарной помощи и приема высокопоставленных гостей (визиты президентов‚ министров‚ партнеров по «Рамштайну»).

Перспективы развития

На 2026 год основные векторы развития авиационной инфраструктуры Кривого Рога связаны с:

• Модернизацией ВПП и ПРР (посадочно-разведочной радиолокации) для приема современных самолетов западного образца (F-16 и перспективных).
• Развитием беспилотной авиации — создание центров управления и обслуживания дронов-разведчиков и ударных БПЛА.
• Интеграцией в единую систему ПВО — объединение радаров аэродрома‚ коллродирома‚ РЛС ВВС и систем ПВО Сухопутных войск в единый контур.
• Сохранением учебной базы — расширение программ колледжа под новые типы техники (авионика F-16‚ обслуживание Bayraktar TB2‚ Wing Loong и др.).

Военная авиационная часть в Кривом Роге — это не просто одна воинская часть с фиксированным номером‚ а сложный‚ многослойный организм‚ сформировавшийся за 70+ лет. От легендарного 363-го военно-транспортного полка и мощной учебной базы КРАУСС до современного аэродрома Долгинцево‚ принимающего передовую технику и беспилотники — город остается ключевым авиационным узлом Центральной Украины.