Цель статьи – дать подробные рекомендации старшему машины (командиру транспортного подразделения) о том, как правильно действовать в случае дорожно‑транспортного происшествия (ДТП), в котором участвует военный транспорт части. Описаны юридические, медицинские, технические и административные аспекты, а также порядок взаимодействия с органами военной и гражданской власти.

Общие принципы поведения

• Сохранять спокойствие. Эмоциональная реакция может ухудшить ситуацию и привести к ошибкам.
• Обеспечить безопасность. Первая задача – предотвратить дальнейшее развитие аварии и минимизировать риск для людей.
• Соблюдать закон. Действовать в соответствии с уставом Вооружённых Сил РФ, ПДД и другими нормативными актами.
• Документировать событие. Фиксация всех обстоятельств – важный элемент последующего расследования.

Пошаговый алгоритм действий

Момент аварии

1. Оценка ситуации. Быстро определить:
   • Наличие пострадавших;
   • Опасность дальнейшего движения (пожар, утечка топлива, блокировка дороги);
   • Состояние транспортного средства (может ли оно двигаться самостоятельно).
2. Принять меры по обеспечению безопасности.
   • Включить аварийные сигналы (молнии, звуковой сигнал).
   • Установить знаки аварийной остановки (внутренний световой сигнал, треугольник, если позволяет обстановка).
   • При необходимости – эвакуировать экипаж в безопасное место, используя спасательные средства (пожарные одеяла, спасательные ремни).
3. Оказание первой помощи. При наличии пострадавших:
   • Вызвать медицинскую помощь (по телефону 103 или 112).
   • Оказать первую помощь в соответствии с инструкциями по оказанию первой помощи в Вооружённых Силах.
   • При невозможности перемещения пострадавшего – обеспечить его защиту от дальнейшего воздействия (например, от огня).
4. Сообщить о происшествии.
   • Немедленно информировать командование части (по установленному каналу связи).
   • Сообщить в подразделение ДПС (если ДТП произошло на гражданской дороге) и в военную часть, отвечающую за дорожную безопасность.

После стабилизации ситуации

5. Фиксация места происшествия.
   • Сделать фотоснимки и видеозаписи (общий вид, повреждения транспортных средств, дорожные условия, видимость, дорожные знаки, погодные условия).
   • Снять показания свидетелей (военных и гражданских), оформить их в письменной форме.
   • Записать точные координаты места ДТП (при помощи GPS‑приёмника или картографических сервисов).
6. Составление протокола ДТП.
   • Заполнить форму «Протокол о дорожно‑транспортном происшествии» в соответствии с приказом Минобороны РФ № 014/2022.
   • Указать:
     • Дата, время, место происшествия;
     • Наименование и тип транспортных средств (военный и гражданский, если есть);
     • ФИО участников, их должности, звания;
     • Обстоятельства (погодные условия, состояние дорожного покрытия, видимость, скорость движения);
     • Сведения о пострадавших и их состояние;
     • Список повреждений техники.
   • Протокол подписывают все участники ДТП и свидетели.
7. Взаимодействие с органами правопорядка.
   • Передать копию протокола в отделение ГИБДД (если ДТП произошло на гражданской дороге) и в военную часть, отвечающую за расследование.
   • Согласовать дальнейшие действия по расследованию (возможный выезд экспертов, составление актов о причинно‑следственной связи).
8. Оповещение технической службы.
   • Сообщить в автотранспортный отдел (АТО) части о повреждениях, предоставить фотографии и протокол.
   • Оформить заявку на ремонт/восстановление техники (по форме «Заявка на ремонт транспортного средства»).
   • При необходимости – организовать эвакуацию транспортного средства в ремонтный пункт.
9. Контроль за выполнением последующих мероприятий.
   • Отслеживать процесс расследования (внутреннее и внешнее).
   • Обеспечить своевременное предоставление всех требуемых документов в органы контроля (Военный суд, прокуратуру, Департамент обороны).
   • Провести разбор полётов с личным составом, выявить причины и разработать мероприятия по их устранению.

