Хороль, город в Приморском крае России, который на протяжении десятилетий играет важную роль в обеспечении обороны на Дальнем Востоке. Территория города и его окрестностей исторически связана с размещением различных военизированных формирований, среди которых ключевое место занимают авиационные части Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) России.

Географическое и стратегическое положение

Аэродром «Хороль» (ICAO: UHHH) расположен в 3–4 км к югу от города Хороль. Его стратегическая ценность определяется несколькими факторами:

• Близость к госгранице: Расстояние до границ с Китаем и КНДР составляет всего несколько десятков километров, что позволяет контролировать воздушное пространство в этом чувствительном регионе.
• Инфраструктура: Наличие бетонного ВПП (взлетно-посадочной полосы) класса 1, способного принимать самолеты всех типов, включая тяжелые транспортники (Ил-76) и стратегические бомбардировщики (Ту-95, Ту-160, Ту-22М3).
• Климатические условия: Относительно мягкий (для Дальнего Востока) климат и хорошая метеорологическая обстановка большей части года обеспечивают высокую интенсивность полетов.

Исторический обзор

Советский период

История аэродрома начинается еще в 1930-х годах. В предвоенное время здесь базировались авиаполки Дальневосточного военного округа. Во время Великой Отечественной войны через Хороль проходил воздушный мост «Аляска — Сибирь» (АЛСИБ), по которому сдавались в аренду американские самолеты (P-39 «Аэрокобра», P-63 «Кингкобра», В-25 «Митчелл», А-20 «Бостон»). Аэродром служил важным промежуточным пунктом базирования и технического обслуживания.

В послевоенное время и в период Холодной войны Хороль стал одним из крупнейших авиахабов Тихоокеанского флота и Дальней авиации. Здесь на постоянной основе базировались:

1. Истребительные авиаполки (на МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, Су-15, МиГ-23, МиГ-31) — для перехвата воздушных целей и охраны госграницы.
2. Бомбардировочные авиаполки Дальней авиации (на Ту-16, Ту-22М2/3) — для решения задач по поражению наземных и морских целей на оперативно-стратегической глубине.
3. Разведывательные авиаэскадрильи (на Як-25РВ, МиГ-25РБ, Су-24МР).

Известные части, базировавшиеся в Хороли в разные годы:

• 216-й истребительный авиационный полк (216 ИАП) — один из самых титулованных полков Дальнего Востока, воевал на Корее, базировался в Хороли с 1950-х по 1990-е годы.
• 404-й истребительный авиационный полк (404 ИАП).
• 22-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (22 ГвБАП) Дальней авиации (базировался с 1960-х по 2009 год, вооружен Ту-22М3).
• 300-й разведывательный авиационный полк (300 РАП).

Период 1990–2000-х: Сокращение и реформа

После распада СССР авиация в Хороли пережила тяжелый кризис. Многие полки были расформированы или перебазированы. В 2009 году в ходе масштабной реформы ВВС РФ («Новый облик») -2-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк был расформирован, а аэродром переведен в разряд «баз хранения» или резервных аэродромов. На несколько лет полетная интенсивность снизилась до минимума.

Современное состояние (2020-е годы)

Начиная с середины 2010-х годов, в связи с обострением геополитической обстановки и курсом на усиление группировки войск на Дальнем Востоке, аэродром «Хороль» проходит масштабную модернизацию и ревитализацию.

Ключевые этапы возрождения:

• Капитальный ремонт ВПП: Полная замена покрытия, укладка нового бетона, монтаж современной системы освещения и радионавигационного оборудования (курс-глиссада, ДМР).
• Строительство инфраструктуры: Новые казармы, командные пункты, ангары для базового и ремонтного обслуживания, топливозаправки, складские комплексы.
• Развертывание новых подразделений: Аэродром включен в систему базирования Воздушно-космических сил (ВКС) и Авиации Тихоокеанского флота.

