Гатчина по праву считается колыбелью русской военной авиации. Именно здесь, на Гатчинском военном аэродроме «Клепино», в 1910 году была сформирована первая в России авиационная часть — Гатчинское авиационное отделение. На протяжении более века этот авиабаза остается ключевым объектом Военно-воздушных сил (ВВС) России, выполняющим задачи по подготовке лётного состава и охране воздушных границ Северной столицы.

Исторический обзор: от первых полётов до наших дней

Зарождение военной авиации в России (1910–1917 гг.)

29 мая 1910 года по приказу Главного инженерного управления был создан Гатчинский аэродром. Вскоре здесь разместился первый авиационный парк, а в 1911 году — Гатчинская авиационная школа, ставшая «крупицей», из которой выросли все последующие авиационные учебные заведения страны. Здесь обучались пилоты, ставшие впоследствии легендами: Пётр Нестеров (автор первого в мире «мёртвой петли» и тарана), Евгений Крупский, Алексей Селезнёв и многие другие.

Советский период и Великая Отечественная война

В 1918 году на базе Гатчинского аэродрома была сформирована 1-я авиационная школа красноармейских лётчиков. В 1938 году училище получило статус Гатчинского высшего военного авиационного училища лётчиков (ГВВАУЛ) имени дважды Героя Советского Союза В.П. Чкалова (позже — имени Героя Советского Союза С.И. Холодовского).

В годы Великой Отечественной войны Гатчина была оккупирована (сентябрь 1941 – январь 1944). Аэродром «Клепино» был сильно разрушен. После освобождения города началась масштабная восстановленческая работа. Училище вернулось из эвакуации (г. Чкалов, сейчас Оренбург) и продолжило подготовку лётчиков для фронта.

Холодная война и перестройка

В послевоенное время ГВВАУЛ стало крупнейшим центром подготовки лётчиков истребительной авиации. Здесь освоили реактивную технику (МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, Су-7, Су-17, МиГ-23, МиГ-29, Су-27). Тысячи офицеров, прошедших «гатчинскую школу», несли службу в самых горячих точках планеты.

В 1998 году в ходе реформы ВВС ГВВАУЛ было ликвидировано. На его базе был создан Гатчинский центр подготовки лётного состава, а затем, 196-й учебно-тренировочный авиационный полк (196-й УТАП).

Современное состояние: Воинская часть 27706 (196-й УТАП)

На сегодняшний день основным авиационным подразделением, базирующимся на аэродроме «Клепино» (Гатчина), является 196-й учебно-тренировочный авиационный полк (в/ч 27706), входящий в состав 6-й армии ВВС и ПВО Западного военного округа.

Задачи полка

• Переучивание и совершенствование лётного состава на современных типах истребительной и штурмовой авиации.
• Начальная подготовка курсантов военных учебных учреждений (практикум на Л-39).
• Поддержание боевой готовности для выполнения задач по прикрытию административно-политического центра — Санкт-Петербурга и стратегических объектов Северо-Запада.
• Участие в учениях стратегического и оперативного масштаба (например, «Запад», «Кавказ», «Взаимодействие»).

Авиационная техника (актуально на 2026 год)

Полк оснащен парком самолётов, позволяющим закрыть полный цикл подготовки истребителя:

1. Л-39Ц «Альбатрос» / Л-39М1 — основной учебно-тренировочный самолёт для отработки пилотирования, навигации и применения вооружения.
2. Як-130, современный учебно-боевой самолёт, позволяющий имитировать тактико-технические характеристики 4++ и 5-го поколения (Су-35С, Су-57). Активное въезжает в состав полка в рамках госиспытаний и сериальных поставок.
3. МиГ-29УБ / МиГ-29СМТ — двухместные и однолётные версии для переучивания на тактический истребитель 4-го поколения.
4. Су-30СМ / Су-30СМ2 — многоцелевые истребители 4++ поколения для курсов переучивания офицеров на передовическую технику и отработки комплексной авиации.

Инфраструктура аэродрома «Клепино»

Аэродром имеет стратегическое значение благодаря географическому положению (15 км к югу от Санкт-Петербурга) и развитой инфраструктуре:

• ВПП (Взлётно-посадочная полоса): Бетонное покрытие, класс 1 (принимает все типы самолётов, включая Тяжёлые транспортники Ил-76, Ту-160 при необходимости). Длина ~2500–3000 м.
• Рadiolокационная и посадная аппаратура: Системы ИЛС (ILS), ПРМГ, РЛС кругового обзора, обеспечивающие полёты в простых и сложных метеоусловиях (категория ICAO I/II).
• Ремонтная база: Авиатехнические цехи (АТЦ) для проведения текущего, промежуточного и капитального ремонта самолётов и двигателей.
• Складское хозяйство: Топливозаправки (ТЗ), склады авиационного вооружения (АСБ), складское подсобье.
• Жилой городок: Казармы, офицерыский дом, спортивные комплексы, медицинская часть для личного состава и семей военнослужащих.

Музей истории Гатчинской авиации

Важным культурным и патриотическим объектом является Музей истории Гатчинского высшего военного авиационного училища лётчиков, расположенный в здании бывшего училища (ул. Краснознаменная, д. 1). Экспозиция включает:

• Уникальные фотодокументы начала XX века.
• Личные вещи Героев Советского Союза и России, выпускников училища.
• Модели самолётов, на которых обучались кадеты разные эпохи.
• Экспозицию, посвященную обороне Гатчины и авиации блокадного Ленинграда.

Музей работает в тесном контакте с воинской частью 27706, проводя уроки мужества для курсантов и школьников.

Стратегическое значение для Северо-Запада России

Гатчинская авиабаза выполняет функции фронтового аэродрома оперативного назначения. В условиях современных вызовов (расширение НАТО на Северо-Западе, вступление Финляндии и Швеции в альянс) роль 196-го УТАП и аэродрома «Клепино» возрастает:

• Прикрытие СПб: Истребители, переучивающиеся в полке, в кризисной ситуации могут быть мгновенно задействованы для дежурства по ПВО.
• Учебно-боевой центр: Концентрация Л-39, Як-130, МиГ-29, Су-30 на одной базе позволяет отрабатывать групповое применение смешанных авиагрупп.
• Резервная база Дальней авиации: ВПП позволяет принимать стратегические бомбардировщики (Ту-22М3, Ту-160, Ту-95МС) при перебазировании или в условиях угрозы для основных аэродромов (Энгельс, Украинка, Шаikovка).

Перспективы развития

По данным открытых источников и планов госиспытаний на период до 2030 года, для Гатчинской авиабазы запланированы:

• Полный переход 196-го УТАП на самолёты Як-130 как основной учебно-боевой платформы.
• Поступление новых модификаций Су-30СМ2 и перспективных Су-35С для курсов переучивания.
• Модернизация аэродромного покрытия и РЛС для работы с самолётами 5-го поколения Су-57 (как резервный аэродром).
• Цифровизация управления полётами (Автоматизированная система управления полётами — АСУП).

Гатчинская военно-авиационная часть (в/ч 27706, 196-й УТАП) — это не просто военный объект, а живой исторический организм, связывающий зарождение отечественной авиации с её высокотехнологичным будущим. Сочетая функции учебного центра, базы переучивания на передовическую технику и пункта дежурства сил ПВО Северной столицы, Гатчина остается одним из столпов воздушной мощи России на Северо-Западном стратегическом направлении.

Статья подготовлена на основе открытых данных о структуре ВКС России, истории ГВВАУЛ и современном составе 196-го УТАП. Точные штатные номера и тактические номера самолётов носят секретный характер и не публикуются.