Поселок Чайковичи, расположенный в Брянском районе Брянской области всего в нескольких километрах от областного центра, на протяжении десятилетий был неразрывно связан с военной авиацией. Название «Брянск-Чайковичи» в военной топографии ассоциируется в первую очередь с мощным аэродромом, который был базой для разведывательной и стратегической авиации. В данной статье подробно рассматривается история военной части, дислоцировавшейся в Чайковичах, её состав, задача и текущий статус на 2026 год.

Географическое положение и инфраструктура аэродрома

Аэродром Брянск-Чайковичи (ICAO: UUBP) расположен к юго-востоку от города Брянск, в непосредственной близости от федеральной трассы М-3 «Украина». Это стратегически важное положение обеспечивало быстрый доступ к воздушному пространству западного направления.

Основные характеристики ВПП (взлетно-посадочной полосы):

• Класс: 1 (принимал все типы самолетов).
• Покрытие: Бетонное.
• Длина: 2500 метров (с набегами — до 3000+ м).
• Ширина: 60 метров.
• Навигационное оборудование: РSBN, ИЛС (ILS), ПРМГ, радиолокационные посадки (РЛП).

Инфраструктура аэродрома включала:

• Капонажные укрытия для самолетов (БУ-30, БУ-50).
• Топливозаправку (ГСМ, СМ) с подземными резервуарами.
• Боекомплексы и склады авиационного вооружения (в т.ч. специального).
• Командные посты, пункты управления полетами, связной узел.
• Жилой городок для личного состава и офицеров (поселок Чайковичи).

История формирования и развития

Довоенный и военный период (1930–1945 гг.)

Аэродром в Чайковичах начал формироваться в 1930-х годах как база ВВС Красной Армии. В годы Великой Отечественной войны с его взлетной полосы вылетали бомбардировщики и штурмовики, наносившие удары по группировке противника на Брянском и Орелском направлениях. После освобождения Брянска в 1943 году аэродром стал важным перевалочным и базовым пунктом для आगेвого продвижения к западным границам СССР.

Холодная война и расцвет (1950–1990 гг.)

В послевоенное время аэродром был существенно перестроен под реактивную авиацию. В 1950–60-х годах здесь базировались истребители-перехватчики (МиГ-15, МиГ-17, Су-9) и бомбардировщики (Ил-28). Однако настоящий расцвет пришелся на 1970–1980-е годы, когда Чайковичи стали главной базой разведывательной авиации на западном стратегическом направлении.

Основные военные части, дислоцировавшиеся в Чайковичах

На протяжении последних десятилетий существования авиабазы ключевым формированием был 100-й отдельный разведывательный авиационный полк (100-й ОРАП).

100-й отдельный разведывательный авиационный полк (в/ч 36736)

Период дислокации: с 1960-х годов по 2009 год.

Подчинение: 16-я воздушная армия (ГСВГ/ЗГВ), затем 1-я воздушная армия (ВВС МО), в последнее время — 4-я армия ВВС и ПВО (Воронеж).

Авиационная техника полка:

1. МиГ-25РБ / МиГ-25РБВ / МиГ-25РБТ — сверхзвуковые стратегические разведчики (до начала 1990-х).
2. Су-17М3Р / Су-17М4Р — тактические разведчики (1980-е – 1990-е).
3. Су-24МР, сверхзвуковые бомбардировщики-разведчики (основной тип с 1990-х по расформирование).

Боевые задачи и особенности службы:

• Оптическая, фото-пленковая, инфракрасная и радиолокационная разведка.
• Радиотехническая разведка (РТР) с использованием контейнеров «Сирена», «Фантом» и бортовой аппаратуры «Фантом» (на Су-24МР).
• Участие в учениях «Запад», «Щит Союза», полеты по маршрутам над Балтийским морем, Беларусью, Украиной, Польшей, Германией (в рамках соглашений «Открытые неба» и двусторонних протоколов).
• Экипажи полка регулярно становились победителями авиасоревнований ВВС (например, «Авиадартс» ранних лет).

Судьба полка: В рамках реформы ВВС РФ 2009 года (переход на бригадную структуру) -00-й ОРАП был расформирован. Личный состав и техника (Су-24МР) в основном перебазировались в Моринск (Костромская обл.) для формирования авиаэскадрильи нового соединения, а часть техники ушла на хранение/утилизацию.

Другие формирования и подразделения

Помимо 100-го ОРАП, на аэродроме и в непосредственной близости от него в разное время находились:

• Отдельная смешанная авиаэскадрилья (ОСАЭ) / Отдельный связистационный полк — обеспечение управления и связи (самолеты Ан-12, Ан-26, Ми-8).
• Радиотехнические части (РТЧ/РТБр) — зенитные радиолокационные станции (ЗРЛС) для обнаружения воздушных целей (например, элементы 5-й радиотехнической бригады ВВС, в/ч 54046, Брянск).
• Склад авиационного вооружения (в/ч 53323 и др.) — базы хранения авиационных бомб, ракет (в т.ч. крылатых Х-55/Х-101 на внешней подвеске стратегиков при перебазировании) и специальных боеголовок.
• Автомобильный батальон / Батальон охраны и обеспечения — защита периметра, оборона аэродрома, автотранспортное обеспечение.

