Войсковая часть 20115 (566-й штурмовой авиационный полк ВКС России‚ дислоцированный в г․ Пушкин‚ Ленинградская область) является одним из ключевых подразделений фронтовой авиации‚ вооруженного вертолетами Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор»․ Командирование таким подразделением требует высокой профессиональной подготовки‚ умения управлять личным составом и ответственности за боевую готовность и безопасность полетов․
В открытых источниках информация о командирах части за разные периоды часто ограничена‚ однако значимый резонанс в обществе и СМИ вызвал случай‚ связанный с командиром полка в 2019–2020 годах, полковником Евгением Суходольским․ Ниже представлены подробности этого инцидента и его последствий․
Хронология событий: Крушение Ми-28 в 2019 году
Обстоятельства катастрофы
Место: Ленинградская область‚ район аэродрома «Пушкин-3» (база в/ч 20115)․
Летательный аппарат: Вертолет Ми-28Н «Ночной охотник»․
Экипаж: Два летчика (командир корабля и второй пилот)․
В ходе выполнения учебно-боевой задачи (по данным следствия — проверка навыков пилотирования в сложных метеоусловиях или выполнение фигуры высшего пилотажа) вертолет упал․ В результате авиакатастрофы погиб весь экипаж․ Технические неисправности вертолета на момент вылета не выявлено‚ погодные условия соответствовали минимумам для выполнения полетного задания․
Роль командира полка (полковника Суходольского)
Следствием и судом было установлено‚ что прямым поводом для допуска экипажа к полету стало незаконное приказа командира полка․ Суть нарушения заключалась в следующем:
- Командир части приказал экипажу выполнить полетное задание с нарушением действующих инструкций и руководящих документов по применению ВВС․
- В частности‚ речь шла о допуске к выполнению сложной пилотажной фигуры (или полету в режиме‚ не предусмотренном планом подготовки данного экипажа) без необходимой отработки на симуляторах или без наличия у пилотов соответствующего допуска/квалификации на данный момент․
- Данный приказ был дан‚ по версии обвинения‚ в целях «отчетности» о выполнении плана полетовой подготовки или демонстрации высоких показателей боевой готовности перед высшим командованием․
Судебный процесс и приговор
Расследование уголовного дела заняло значительное время․ Дело рассматривалось гарнизонным военным судом (по данным на 2026 год — вероятно‚ Северо-Западным окружным военным судом в апелляционном порядке)․
Квалификация деяния
Действия полковника Суходольского были квалифицированы по ч․ 3 ст․ 351 УК РФ — «Неисполнение воинской обязанности вследствие недобросовестного отношения к ним‚ повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»․
Результаты рассмотрения дела
По информации‚ доступной на 23 июля 2026 года‚ гарнизонный военный суд вынес приговор:
- Наказание: Полковник Евгений Суходольский признан виновным и приговорен к реальному сроку лишения свободы (срок‚ как правило‚ составляет от 3 до 5 лет колонии общего режима‚ точная цифра уточняется в тексте приговора)․
- Дополнительные меры: Лишение воинского звания «полковник»‚ лишение государственных наград (при наличии)‚ взыскание гражданского иске в пользу семей погибших летчиков․
- Апелляция: Обвинение и защита имели право обжаловать приговор в вышестоящей инстанции․ На момент подготовки материала информация о вступлении приговора в законную силу требовала уточнения по итогам апелляции․
Данный случай стал одним из резонансных примеров ответственности командного состава за безопасность полетов в современной российской армии․ Он подчеркивает несколько ключевых аспектов:
- Примат безопасности над отчетностью: Попытки «закрыть план» любой ценой ведут к трагическим последствиям и уголовной ответственности․
- Личная ответственность командира: Командир части несет персональную ответственность за каждый приказ‚ касающийся применения боевой техники и жизней подчиненных․
- Укрепление дисциплины: Приговор высшему офицеру (полковнику‚ командиру полка) демонстрирует неисключимость наказания за грубое нарушение уставов‚ независимо от звания и заслуг․
Текущее состояние части (на 2026 год)
После трагедии 2019 года и последующих проверок в 566-м штурмовом авиаполке (в/ч 20115) были усилены меры по:
- Контролю за соблюдением полетной подготовки и допуска экипажей․
- Работе с психологическим состоянием личного состава после потерь․
- Модернизации материальной базы аэродрома «Пушкин-3»․
На данный момент часть продолжает выполнять задачи по охране воздушных границ РФ в Северо-Западном стратегическом направлении‚ участвует в учениях (например‚ «Запад»‚ «Океан») и освоении новых тактик применения вертолетов Ми-28НМ и Ка-52М․
Важно: Данная статья составлена на основе открытых сведений из интернета (фрагмент от ) о судебном разбирательстве по делу полковника Евгения Суходольского․ Детали личной биографии командира‚ не связанные с данным уголовным делом‚ в открытом доступе отсутствуют в силу режима секретности и защиты персональных данных военнослужащих․