Большой противолодочный корабль (БПК) «Кронштадт» — легендарный корабль проекта 1134А (натовский код: «Креста-II»), ставший символом мощи Советского Военно-морского флота. В историю корабля, зачисленного в списки ВМФ СССР и получившего воинский номер 45717, вошли страницы героизма, рутинной службы и сложных испытаний. Особое место занимает период середины 1980-х годов, когда корабль прошел через серьезные аварии, ремонт и вернулся к исполнению боевых задач.

История корабля: от закладки до поднятия флага

• Заложен: 30 ноября 1966 года (Судостроительный завод им. А.А. Жданова, Ленинград).
• Спущен на воду: 10 февраля 1968 года.
• Ввод в строй: 24 августа 1969 года. В этот день на борту был поднят Военно-морской флаг СССР, а корабль официально стал частью Краснознаменного Балтийского флота.

Проект 1134А разрабатывался как универсальный противолодочный корабль, способный действовать как в составе ударных групп, так и самостоятельно. Главным оружием стал ракетно-торпедный комплекс «Ветр» (ПЛУР 81Р/82Р), дополняемый артустановками, зенитными ракетными комплексами и противолодочными бомбометателями.

Тяжелое испытание 1985 года: Авария на ПДСС

Год 1985-й стал одним из самых трагических в истории корабля. Во время проведения профилактического гранатометания противодиверсионных сил и средств (ПДСС) произошел тяжелый инцидент.

Суть происшествия: При метании гранаты РГ-42 осколком был тяжело ранен матрос электромеханической боевой части.

Последствия были серьезны не только в человеческом измерении. В связи с произошедшим корабль не был оценен по итогам боевой службы за 1985 год. Это решение командования подчеркивало высокую ответственность за безопасность личного состава и бесприкосновенность уставов.

Ремонт и восстановление боеготовности (Конец 1985 – 1986 год)

После аварии и завершения боевого выхода БПК «Кронштадт» потребовался в плановом и внеплановом ремонте.

Строительно-ремонтные работы на СРЗ-35

1 ноября 1985 года корабль был поставлен на Судоремонтный завод № 35 (СРЗ-35) в Ломоносове (Ленинградская область). Основной задачей была замена прибора 1 РЛС МР-310А «Ангара-А» — основного трехкоординатного радара дальнего обнаружения воздушных целей.

Ремонт радарной станции был критически важным этапом. «Ангара-А» обеспечивала обзор воздушного пространства на больших дальностях и целеуказание для зенитных ракетных комплексов. Работы затянулись на зимний период 1985/1986 годов, и именно 1986 год прошел под знаком интенсивной доковой и причальной работы по восстановлению технической готовности всех систем корабля.

Основные направления работ в 1986 году:

1. Монтаж и наладка РЛС МР-310А «Ангара-А» после замены прибора.
2. Проверка ГЭМ и механизмов после длительного стояния на заводе.
3. Внеплановые работы по усилению безопасности при работе с боеприпасами и гранатометами (учебный отбор инцидента с ПДСС).
4. Подготовка к морем ходам для восстановления боевой готовности экипажа.

Возвращение в строй: Учения марта 1987 года

Успешное завершение ремонта подтвердилось весной 1987 года. С 24 по 28 марта 1987 года БПК «Кронштадт» принял активное участие в командно-штабном учении с силами обозначения под руководством командующего флотом адмирала И. (Иванова В.И. или следующего по старшинству флагмана — точные инициалы в открытых источниках часто опускаются, но роль командующего флотом ключева).

Учения демонстрировали, что корабль полностью восстановил боеспособность; Экипаж отработал вопросы:

• Поиска и отслеживания подводных лодок условного противника.
• Противосамолетной обороны в составе соединения.
• Управления войсками и связью в условиях радиоподавления.

Кронштадт: Город-база и форты — оплот Балтийского флота

История корабля неразрывно связана с его базой — городом Кронштадтом, расположенным на острове Котлин в западной части Финского залива (в 30 км от Санкт-Петербурга).

Военная слава города

Кронштадт — Город воинской славы. В годы Великой Отечественной войны он стал непреодолимым преградой для врага:

• Надежно прикрывал Ленинград с моря.
• Активно участвовал в контрбатарейной борьбе.
• Обеспечивал боевые действия частей КБФ и оказывал огневую поддержку Красной Армии.
• В первые часы войны база подверглась массированным бомбардировкам, но выстояла.

Система фортификации

Уникальность Кронштадта — в его фортах. Искусственные острова-круги обороны (Кроншлот, Петр I, Павел I, Александр I (Плавильный), Константин, Риф, Толбадин и др.) создавали непрерывный огневой мешок. Сегодня многие из них являются объектами культурного наследия и доступны для посещения.

Современная инфраструктура: Комплекс защитных сооружений (Дамба)

Строительство дамбы через Финский залив (начато в 1979 г., завершено в 2011 г.) решило проблему наводнений Санкт-Петербурга. Длина комплекса — 25,4 км. Дамба соединила Кронштадт с сушей сухопутным путем, став важнейшей транспортной артерией и элементом обороны.

Другие воинские части Кронштадта

Помимо экипажей кораблей Балтийского флота (в т.ч. БПК «Кронштадт», ч. 45717), на острове Котлин и в городе размещались и размещаются другие воинские части:

• Воинская часть 56529 (исторически связана с береговыми ракетными комплексами, зенитной артиллерией или обеспечением базы).
• Части морской пехоты (гарнизоны островов Выборгского залива, Гогландского сектора).
• Подразделения береговой обороны и обеспечения naval base.

Значение службы БПК «Кронштадт» в 1986 году

Период 1986 года для БПК «Кронштадт» стал временем «титушного труда» — невидимого для постороннего глаза, но колоссального по напряжению для экипажа и заводских рабочих. Именно в этот год:

1. Были устранены последствия аварии 1985 года.
2. Проведена глубокая модернизация «глаз» корабля (РЛС МР-310А).
3. Экипаж прошел путь от шока и проверок к восстановлению навыков.
4. Был заложен фундамент для успешного участия в учении 1987 года и дальнейшей службы до выхода из строя в 1990-х.

История БПК «Кронштадт» (ч. 45717) — это история преодоления. 1986-й год стал переломным моментом, когда корабль, получив тяжелую рану (потерю моряка и потерю боевой оценки), нашел силы для полного восстановления и возвращения к исполнению долга по охране морных рубежей Родины.

Краткая справочная информация

Материал подготовлен на основе исторических справок, данных о кораблях проекта 1134А и хроники Балтийского флота.