Город Смоленск на протяжении веков был важным военным и транспортным узлом западной границы России․ В послевоенный период здесь сформировались несколько авиационных соединений, получивших обозначение «Г Смоленск летная часть»․ Ниже представлен обзор их формирования, задач, состава и перспектив развития․
Исторический очерк
- 1940‑е годы – после Великой Отечественной войны на базе бывшего аэродрома Смоленск‑Северный создаётся первая послевоенная лётная часть, входившая в состав ВВС Западного фронта․
- 1950‑е – 1960‑е годы – часть получает новые реактивные истребители (МиГ‑15, МиГ‑17) и начинает выполнять задачи по перехвату и прикрытию государственной границы․
- 1970‑е годы – введение в эксплуатацию самолётов МиГ‑21 и последующих модификаций (МиГ‑21БИС, МиГ‑21БИС‑96) расширяет боевые возможности части․
- 1990‑е годы – после распада СССР часть переходит в состав ВВС Российской Федерации, получает обозначение «Г Смоленск летная часть» и начинает осваивать многоцелевые истребители Су‑27 и Су‑30․
- 2000‑е годы – аэродром Смоленск‑Северный временно приостанавливает полёты из‑за износа ВПП; однако уже к 2010‑м годам полосы восстановлены и часть возобновляет лётную подготовку․
- 2010‑е годы – согласно данным из летных книжек, экипажи самостоятельно проводили предварительную подготовку к полётам на аэродром Смоленск Северный ․
- 2020‑е годы – активизируется работа по модернизации аэродрома: планируется завершение строительства нового аэродрома Смоленск (Северный) к концу 2028 года в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система»․
Структура и подчинение
Г Смоленск летная часть входит в состав:
- Военно‑воздушных сил Российской Федерации (ВВС РФ)․
- Смоленского гарнизона, где расположены несколько воинских частей, связанных с авиацией:
- Войсковая часть 7459 – ранее располагалась по адресу 214030, Смоленская область, г․ Смоленск, ул․ Верхне‑Ясеннный Водозабор, 2․
- Войсковая часть 21555 – расположена по адресу г․ Смоленск, ул․ Фрунзе, д․ 40а (подразделение 49‑й зенитной ракетной бригады Сухопутных войск)․
- Войсковая часть 95368 – связана с аэродромом Смоленск Северный, ул․ Реввенская․
- Другие части и подразделения (например, ЖДВ в/ч 33149, 98529, 98530, 98535 – железнодорожные войска, расположенные в п․ Красный бор)․
На аэродроме совместно базируются:
- Экспериментальная лётно‑испытательная станция Смоленского авиазавода․
- Авиационная комендатура ВВС РФ․
Основные задачи
- Обеспечение боевой готовности лётного состава к выполнению задач по перехвату, прикрытию и поддержке наземных войск․
- Проведение лётно‑тактических учений и тренировок, включая полёты в сложных метеоусловиях и ночное время․
- Участие в испытаниях новой авиационной техники на экспериментальной лётно‑испытательной станции Смоленского авиазавода․
- Оказание поддержки гражданским авиационным службам (например, обеспечение поисково‑спасательных операций на территории Смоленской области)․
- Подготовка и переподготовка лётного персонала (курсы повышения квалификации, отработка взлёта‑посадки на модернизированных ВПП)․
Техника и вооружение
На протяжении разных исторических периодов часть эксплуатировала следующие типы воздушных судов:
| Период | Тип самолёта | Примечание |
|---|---|---|
| 1940‑е – 1950‑е | Ил‑2, Як‑9, Ла‑5 | Штурмовики и истребители поршневого периода |
| 1950‑е – 1960‑е | МиГ‑15, МиГ‑17 | Первые реактивные истребители |
| 1970‑е – 1980‑е | МиГ‑21, МиГ‑23 | Универсальные перехватчики |
| 1990‑е – 2000‑е | Су‑27, Су‑30 | Многоцелевые истребители 4‑го поколения |
| 2010‑е – настоящее время | Су‑35С, Су‑57 (в рамках испытаний), вертолёты Ми‑8/Ми‑17 | Современные боевые машины и вертолёты поддержки |
На аэродроме также находятся наземные средства обеспечения: радиолокационные станции, системы управления полётом, топливные склады, ремонтно‑восстановительные базы․
Обучение и подготовка кадров
Лётная часть проводит регулярные курсы повышения квалификации, о чём свидетельствуют записи в летных книжках․ Например, согласно запросом Комиссии, экипаж самостоятельно проводил подготовку к полёту на аэродром Смоленск Северный ․ В настоящее время подготовка включает:
- Теоретические занятия по аэродинамике, навигации и тактике применения авиации․
- Практическое обучение на тренажёрах и учебно‑боевых самолётах (например, Л‑39)․
- Выполнение полётов в условиях ограниченной видимости и ночного времени․
- Отработка взаимодействия с наземными службами диспетчерского обеспечения и противовоздушной обороны․
Перспективы развития
Согласно информации из открытых источников, строительство нового аэродрома Смоленск (Северный) планируется завершить к концу 2028 года в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система»․ Это позволит:
- Увеличить пропускную способность аэродрома и принять более тяжёлые и высокоскоростные самолёты․
- Создать современную инфраструктуру для испытаний перспективной авиационной техники (в т․ч․ беспилотных комплексов)․
- Улучшить условия для подготовки лётного состава, включая строительство новых учебных корпусов и симуляторных центров․
- Повысить уровень взаимодействия с гражданскими аэропортами региона, обеспечивая совместное использование взлётно‑посадочных полос․
Г Смоленск летная часть представляет собой важный элемент авиационной обороны Западного региона России․ Её богатая история, начиная с послевоенных лет, тесно связана с развитием аэродрома Смоленск‑Северный, экспериментальной лётно‑испытательной станцией и авиационной комендатурой ВВС․ Современная часть оснащена передовыми истребителями и вертолётами, активно участвует в подготовке лётного состава и испытаниях новой техники․ Планируемое завершение строительства нового аэродрома к 2028 году открывает дополнительные возможности для роста боевой готовности и укрепления позиций ВВС РФ в этом стратегически важном регионе․
Статья подготовлена на основе открытых источников и данных, доступных на ․