Данная инструкция регламентирует порядок организации управления и контроля за деятельностью Командно‑технического подразделения (КТП) в составе воинской части․ Она предназначена для начальников КТП‚ офицеров тыла и ответственных за техническое обеспечение техники и вооружения․
Нормативная база
- Устав внутренней службы Вооружённых Сил РФ;
- Инструкция по эксплуатации всех марок машин‚ находящихся на укомплектовании части;
- Операционные карты по проверке каждой марки машин части;
- Плановые задания начальнику КТП на неделю (составляются ЗКВ‚ НАС)․
Основные обязанности начальника КТП
Начальник контрольно‑технического пункта отвечает за:
- Контроль технического состояния техники перед выходом из парка и после возвращения:
- проверка наличия и правильности оформления сопроводительной документации;
- осмотр внешнего вида машины‚ проверка уровня масла‚ охлаждающей жидкости‚ давления в шинах;
- контроль заправки горючим и смазочными материалами;
- Обеспечение соблюдения маршрута и скорости при движении колонны:
- следить за выполнением водителями правил дорожного движения;
- контролировать воинскую дисциплину и требования безопасности личного состава‚ находящегося в машинах;
- запрещено брать управление машиной начальнику колонны (старшему машине) без соответствующего разрешения․
- Организация работы КТП:
- подготовка вооружения и техники к выходу из парка под руководством командиров подразделений и их заместителей по вооружению;
- ведение журнала учёта выхода/возврата машин;
- обеспечение наличия на доске документации:
- инструкция начальнику КТП;
- инструкция по требованиям безопасности при проверке машин;
- операционные карты и задания на неделю․
- Обучение и инструктаж личного состава:
- проведение занятий по изучению положений воинских уставов‚ инструкций и требований безопасности;
- проверка знания личным составом специальных обязанностей наряда по столовой‚ ПМП‚ пожарному патрулю и др․
Организация работы контрольно‑технического пункта
КТП организуется в каждой воинской части․ При отсутствии штатного пункта создаётся нештатный․ Основные этапы работы:
- Подготовка к выходу – проверка техники‚ оформление документов‚ инструктаж водителей․
- Выход из парка – сопровождение колонны‚ контроль соблюдения маршрута и скорости․
- Возврат в парк – повторный осмотр техники‚ фиксация замечаний‚ сдача документации․
- Анализ и отчётность – составление еженедельного отчёта о состоянии техники‚ выявленных недостатках и принятых мерах․
Документация‚ которую должен иметь начальник КТП
- Инструкция начальнику КТП (основной нормативный документ);
- Инструкция по требованиям безопасности при проверке машин;
- Операционные карты по каждой марке техники;
- Журнал учёта выхода/возврата машин;
- Плановые задания на неделю (ЗКВ‚ НАС);
- Список ответственных лиц (водители‚ механики‚ ответственные за топливо и смазку)․
Фото‑примеры (места для вставки изображений)
Для наглядности рекомендуется разместить в инструкции следующие фотографии:
- Фото 1․ Вид контрольно‑технического пункта (общий план‚ расположение постов проверки‚ доска документации);
- Фото 2․ Начальник КТП проводит внешний осмотр машины (проверка уровня масла‚ давления в шинах)․
- Фото 3․ Пример заполненного журнала учёта выхода/возврата техники․
- Фото 4․ Инструктаж личного состава по правилам дорожного движения и воинской дисциплине․
<figure>
<img src="ktp_overview․jpg" alt="Общий вид контрольно‑технического пункта">
<figcaption>Рис․ 1․ Общий вид КТП воинской части</figcaption>
</figure>
Соблюдение представленной инструкции обеспечивает:
- высокую готовность техники к выполнению боевых задач;
- снижение количества технических неисправностей и аварийных ситуаций;
- повышение уровня воинской дисциплины и безопасности личного состава;
- эффективное взаимодействие между подразделениями тыла и боевыми частями․
Начальник КТП обязан регулярно обновлять свои знания‚ проходить повышение квалификации и актуализировать локальные нормативные акты в соответствии с изменениями в законодательстве и типовыми инструкциями Вооружённых Сил РФ․
Дата составления: 25 июля 2026 г;