Период 2010–2020 гг.: Спад и консервация

После ухода 100-го ОРАП аэродром Брянск-Чайковичи потерял статус основной авиабазы ВКС России.

• 2010–2015 гг.: Аэродром использовался как перевалочный/запасной аэродром для стратегической авиации (Ту-95МС, Ту-160, Ту-22М3) при выполнении дальних патрулирований и учениях. Проводились работы по поддержанию ВПП в рабочем состоянии.
• 2015–2020 гг.: Интенсивность полетов снизилась. Часть инфраструктуры (капонажи, жилые блоки, склады ГСМ) была консервирована или передана в ведомственное управление (РОСИМУЩЕСТВО, Минобороны — для хранения).
• Жилой фонд: Военный городок в Чайковичах частично передан под нужды гражданского населения (организация ДОСААФ, санаторий, сдача квартир в наем), однако значительная часть домов осталась пустующей.

Современное состояние на 2026 год

На июль 2026 года ситуация с военным объектом в Чайковичах имеет следующие черты:

Статус аэродрома

Аэродром не входит в перечень основных баз авиации ВКС РФ. ВПП поддерживается в ограниченном состоянии (капитальный ремонт не проводился с 2010 года, только текущее затирание трещин и уборка СО). Навигационное оборудование частично демонтировано или переведено в режим «по запросу».

Присутствие войск

• Постоянного авиаполка нет. Летательная состав не базируется.
• Радиотехнические войска: На территории бывшего аэродрома или в непосредственной близости сохраняется позиция радиолокационной станции (РЛС) дальнего обнаружения (возможно, современizadaя 55Ж6М «Небо-М» или «Контейнер» на отдельной площадке), обеспечивающая контроль воздушного пространства на юго-западном направлении. Это автономное подразделение РТВ ВКС.
• Складское хозяйство: Действуют военные склады (в/ч, связанные с ГРАУ/МТО), использующие бетонные площадки и ангара для хранения ракетно-артиллерийского вооружения, инженерного имущества и топлива.
• Учебные центры: Периодически аэродром используеться для высадок десанта (ВДВ/ССО) и посадочных учений вертолетов (Ми-8/Ми-24/Ка-52) из ближайших баз (Клинцы, Курск, Липецк).

Инфраструктура и экология

• Многие капитальные постройки (ангара, командный пункт, штабы) пустуют, окна выбиты, крыши текут. Процесс сдачи объектов под гражданское строительство/снос идет медленно из-за заминки с обследованием на загрязнение почв (ГСМ, СМ, тяжелые металлы).
• Капонажи (БУ) в основном заброшены, используются местными жителями для хозяйственных нужд или стоят пустыми.
• Поселок Чайковичи живет жизнью пригородного поселка: развивается индивидуальное жилье, дачное строительство, работает школа, магазины, поликлиника (филиал Брянской).

Перспективы использования территории

Существует несколько сценариев развития территории бывшей воинской части Чайковичи, обсуждаемых на уровне администрации Брянской области и Минобороны:

1. Создание промышленного парка / ТОР (Территория опережающего развития): Использование бетонных площадок, ж/д ветки (есть тупиковая ветка к аэродрому) и близости к трассе М-3 для логистических центров.
2. Гражданский аэродром / Бизнес-авиация: Перевод ВПП в гражданский реестр для приема чартерных рейсов, вертолетов, легкой авиации (требует вложений ~1-2 млрд руб. на ремонт полосы и ППР).
3. Военное пользование (реактивация): В условиях напряженности на западном направлении (СВО, расширение НАТО) не исключен сценарий возвращения авиации (базирование дронов-разведчиков «Орион», «Алтиус», ударных БПЛА «Ланцет»/«Герань» или вертолетов армейской авиации). Для этого требуется капитальный ремонт ВПП и построение новых ангар типа «Куб»/«Тоннель».
4. Музейфикация: Создание музея разведывательной авиации на базе сохраненных капонажей и памятной техники (установка педестала Су-24МР или МиГ-25).

Военные части в окрестностях (Контекст)

Важно отличать аэродром «Чайковичи» от других воинских частей г. Брянск и Брянского района:

Военная часть в Чайковичах (аэродром Брянск-Чайковичи) — это страница истории разведывательной авиации СССР и России. Более полувека 100-й ОРАП с этого аэродрома «смотрел» за западную границу страны, выполняя задачи стратегической и оперативной разведки. На 2026 год летательная активность прекращена, уникальная инфраструктура (ВПП класса 1, капонажи, склады спецсредств) находится в состоянии частичной консервации.

Будущее объекта неопределенно: оно балансирует между гражданским освоением (промзона, ЖК), сохранением как стратегического резерва ВКС (база БПЛА/вертолетов) и созданием музея. Для Брянской области Чайковичи остаются важным объектом недвижимости федерального значения, судьба которого будет решаться в ближайшие годы в зависимости от военно-политической обстановки и программ развития региона.

Примечание: Данная статья составлена на основе открытых источников, исторических данных о ВВС/ВКС РФ и информации о дислокации воинских частей на 2026 год. Точные номера действующих в/ч и их штатное численность являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / Для служебного пользования).