Юридические и нормативные акты

Для правильного оформления и расследования ДТП с участием военного транспорта необходимо знать основные нормативные документы:

• Устав внутренней службы Вооружённых Сил РФ (раздел «Транспортные средства»).
• Приказ Минобороны РФ № 014/2022 «Об организации и проведении расследования ДТП с участием военной техники».
• Постановление Правительства РФ от № 2155 «Об утверждении Правил дорожного движения» (в части, касающейся военной техники).
• Федеральный закон № 196‑ФЗ «О безопасности дорожного движения».
• Инструкции по оказанию первой помощи в Вооружённых Силах (приказ Минобороны РФ № 123/2021).

Медицинская часть

Первая помощь

Старший машины обязан знать базовые принципы первой помощи, а также иметь в машине комплект первой помощи, включающий:

• Перевязочный материал;
• Жгуты и эластичные бинты;
• Средства для остановки кровотечения;
• Аптечку с обезболивающими и противовоспалительными препаратами.

Дальнейшее медицинское обслуживание

1. При тяжёлых травмах – немедленно вызвать скорую помощь и, если возможно, обеспечить транспортировку в ближайший военный госпиталь.
2. Заполнить «Листок осмотра пострадавшего» и передать его в медицинскую часть.
3. Контролировать процесс лечения и реабилитации, обеспечивая связь между командованием и медицинским персоналом.

Техническая часть

Оценка повреждений

После снятия угрозы жизни необходимо произвести визуальный осмотр транспортного средства. При наличии:

• Повреждений кузова – фиксировать их в протоколе и в заявке на ремонт.
• Утечки топлива или масла – немедленно закрыть кран подачи, при возможности – произвести откачку.
• Повреждения систем управления (руль, педали) – транспортное средство считается непригодным к эксплуатации до полного восстановления.

Эвакуация и ремонт

1. Определить возможность самостоятельного передвижения техники к месту ремонта (при отсутствии критических повреждений).
2. Если передвижение невозможно – вызвать эвакуатор (военный или гражданский, в зависимости от места происшествия).
3. Оформить акт приема‑передачи транспортного средства в ремонтный цех.
4. Контролировать сроки и качество выполнения ремонтных работ.

Психологическая поддержка личного состава

Участие в ДТП может вызвать стресс, тревогу и посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР). Старший машины обязан:

• Обеспечить возможность беседы с психологом (военный психологический пункт).
• Провести инструктаж по профилактике стрессовых состояний.
• Организовать групповую дискуссию для обмена опытом и взаимной поддержки.

Пример типового протокола ДТП

Протокол о дорожно‑транспортном происшествии
Место: ____________________________
Участники:
Военный транспорт – Т-72, № Б-12345, командир: Иванов И.И., звание: старший сержант.
Гражданский автомобиль – Lada Granta, № А123ВС, водитель: Петров П.П.
Обстоятельства:
- Погодные условия: дождь, видимость 30 м.
- Дорожное покрытие: скользкое, асфальт с лужами.
- Скорость военного Т-72: 45 км/ч, гражданского автомобиля: 40 км/ч.
- Причина столкновения: нарушение дистанции со стороны гражданского автомобиля.
Повреждения:
- Т-72: деформация левого бампера, повреждение правой боковой стенки, утечка масла.
- Lada Granta: поломка передней подвески, разбитое лобовое стекло.
Пострадавшие:
- Иванов И.И. – лёгкие травмы (удар головой), оказана первая помощь, направлен в военный госпиталь.
- Петров П.П. – травма руки, госпитализирован в гражданскую больницу.
Свидетели:
Сидоров С.С., военнослужащий, № 456.
Кузнецов К.К., водитель грузовика, № 789.
Подписи:
____________________ (командир Т-72)
____________________ (водитель Lada)
____________________ (свидетели)
 

Действия старшего машины при ДТП с участием войскового транспорта должны быть четко регламентированы и последовательны; Ключевые моменты:

1. Сохранение спокойствия и обеспечение безопасности всех участников.
2. Оказание первой помощи и вызов медицинской службы.
3. Своевременное информирование командования и органов правопорядка.
4. Тщательная фиксация обстоятельств происшествия (фото, видеоматериалы, показания).
5. Оформление протокола в соответствии с нормативными актами.
6. Контроль за техническим восстановлением транспортного средства.
7. Поддержка личного состава в психологическом плане.

Соблюдение вышеописанного алгоритма позволяет минимизировать последствия ДТП, ускорить процесс расследования и восстановить боеспособность части в кратчайшие сроки.

Автор статьи – специалист по военной логистике и безопасности дорожного движения. Дата публикации: 22 июля 2026 г.