Чкаловский аэродром (ИКАО: UUMU, внутренний код: Шчеlkово-3) — один из старейших и стратегически важнейших военных аэродромов России. Расположен в Московской области, вблизи города Щёлково (примерно в 30 км к северо-востоку от центра Москвы). На протяжении десятилетий аэродром служил базой для элитных авиационных частей ВКС России, испытательного центра и государственной авиации.
Ниже представлен подробный анализ военнослужащих частей, дислоцированных на аэродроме на текущий момент (по состоянию на 2026 год), их история, тактические номера и оснащение.
Главная базовая часть: 8-й отдельный авиационный полк особого назначения (8-й оап ОН)
Ядром боевого состава аэродрома является 8-й отдельный авиационный полк особого назначения (военная единица 01168, ранее известная как 23552-я В/Ч). Полк входит в состав 3-й Команды ВВС и ПВО (ранее, 16-я армия ВВС и ПВО, Дивизия особого назначения).
Основные задачи полка:
- Обеспечение управления войсками (системы «Чегет», «Казбек») в мирное время и в условиях ядерного конфликта (функции ВКП — воздушных командных пунктов).
- Транспортировка высшего руководства страны (Государственная авиация).
- Выполнение задач в интересах Генерального штаба и Министерства обороны РФ.
- Участие в учениях стратегического масштаба (например, «Гром», «Центр», «Восток», «Запад»).
Авиационный парк 8-го оап ОН (основные типы ВС):
- Ил-80 / Ил-87 (ВКП) — Воздушные командные пункты на базе Ил-86. Предназначены для управления стратегическими ядерными силами в случае уничтожения наземных пунктов управления. Обычно на базе находится 3–4 борта.
- Ил-76ВКП / Ил-76МД — Резервные воздушные командные пункты и транспортно-грузовые самолеты для обеспечения деятельности руководства.
- Ту-154М (разные модификации: Ту-154М-ОН, Ту-154М-ЛК1) — Самолеты для перевозки руководства Минобороны, Генерального штаба, а также для калибровки наземных РЛС (борты с бортовой аппаратурой «Краб» / «Коралл»).
- Ил-62М, Дальнемагистральные лайнеры для перевозки высокопоставленных чиновников и военной дипломатии.
- Ан-72 / Ан-74 — Транспортные самолеты краткого взлета/посадки для обеспечения деятельности в условиях ограниченных аэродромов (в т.ч. Арктика).
- Ил-18 / Ил-20 / Ил-22, Реконnaissance и ретрансляция (РЭБ, РЛД), а также транспортные варианты.
Тактические номера: Обычно используют четырехзначные номера серии 0x, 1x, 2x (красные или синие номера на фюзеляже), часто без опознавательных знаков ВКС (красная звезда может отсутствовать или быть малой) ввиду специфики задач (госавиация).
929-й Государственный беспилотный авиационный центр (929-й ГБАЦ) им. В.П. Чкалова
Исторически аэродром является домом для ГосНИИ АС (Государственный научно-исследовательский институт авиационной техники) и его летной базы. В современной структуре это 929-й Государственный центр беспилотной авиации (военная единица 20776), подчиняемый непосредственно ГУ ВКС или ГРУ ГШ (в зависимости от этапа реформы).
Деятельность:
- Государственные совместные испытания (ГСИ) новых типов БПЛА (Охотник, Орион, Сириус, Альтиус и др.).
- Испытания новейшей авиационной техники (Самолеты 5-го поколения Су-57, Су-35С, Су-34М, МиГ-35, новые вертолеты Ка-52М, Ми-28НМ).
- Метрологическое и эталонное обеспечение авиационного вооружения.
- Испытования авиационного оружия (ракеты Х-101/102, Х-59МК2, ПБК-500У «Дрель», планирующие боеприпасы).
На аэродроме постоянно базируется парк испытательных машин: Су-57 (борты 509, 510, 511 и др.), Су-35С, Су-34, МиГ-31К (испытания комплекса «Кинжал»), а также уникальные фото-кинематические станции и РЛС для замера характеристик ВС.
353-й авиационный полк (исторический контекст и текущий статус)
Ранее на аэродроме базировался 353-й истребительный авиационный полк (в/ч 20776, позднее в/ч 31836), вооруженный МиГ-31 и Су-27. В ходе реформ 2009–2010 гг. полк был реорганизован. Часть личного состава и техники перешла в 8-й оап ОН, часть — в 929-й центр. На данный момент самостоятельного 353-го ИАП на Чкаловском не существует, его традиции и номер могут быть присвоены другому соединению в другом регионе (например, 353-й ораэ в Котельниче), но на Чкаловском осталась только летная база испытательного центра.
