Сегодня 24 июля 2026 года ( 23:25:01) мы обращаем внимание на одну из старейших и наиболее значимых военных частей России – войсковую часть 44535, расположенную в Володарском районе Брянской области.

Исторический очерк

История части уходит корнями в Гражданскую войну:

• Август 1919 года – по приказу Реввоенсовета на базе остатков Второго коренного парка царской армии (станция Селикса‑Сызрань) сформирован Третий коренной железнодорожный парк, вошедший в Красную Армию.
• Задача парка – подготовка новой техники, инструмента и инвентаря для оснащения железнодорожных войск, ремонт подвижного состава и выпуск бытовой продукции (в т.ч. зажигалок).
• В дальнейшем парк передислоцировался на станцию Залютино (пригород Харькова), где развернулись работы по созданию более солидной базы на недостроенном вагоноремонтном заводе братьев Алексеевых.

В 1935 году парку присвоено новое название – Центральный военно‑железнодорожный парк №2. Коллектив осваивает новые виды техники: паровые копры «Треугольник», узкоколейные паровозы типа 159, цистерны, вагонетки для узкой колеи и различный инструмент.

Великая Отечественная война

С первых дней войны парк переориентировался на нужды фронта:

• Ремонт танков и бронетехники.
• Изготовление шанцевого инструмента для частей Красной Армии и народного ополчения.
• Производство ящиков для мин и другой военной продукции.
• В эвакуации коллектив успешно освоил выпуск дизельных моторов по заданию правительства.

Послевоенный период и переезд в Брянскую область

В феврале 1946 года часть получила приказ передислоцироваться на бывшую территорию базы Наркомата путей сообщения №22 со станции Елюзань Куйбышевской железной дороги, расположенную в Володарском районе Брянской области. С этого момента начинается новый этап её развития.

В послевоенные годы парк наладил производство:

• Путеукладчиков и копров.
• Дизельных трубчатых молотов.
• Мастерских типа НВР и MX.
• Дыропробойников ПО‑2, рельсоломов, путевых тележек и другой продукции.

Достижения и награды

Ключевые milestones части:

1. 1950 год – изготовлен кран ГЭК‑120 конструкции Толстого; коллектив, участвовавший в проектировании и изготовлении, удостоен Сталинской премии.
2. 1962 год – парк получает официальное наименование «войсковая часть 44535».
3. Во второй половине 1980‑х годов более двадцати кварталов подряд часть занимала первое место во внутриотраслевом соревновании.
4. Коллективу навсегда оставлены переходящие Красные Знамена Минтрансстроя и Главного управления железнодорожных войск.
5. Более 250 человек награждены орденами и медалями за доблестный труд.

Современное состояние

На сегодняшний день войсковая часть 44535 представляет собой мобильное, высокотехнически оснащённое предприятие. Она выпускает уникальные высокопроизводительные машины, которые находят применение не только в железнодорожных войсках, но и в народном хозяйстве:

• Мобильные копры и мощные краны для строительства мостов.
• Высококачественная техника для ремонта железнодорожного пути.
• Продукция, получившая дипломами на международных выставках и успешно конкурирующая с изделиями ведущих мировых фирм.

Кроме производственной деятельности, командование и профсоюзный комитет уделяют значительное внимание социальной сфере личного состава:

• Построен торговый центр со столовой на 150 мест.
• Функционирует медико‑оздоровительный центр.
• Осуществляются программы по улучшению условий проживания и досуга военнослужащих и их семей.

Воинская часть 44535 – яркий пример того, как историческое наследие, профессионализм и забота о людях могут сочетаться в одном предприятии. Её многолетний путь от формирования Третьего коренного железнодорожного парка в 1919 году до современного высокотехнологичного производства демонстрирует стабильность, надёжность и готовность к решению самых сложных задач как в военной, так и в гражданской сфере.

Мы гордимся тем, что такая часть находится на территории Брянской области и вносит значительный вклад в оборонную мощь страны и развитие региональной инфраструктуры.