Текущие задачи и базируемые силы:

На данный момент аэродром Хороль выполняет функции:

1. Оперативного аэродрома базирования для истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ/БСМ (возможно, с комплексами «Кинжал») и многофункциональных истребителей Су-35С.
2. Резервного/разводного аэродрома для стратегических бомбардировщиков Ту-95МС, Ту-160 и дальних бомбардировщиков Ту-22М3 Дальней авиации.
3. Пункта базирования для самолетов радиолокационного дозора и управления А-50У и противолодочных самолетов Ил-38Н / Ту-142МЗ Авиации ВМФ.
4. Центра подготовки лётного состава для выполнения полетов в сложных метеоусловиях и над безводным пространством.

Воинская часть (В/Ч) и нумерация

В открытых реестрах и справочниках часто встречаются следующие номера воинских частей, связанные с Хоролем (исторически или современные штатные номера garnison):

• в/ч 69583, Исторически: 22-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (расформирован в 2009 г.). В современном контексте номер может быть закреплен за аэродромной службой или базой хранения/обслуживания.
• в/ч 41587 — Исторически: 216-й истребительный авиационный полк (перебазирован/реорганизован).
• в/ч 31817, Исторически: 300-й разведывательный авиационный полк.
• в/ч 63324 — Часто ассоциируется с аэродромной командой или базой обеспечения аэродрома в Хороле.

Примечание: В ходе реформ 2009–2015 гг. и последующего построения ВКС система нумерации воинских частей претерпела изменения. Актуальные штатные номера (в/ч) для действующих летных подразделений, временно или постоянно развернутых на аэродроме, не публикуются в открытом доступе.

Социально-экономическое значение для города

Военная часть (аэродром) является городобразующим предприятием для Хороля:

• Рабочие места: Сотни гражданских специалистов работают на аэродроме (диспетчеры, механики, топливщики, строители, охрана, ЖЭК).
• Инфраструктура: Военные инвестируют в ремонт дорог, теплосетей, социальных объектов (школы, сады, поликлиники, ДК), используемых всей городской популяцией.
• Демография: Прибытие офицерских семей с 2015 года способствует росту численности населения и естественному приросту.
• Патриотическое воспитание: Активное взаимодействие garnison с администрацией города, проведение Дней открытых дверей, парадов, уроков мужества в школах.

Экологические и правовые аспекты

Деятельность военной части регулируется:

• Федеральным законом «Об обороне».
• Федеральным законом «О статусе военнослужащих».
• Законом «Об охране окружающей среды» (в части утилизации отработанных ГСМ, деконсервирования техники, шумового загрязнения).

В последние годы ведется работа по рекультивации полигонов отработки топлива и ликвидации накопленных экологических ущербов советского периода.

Перспективы развития

Согласно Госоружийной программе на период до 2027–2030 гг., аэродром «Хороль» будет развиваться как ключевой узел авиационной сети Дальнего Востока. Планируется:

1. Дальнейшее усиление группировки истребителей 4++ и 5-го поколения (перспективы базирования Су-57).
2. Создание запасов авиационного топлива (Т-1, РТ) и авиационных боеприпасов для обеспечения автономной работы группировки в течение длительного периода.
3. Развертывание средств ПВО (зенитно-ракетные комплексы С-400 «Триумф», Панцирь-СМ) для прикрытия аэродрома.
4. Интеграция в единую систему АСУ ВКС и АСУ ТО Flotte для сетецентрического управления боем.

Военная часть в Хороли (аэродром «Хороль») — это не просто историческое наследие, а современный высокотехнологичный военный объект, играющий критически важную роль в системе национальной безопасности России на -Тихоокеанском направлении. От состояния его взлетной полосы, готовности инфраструктуры и качества подготовки личного состава зависит способность ВКС и ВМФ России эффективно решать задачи по охране госграницы, сдерживанию агрессии и защите национальных интересов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Справочная информация

Примечание: Данная статья составлена на основе открытых источников, исторических данных и публичных заявлений официальных лиц Минобороны РФ. Сведения о текущем дислоцировании конкретных воинских частей и их боевом составе могут отличаться от приведенных выше по причине режима секретности.