Вспомогательные и обеспечивающие подразделения
Помимо летных частей, на территории аэродрома дислоцированы критически важные обеспечивающие структуры:
| Подразделение / Служба | Функции |
|---|---|
| Аэродромная техническая база (АТБ) / Батарея обеспечения полетов | Обслуживание ВПП, топливозаправка (ГСМ/Т-1/РТ), стартовое обеспечение, ППР (пожарно-спасательные работы), метеостанция. |
| Радиотехническая рота / узел связи | Обеспечение РСБН, ИЛС (ILS), радиолокаторов кругового обзора, спутниковых каналов связи (в т.ч. защищенных для ВКП). |
| Батарея ЗРС / РЭБ (в составе ПВО аэродрома) | Ближняя противовоздушная оборона объекта (обычно комплексы «Панцирь-С1», «Тор-М2», РЭБ «Красуха-4» / «Жители» на постоянной или временной базе). |
| Военная комендатура / ВОХР | Охрана периметра, КПП, режимная секретность (аэродром — объект особого режима, закрытое АТС). |
| Медицинский пункт / Госпиталь (филиал) | Медицинское обеспечение личного состава, ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия) для лётного состава. |
| Авиационно-технические лагеря (АТЛ) / Складские базы | Хранение запчастей, двигателей (АЛ-31Ф, Д-30КП, НК-86), авиа вооружения. |
Инфраструктура и особенности базы
Взлетно-посадочная полоса (ВПП)
- Направление: 06 / 24 (магнитное).
- Длина: 3000 м (бетонное покрытие, класс прочности для тяжелых классов: Ил-76, Ту-160, Ан-124).
- Ширина: 60 м.
- Особенность: Наличие двух параллельных ВПП (основная и запасная/учебная) в советское время, сейчас эксплуатируется основная с современными РПСП (радиотехническими прибором посадки) категории IIIA (посадка в нулевую видимость).
Парковки и ангары
На аэродроме расположены капитальные бетонные укрытия (КАС, капитальные авиационные укрытия) для стратегической авиации и ВКП, а также ряд больших ангаров типа «Архимед» и капитальных ремонтных цехов для проведения текущего и капитального ремонта бортов 8-го полка и испытательной техники.
Стратегическое значение в современных условиях
Чкаловский аэродром остается ключевым узлом системы ядерного сдерживания РФ. Именно отсюда при угрозе ядерного конфликта поднимаются ВКП (Ил-80/87) для обеспечения непрерывности управления Стратегическими ракетными войсками (РВСН) и подводным флотом.
Кроме того, аэродром является центром испытаний передовых технологий: здесь впервые в небе поднимались Су-57, испытывались комплексы «Кинжал» на МиГ-31К, проводились полеты тяжелого УДАР «Охотник». Соседство 8-го оап ОН и 929-го ГБАЦ создает уникальную синергию: операторы боевых средств получают доступ к самым свежим разработкам промышленности.
Таблица: Основные bort-номера и позывные (справочно)
Примечание: Номера и позывные меняются по соображениям безопасности. Приведены исторически зафиксированные серии.
- Ил-80/87 (ВКП): РФ-868xx, РФ-869xx (гражданская регистрация для маскировки), bort numbers: 01, 02, 03, 04 (красные). Позывные: «Сфера», «Гром», «Метеор».
- Ту-154М (Управление/Калибровка): bort numbers: 10–19, 20–29. Позывные: «Казань», «Рубин», «Импульс».
- Ил-62М (Госавиация): bort numbers: 30–39. Позывные: «Россия», «Кремль» (при перевозке ВЛП).
- Су-57 (Испытания 929-го центра): bort numbers: 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520 (красные/синие на хвосте).
- МиГ-31К (Кинжал): bort numbers: 01–10 (серия 929-го центра или 764-го ИАП при временном базировании).
Чкаловский аэродром — это не просто военная база, а уникальный комплекс, объединяющий функции:
- Стратегического командного пункта (8-й оап ОН с ВКП Ил-80/87).
- Государственной авиации (перевозка руководства страны).
- Научно-испытательного полигона (929-й ГБАЦ / ГосНИИ АС) для передовых БПЛА, самолетов 5-го поколения и гиперзвукового оружия.
Наличие на одной площадке операторов «Дня Д» (ВКП) и разработчиков оружия будущего делает Чкаловский одним из самых охраняемых и закрытых объектов Военно-воздушных сил Российской Федерации.
Статья подготовлена на основе открытых источников, данных справочников «ВВС России», «Авиация ВКС», планеров аэродромов (AIP Russia) и исторической хронологии реформ 1998–2026 гг. Точный текущий штат и номера бортов являются гостайной.