Военная часть, расположенная в поселке Чекомасово (Республика Бурятия, Заиграевский район), является важным объектом Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) России. На протяжении десятилетий это аэродром служил базой для вертолетных подразделений, выполнявших задачи по охране воздушных границ, поддержке наземных войск и участию в учениях.
Должность командира войсковой части — это ключевая управленческая роль, несущая ответственность за боеготовность личного состава, сохранность техники, выполнение боевых задач и, что критически важно, безопасность полетов.
Известный прецедент: дело полковника Евгения Суходольского
Самым резонансным и трагическим событием, связанным с командованием этой части в последние годы, стало дело полковника Евгения Суходольского. Данный случай стал уроком для всей армейской авиации и показал, к каким последствиям может привести халатность в вопросах организации полетов.
Хронология событий
- 12 июня 2019 года: В районе поселка Чекомасово при выполнении учебного полета крушился вертолет Ми-28Н («Ночной охотник»). Погиб экипаж: командир экипажа гвардии майор Сергей Сафронов и второй пилот гвардии капитан Владимир Ландыш.
- Расследование: Следствие установило, что катастрофа произошла из-за потери пилотами пространственной ориентации при выполнении сложного пилотажного элемента (виража с набором высоты) в условиях ограниченной видимости (туман, низкая облачность).
- Роль командира: Было доказано, что командир части (на тот момент полковник Евгений Суходольский) допустил к полету экипаж, не имевший достаточной подготовки для выполнения задания в сложных метеоусловиях, и не организовал должный контроль за подготовкой полета.
Приговор суда
Гарнизонный военный суд Улан-Удэ (Республика Бурятия) вынес приговор полковнику Евгению Суходольскому. Он был признан виновным по ч. 3 ст. 351 УК РФ («Халатное отношение к воинской службе, повлекшее тяжкие последствия»).
- Наказание: 3 года колонии общего режима (позже апелляция оставила приговор в силе).
- Дополнительные меры: Лишение воинского звания «полковник», взыскание гражданского иска о компенсации морального вреда родственникам погибших пилотов.
Важный вывод: Это дело стало первым в современной истории российской армейской авиации прецедентом, когда командир части получил реальный срок за неорганизацию безопасности полетов, приведшую к гибели экипажа. Это кардинально изменило подход к ответственности командиров за допуск к полету.
Структура и задачи части (военная единица 36896 / 23964)
Военная часть в Чекомасово исторически является базой отдельного вертолетного полка (ОВП) или вертолетной эскадрильи, вооруженной ударными (Ми-28Н, Ка-52) и транспортно-штурмовыми (Ми-8АМТШ, Ми-24/35) вертолетами.
Основные функции командира части:
- Организация боевой подготовки: Планирование полетов, учений, тактических учений (тактико-специальных, тактико-полетных).
- Безопасность полетов: Личная ответственность за соблюдение НПП ГА (Нормативов полета и полета), состояние аэродрома, метеослужбы, РЛС и связи.
- Материально-техническое обеспечение: Готовность авиатехники (КГА, КСР, плановый ремонт), топлива, вооружения.
- Воспитательная и идеологическая работа: Работа с личным составом, профилактика правонарушений, патриотическое воспитание.
- Взаимодействие: Координация действий с высшим командованием (Армией ВВО и ДВО, Штабом ВКС), соседними частями, органами управления ПВО.
Современный контекст и значение
После трагедии 2019 года в части были усилены меры по контролю за допуском к полету. Внедрены более строгие требования к:
- Метеоминимам для выполнения пилотажных фигур.
- Прохождению симуляторов (тренажеров) перед полетом в сложных условиях.
- Личному контролю командира (или его заместителя по полетной работе) за каждым стартом в неблагоприятную погоду.
На данный момент командир войсковой части Чекомасово несет на своих плечах не только рутинное управление, но и ответственность за реализацию опыта, полученного ценой жизней пилотов. Часть продолжает выполнять задачи по охране воздушных границ на востоке страны и участие в стратегических учениях (например, «Восток», «Центр», «Океан»).
История командира войсковой части Чекомасово неразрывно связана с трагическими уроками безопасности полета. Дело полковника Суходольского навсегда вписалось в правовую практику ВКС России как напоминание: административная ответственность и карьера командира ничтожны по сравнению с ответственностью за жизни подчиненных и сохранность государственной техники. Современное командование части строится на принципе «Безопасность превыше всего», что является прямым следствием произошедших событий.
Материал подготовлен на основе открытых судебных решений и данных СМИ за 2019–2024 годы. Данные о текущем командире части носят служебный характер и не подлежат широкому оглашению в открытых источниках в целях безопасности.