Борисоглебская военная авиационная база — один из старейших и наиболее значимых объектов Военно-воздушных сил (ВВС) России. Расположенная в Воронежской области к востоку от города Борисоглебск, она имеет богатую историю, уходящую корнями в 1922 год, и продолжает играть ключевую роль в подготовке лётного состава для штурмовой и бомбардировочной авиации.
Исторический обзор: от школы лётчиков к учебному центру
Основание и ранние годы (1922–1941)
История авиации в Борисоглебске начинается декабря 1922 года приказом начальства Главного управления Красного Воздушного Флота о формировании 2-й военной школы лётчиков КВФ. Первым начальником стал опытный лётчик В.М. Ремезюк, а военным комиссаром, Ф.И. Шатов.
Место для базирования выбрали не случайно: равнинная местность, удобная железная дорога и готовый военный городок. 6–13 апреля 1923 года школа двумя эшелонами передислоцировалась из Москвы в Борисоглебск. К концу апреля в школу поступило 45 курсантов из Егорьевской теоретической школы, среди которых был будущий легендарный полярный лётчик В;П. Чкалов.
Великая Отечественная война
Во время войны аэродром стал важнейшим центром формирования боевых единиц. За счёт выпускников и инструкторов школы формировались истребительные авиационные полки для фронта. Особый этап — ноябрь 1941 года: на аэродроме при участии 631-го ИАП на самолётах МиГ-3 формировался 32-й ИАД (в составе ВВС Орловского военного округа). Полк базировался здесь с 9 по 30 ноября 1941 года перед отправкой на фронт.
Послевоенное развитие и советский период
В послевоенное время школа прошла путь от реактивных учебных самолётов до сложных боевых машин. Важную веху составил 1971 год: начало строительства стационарного аэродрома с искусственной ВПП из плит (2500х40 м), централизованной заправкой и рулёжными дорожками. 4 января 1972 года состоялись первые полёты 160-го учебного авиационного полка (уап) на новом аэродроме (позывной «Отвесный»).
Учебное заведение носило звание Борисоглебского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознамённого училища лётчиков им. В.П. Чкалова. Оно подготовило тысячи лётчиков, среди которых, Герои Советского Союза и России, космонавты, генералы.
Современная реформа (XXI век)
В ходе реформы ВВС 2000-х — 2010-х годов училище было преобразовано в Борисоглебский учебный авиационный центр подготовки лётного состава им. В.П. Чкалова. В настоящее время на его базе сформирован Факультет штурмовой и бомбардировочной авиации Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков.
Технические характеристики аэродрома «Борисоглебск»
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип аэродрома | Военный, учебно-военный |
| Координаты | 51°22′ с.ш. 42°10′ в.д. |
| Высота над уровнем моря | 119 м |
| ВПП (Взлётно-посадочная полоса) | Бетон, 2500 × 40 м |
| Номера порогов (магнитные) | 12/30 (по данным 1972 г.), 11/29 (актуальные по Википедии, изменение деклинации) |
| Позывной аэродрома | Отвесный |
| Часовой пояс | UTC +3 |
| Режим работы | Круглосуточно |
Текущее базирование и авиатехника
Главной тактической единицей, базирующейся на аэродроме, является 160-й учебный авиационный полк (160 уап). Полк обеспечивает полётную подготовку курсантов факультета штурмовой и бомбардировочной авиации.
Основные типы авиатехники:
- Л-39 «Альбатрос» — основной учебно-тренажёрный реактивный самолёт (УТС) для начальной и базовой подготовки.
- Су-25 / Су-25УБ — штурмовик и его учебно-боевая модификация для отработки элементов боевого применения, работы по наземным целям.
- Як-130, современный учебно-боевой самолёт (УБС) -++ поколения, позволяющий готовить лётчиков к управлению фронтовой авиацией (Су-30, Су-34, Су-35, Су-57).
Примечание: В открытых источниках (связанных с событиями 2024–2025 гг.) также упоминалось присутствие на аэродроме самолётов Су-34 и Су-35, вероятно, в рамках оперативного перебазирования или ремонта, однако основным штатным составом остаются учебные машины 160 уап.
Выдающиеся выпускники (хронологический перечень)
Школа в Борисоглебске подготовила несколько поколений военной авиации. Ниже приведён обобщённый список выпускников по годам окончания (на основе архивных данных училища):
1970-е годы
- 1974 г.: Аверьянов С.В., Агафонов И.И., Сазонов В.Н., Филатов В.В. и др.
- 1975 г.: Кондрашов А.И., Одинцов В.П., Тредилов В.В.
