Авиабаза Хотилово-2 (Тверская область) является одним из ключевых объектов военной авиации России, обеспечивающим прикрытие воздушного пространства центрального региона страны и выполняющим задачи по совместному базированию военной и гражданской авиации. Ниже представлен подробный обзор истории, структуры, техники и роли этой воинской части.

Общая информация

• Полное наименование: Воинская часть 45118 (ВЧ 45118) – база ВКС в Хотилово-2.
• Оператор: Министерство обороны Российской Федерации.
• Местонахождение: 20 км южнее города Бологое, Тверская область, вблизи автодороги М10 «Москва‑Санкт‑Петербург».
• Тип аэродрома: Аэродром 1 класса совместного базирования (военная и гражданская авиация).
• Дата открытия: Первые полёты в районе села Хотилово зарегистрированы ещё до Второй мировой войны; официальный статус аэродрома совместного базирования получен с 2007 года.

История аэродрома Хотилово

История Хотилово тесно связана с развитием советской и российской военной авиации:

1. Довоенный период: В 1930‑х годах на территории близ села Хотилово появились первые лётные площадки, использовавшиеся для подготовки лётчиков ВВС РККА.
2. Великая Отечественная война: Аэродром служил базой для истребительных и штурмовых полков, прикрывающих московское направление.
3. Послевоенные годы: В 1950‑х‑1960‑х годах здесь базировались полки истребительной авиации ПВО, получившие современные реактивные самолёты (МиГ‑15, МиГ‑17, позже МиГ‑21 и Су‑27).
4. Современный этап: С 2007 года аэродром переведён на режим совместного базирования: кроме военной части здесь работает ФГУП «Государственная транспортная компания Россия», осуществляющая грузовые и пассажирские перевозки на самолётах Ан‑24, Ан‑26 и Л‑410.

Воинская часть 45118

ВЧ 45118 – это передовой авиационный гарнизон, обеспечивающий боевую готовность units of the Air Force and Air Defence Forces (ВКС). Основные сведения:

• Подразделение: База ВКС, подчинена командованию Западного военного округа (ЗВО).
• Командир: По последним данным (2025 г.) аэродромом руководит полковник Валерий Александрович Кныш.
• Основная задача: Обеспечение перехвата воздушных целей, прикрытие воздушных границ центрального региона РФ, участие в учениях и операциях по обеспечению безопасности воздушного пространства.
• Связь с другими объектами: Хотилово-2 взаимодействует с аэродромами Тверь, Торжок и Бологое, образуя сеть пунктов базирования и заправки для дальней aviation.

Структура и подразделения части 45118

Воинская часть включает несколько ключевых подразделений:

• 790‑й истребительный авиационный полк (ИАП) ПВО – основной боевой unit, оснащённый современными истребителями.
• Техническая база: службы обслуживания авиационной техники, склады горючего и смазочных материалов, ремонтные мастерские.
• Радиотехнический и радиолокационный комплекс: обеспечивает обнаружение и сопровождение воздушных целей, управление полётами.
• Гражданская составляющая: ФГУП «ГТК Россия» осуществляет грузовые и пассажирские рейсы, используя те же взлётно‑посадочные полосы.

Техника и вооружение

На аэродроме Хотилово-2 базируются следующие типы воздушных судов и комплексы:

• Истребители: Су‑30СМ, Су‑35С, МиГ‑31Б/БМ (перехватчики дальнего действия).
• Учебно‑боевые самолёты: Л‑39 «Альбатрос» для подготовки лётчиков.
• Вертолёты: Ми‑8/Ми‑17 (транспорт и поисково‑спасательные операции), Ка‑52 «Аллигатор» (боевой вертолёт).
• Радиолокационные станции: П‑18 «Сокол», 55Ж6 «Небо-М» и другие средства ПВО.
• Заправочное и наземное оборудование: АЗС, мобильные топливозаправщики, средства обслуживания и ремонта авиационной техники.

Роль в системе ПВО и ВКС

Хотилово-2 занимает стратегически важное положение:

• Прикрытие Москвы: Благодаря расположению на западных подступах к столице, аэродром обеспечивает быстрый перехват целей, приближающихся с запада.
• Запасной аэродром: В случае повреждения основных аэродромов (например, в районе Москвы) Хотилово-2 может принимать боевые самолёты и вертолёты, обеспечивая непрерывность выполнения задач.
• Учебный центр: Здесь проводятся плановые полёты, тактические учения и тренировки по взаимодействию с наземными войсками и системами ПВО.
• Совместное базирование: Наличие гражданской компоненты повышает гибкость использования инфраструктуры и позволяет отрабатывать взаимодействие военной и гражданской авиации в условиях чрезвычайных ситуаций.

Совместное базирование и гражданская авиация

С 2007 года на аэродроме работает ФГУП «Государственная транспортная компания Россия». Основные аспекты:

• Грузовые перевозки: Ан‑24, Ан‑26, Л‑410 доставляют грузы в удалённые регионы Тверской и соседних областей.
• Пассажирские рейсы: Регулярные и чартерные рейсы связывают Бологое, Тверь и другие пункты с Москвой и Санкт‑Петербургом.
• Логистическая синергия: Военные и гражданские службы совместно используют взлётно‑посадочные полосы, рулёжные дорожки и аэронавигационное обеспечение, что снижает затраты на содержание инфраструктуры.

Современное состояние и перспективы (на 2026 год)

По данным открытых источников и официальных сообщений:

• Техническое обновление: В 2024‑2025 гг. завершилась модернизация радиолокационного поля и закупка новых партий истребителей Су‑35С.
• Увеличение интенсивности полётов: В связи с ростом напряжённости в западном направлении число учебно‑боевых вылетов возросло на ~15 % по сравнению с 2023 годом.
• Развитие гражданской инфраструктуры: Планируется строительство нового пассажирского терминала площадью 1200 м² и расширение грузового двора.
• Экологические мероприятия: Введены системы очистки сточных вод и снижения шумовой нагрузки на близлежащие населённые пункты.

Авиабаза Хотилово-2 и воинская часть 45118 представляют собой важный элемент обороны Российской Федерации. Их сочетание военной готовности, современной техники и гражданской составляющей делает объект универсальным центром авиационной деятельности в центральной части страны. Благодаря выгодному географическому положению, постоянному обновлению материальной части и тесному взаимодействию с гражданскими структурами, Хотилово-2 продолжает выполнять свои стратегические задачи по обеспечению безопасности воздушного пространства и поддержке транспортных связей региона.

Для более детальной информации рекомендуется обращаться к официальным публикациям Министерства обороны РФ, а также к материалам местных авиационных клубов и исторических архивов Тверской области;