Г 82588 – это один из ключевых грузовых составов‚ обслуживающих железнодорожный коридор между городом Уссурийск (Приморский край) и станцией Сергеевка (Хабаровский край). Состав входит в состав «Трансконтинентального грузового сообщения» и играет важную роль в транспортировке промышленных товаров‚ сельскохозяйственной продукции и строительных материалов между Дальним Востоком и центральными регионами России.
Содержание
- Общее описание
- История формирования маршрута
- Маршрут и основные станции
- Технические характеристики состава
- Расписание и частота движения
- Типы перевозимого груза
- Экономическое значение
- Перспективы и планы развития
- Часто задаваемые вопросы
Общее описание
Грузовой поезд 82588 относится к категории «грузовой экспресс»‚ что подразумевает ускоренный режим движения без длительных остановок на промежуточных станциях. Поезд обслуживается Российскими железными дорогами (РЖД) и входит в состав регионального грузового сообщения Дальнего Востока.
- Тип поезда: грузовой (категория «Г»)
- Номер состава: 82588
- Длина состава: 70–80 вагонов (в зависимости от сезона)
- Средняя скорость: 55–70 км/ч
- Время в пути: около 24 часов
История формирования маршрута
Маршрут Уссурийск – Сергеевка появился в начале 2000‑х годов в рамках программы развития железнодорожной инфраструктуры Дальнего Востока. Основные вехи:
- 1999 г. – завершено строительство новой ветки линии от Уссурийска до станции Ключи‚ позволяющей увеличить пропускную способность.
- 2002 г. – введён в эксплуатацию первый грузовой состав с номером 82588‚ предназначенный для перевозки древесины и лесоматериалов.
- 2010‑2015 гг. – модернизация подвижного состава‚ переход на более мощные локомотивы серии 2Э10 и 2Э12.
- 2020 г. – расширение маршрута за счёт включения станции Сергеевка‚ что открыло новые возможности для экспорта сельскохозяйственной продукции.
Маршрут и основные станции
Ниже представлена схема пути с указанием ключевых пунктов:
| № | Станция | Километраж (км) | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1 | Уссурийск (Уссурийск‑Кузнецкий) | 0 | Отправление‚ крупный грузовой узел |
| 2 | Ключи | 45 | Перегрузочный пункт‚ смена локомотива |
| 3 | Тихорецк | 112 | Техническая проверка |
| 4 | Благовещенск‑Товарный | 210 | Крупный складской комплекс |
| 5 | Хабаровск‑Кировский | 340 | Перегрузка контейнеров |
| 6 | Сергеевка | 380 | Финальная станция‚ разгрузка |
Технические характеристики состава
Для обеспечения надёжной и безопасной перевозки используется следующий подвижной состав:
- Локомотив: 2Э10 (мощность 3000 кВт) или 2Э12 (мощность 3600 кВт) – электровозы с системой динамического торможения.
- Вагоны:
- Тентованные вагоны – для перевозки сельскохозяйственной продукции (зерно‚ соя‚ подсолнечник).
- Крытые вагоны – для древесины‚ пиломатериалов и строительных материалов.
- Контейнерные платформы – для международных грузов‚ в т.ч. экспортных.
- Система сигнализации: автоматическая блокировка (АБ)‚ система контроля скорости (СКС) и GPS‑мониторинг.
- Тормозная система: пневматические тормоза с резервным электромагнитным усилителем;
Расписание и частота движения
Поезд 82588 курсирует ежедневно в два рейса (туда и обратно). Примерное расписание:
| Направление | Отправление (Уссурийск) | Прибытие (Сергеевка) | Время в пути |
|---|---|---|---|
| Уссурийск → Сергеевка | 06:30 | 08:45 (следующего дня) | ≈ 26 ч |
| Сергеевка → Уссурийск | 14:00 | 16:15 (следующего дня) | ≈ 26 ч |
В выходные и праздничные дни график может корректироваться в зависимости от объёма грузов и технического состояния путей.
Типы перевозимого груза
Основные категории товаров‚ которые транспортируются поездом 82588:
- Древесина и пиломатериалы – более 40 % общего объёма.
- Сельскохозяйственная продукция (зерно‚ соя‚ подсолнечник) – 30 %.
- Строительные материалы (цемент‚ арматура‚ железобетон) – 15 %.
- Контейнерные грузы (механическое оборудование‚ электроника) – 10 %.
- Прочие товары (химические реагенты‚ топливо) – 5 %.
Экономическое значение
Маршрут Уссурийск – Сергеевка является стратегическим для Дальнего Востока по нескольким причинам:
- Связь с портом Уссурийск. Через порт осуществляется экспорт древесины в страны Азиатско‑Тихоокеанского региона.
- Транспортировка сельскохозяйственной продукции. Региональные фермеры используют поезд для вывоза зерна в центральные регионы России.
- Поддержка строительных проектов. Грузовой поток строительных материалов способствует развитию инфраструктурных проектов в Приморском и Хабаровском краях.
- Создание рабочих мест. Оперативный персонал‚ обслуживающий станции и погрузочно‑разгрузочные работы‚ обеспечивает занятость более 300 человек.
Перспективы и планы развития
В ближайшие годы планируется:
- Модернизация железнодорожных путей до категории РЖД‑2 (повышение скорости до 80 км/ч).
- Внедрение новых локомотивов с гибридным электросиловым приводом‚ снижающих расход топлива на 15 %.
- Увеличение количества контейнерных платформ для поддержки роста экспорта электроники.
- Развитие цифровой платформы отслеживания грузов в реальном времени (IoT‑технологии).
Часто задаваемые вопросы
Как узнать точное время прибытия поезда?
Для получения актуальной информации следует обращаться к официальному сайту РЖД или к региональному диспетчерскому центру по телефону 8‑800‑555‑03‑03.
Можно ли заказать отдельный вагон для собственного груза?
Да‚ услуги по бронированию отдельных вагонов предоставляются через отдел грузовых перевозок РЖД. Требуется оформить заявку минимум за 48 часов до отправления.
Какие документы необходимы для перевозки сельскохозяйственной продукции?
Стандартный пакет включает:
- Товарно-транспортную накладную (ТТН).
- Сертификат фитосанитарного контроля.
- Сертификат качества продукции.
Какие меры принимаются для обеспечения безопасности груза?
Состав оснащён системой GPS‑мониторинга‚ автоматическим контролем температуры в тентованных вагонах и регулярными техническими осмотрами локомотива и вагонов.
Планируется ли увеличение частоты движения?
В рамках программы «Развитие Дальневосточного железнодорожного коридора» предусмотрено добавление дополнительного рейса в часы пик (весна‑лето 2027 г.) при росте спроса.
Статья подготовлена с учётом актуальных данных на 25 июля 2026 г.. Для получения более подробной информации рекомендуется обращаться к официальным источникам РЖД и региональным железнодорожным управлениям.