- 1976 г.: Воеводов В.А. (два призыва), Глебкин Ю.Н., Егоров Г.П., Коньков С.Ф., Краевский С.А., Нефёдов В.П., Холодков В.К.
- 1977 г.: Вафин И.Г., Михалик В.Е.
- 1978 г.: Гаврилов Л.Ф., Даценко В.И., Ежов А.А., Мячин А.Г., Пимкин Ю.Ю.
- 1979 г.: Кротов С.Д., Макаренко П.М., Сафонов В.А. (служил до 2004 г.).
1980-е годы
- 1980 г.: Анохин А.М., Мальцев М.А., Мордасов С.В., Яппаров Ф.А.
- 1981 г.: Вершинин А.Г., Петлица В.Н. (служил до 2007 г.).
- 1982 г.: Копейкин В.Н. (служил до 2002 г.), Токарев Ю.П.
- 1983 г.: Зайцев А.В., Кузнецов С.В., Раитин А.А. (до 2007 г.), Салиев Э.Э. (до 2004 г.).
- 1984 г.: Иванов А.П. (до 2005 г.), Кириллов А.В.
- 1985 г.: Авдеев А.М., Демидов О.В., Латышев О.В., Плютинский А.Ю. (два призыва).
- 1986 г.: Бунтов Е.В. (до 2011 г.), Вахитов Р.Г. (до 2006 г.), Логунов С.Н.
- 1987 г.: Александренко В.П., Грунь А.В. (два призыва), Коцага О.Г., Леонов В.П., Полищук О.Е.
- 1988 г.: Малахов А.А., Померанцев В.С. (до 2003 г.), Чкалов И.Г; (наследник династии).
- 1989 г.: Буланцов М.А., Матвеев А.В.
1990-е годы (последние наборы СССР / первые РФ)
- 1990 г.: Крепак С.В., Поповичев П.А.
- 1991 г.: Алексеев Н.Е., Андреев Д.В., Руссанов В.И., Широков О.В.
- 1992 г.: Бухтояров А.Г., Нестеров А.В., Сурмач А.А.
Примечание: Списки не претендуют на абсолютную полноту, отражают данные открытого источника (сайт бвваул.ру). Многие выпускники продолжили службу до 2000-х и 2010-х годов, став офицерским ядром ВВС России.
События 2024–2025 гг.: Атаки на аэродром
В контексте СВО аэродром «Борисоглебск» стал объектом повторных атак беспилотниками противника:
- 14 августа 2024 г.: Атака дронами. Повражена инфраструктура аэродрома (источник: The War Zone).
- 3 октября 2024 г.: Ночная массированная атака. Зафиксировано шесть очагов возгорания. По данным губернатора Воронежской области, уничтожено и подавлено около трёх десятков БПЛА. По данным BBC (со ссылкой на источники), были атакованы склады с УАБ (управляемыми авиабомбами), стоянки Су-34/Су-35, топливные базы.
- 5 июля 2025 г.: Удар по аэродрому. Заявлено о поражении склада с управляемыми авиабомбами, учебно-боевого самолёта и, вероятно, других ЛА.
Несмотря на атаки, аэродром продолжает выполнять задачи по подготовке лётного состава, что подтверждает его стратегическую важность и устойчивость системы ПВО/РЭБ в регионе.
Значение для ВВС России
Борисоглебская база остаётся единственным в стране крупным центром начальной и базовой подготовки лётчиков штурмовой и бомбардировочной авиации. Ключевые факторы её роли:
- Кадровый резерв: Ежегодно выпускаются десятки юных лётчиков, освоивших Л-39 и Як-130, готовых к переобучению на Су-25, Су-34, Су-30.
- Инфраструктура: Развитая сеть аэродромов-пунктов (аэродромы-пункты в Причальном, Бутурлиновке и др.), современные симуляторы, учебные корпуса.
- Научная школа: Традиции Чкаловской школы сохраняются в методиках пилотирования, тактике штурма и работе с современными прицельно-навигационными комплексами.
Военная авиационная часть в Борисоглебске — это не просто аэродром, а исторический ковчег российской военной авиации. От первых бипланов 1920-х лет до сверхзвуковых Як-130 и Су-25 — здесь ковались крылья отечества. Несмотря на вызовы современного времени, включая прямые угрозы с воздуха, учебный процесс не останавливался ни на день. Борисоглебск продолжает выполнять свою главную миссию: давать небо Родине.
Статья подготовлена на основе открытых данных: официального сайта БВВАУЛ (bvvaul.ru), материалов Википедии, архивов военно-патриотического клуба «Память» ВГУ и открытых осведомлённых источников за 2024–2025 гг.