Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Большой проспект Васильевского острова (В.О.), это не просто одна из самых длинных и оживленных магистралей Санкт-Петербурга (протяженностью 3400 метров), но и исторический «спинной хребет» острова, неразрывно связанный с становлением России как великой морской державы. От усадьбы Александра Меншикова до площади Морской Славы проспект прошел путь от лесной просеки до современной городской артерии, концентрируя вокруг себя ключевые объекты военно-морского и гражданского судостроения, науки и образования.

Исторический контекст: От «Большой першпективы» к главной магистрали

История проспекта начинается с начала XVIII века. По замыслу архитектора Доменико Треззини, разрабатывавшего план застройки Васильевского острова, эта трасса должна была стать главным каналом — «Большим каналом» шириной в 40 саженей (по указу 1724 года). Однако канал так и не был прорыт, и просека, прорубленная от усадьбы Меншикова к взморью Смординки, превратилась в «Большую першпективную улицу», а затем — в Большую першпективу.

1730-е годы: Деревянная застройка доходила лишь до 6-й линии, дальше — лес и болотистое Смоленское поле (место погребений строителей и позднее — казни, в т.ч. революционера Степана Хальтурина и народовольца Андрея Пресного).
1760–1780-е годы: Каменное строительство, мощение середины проспекта, появление бульваров по проекту Луиджи Рускки (1808–1811 гг. — кирпичные галереи над дренажными канавами).
1920–1930-е годы: Масштабная реконструкция по проекту Ивана Фомина и В.В. Данилова: три проезды (два боковых и центральный транзитный), уборка оград частных садов, коллектор, канализация, трамвай.
Великая Отечественная война: Сильные разрушения, снос деревянных зданий на дрова. Историческое название возвращено в январе 1944 года.
Послевоенное время: К 1947 году восстановление завершено. 1954 г. — начало троллейбусного движения. 1968 г. — продление до Площади Морской Славы и строительство выставочного городка «Ленэкспо» (дом №103).

Архитектурные достопримечательности: Духовность и наука на службе флоту

Проспект формирует уникальный ансамбль, где храмы соседствуют с научными институтами, многие из которых исторически работали на нужды флота.

Андреевский собор (Пересечение с 6-й–7-й линиями, д. 11)

Главный вертикальный доминанту проспекта составляет Андреевский собор — один из старейших храмов острова.

1729–1732: Первое деревянное здание.
1764–1780: Каменный собор (арх. А.Ф. Вистов, боковые приделы — И.Е. Старова). Стиль — переход от барокко к классицизму. Характерная пятиглавие и двухъярусная шатровая колокольня.
Научный вклад: В 1870-х гг. установлена уникальная система отопления и вентиляции (серебряная медаль на выставке в Брисбене, 1876 г.).
Благотворительность: При храме действовало крупнейшее в России приходское общество (председатель — сенатор П.П. Семенов-Тянь-Шанский): больница, приюты, дешевые квартиры.
Советский период: В 1938 г. закрыт. В блокаду — ПВО. После войны — институт ЛенморНИИпроект (проектирование морских портов и гидротехнических сооружений). С 1990-х — службы возобновлены.

У собора (на бульваре) установлены памятные знаки военно-морской славы:

Обелиск в честь 300-летия ордена Св. Андрея Первозванного (2001 г., арх. А. Казанков, Ю. Ситников).
Бюст адмирала Федора Матвеевича Апраксина (2007 г.), сподвижника Петра I, первого кавалера ордена.

Евангелическо-лютеранская церковь св. Екатерины (Начало проспекта, д. 1)

Построена в 1768–1771 гг. по проекту Ю.М. Фельтена (ранний классицизм, дорический портик). В состав немецкого прихода входили гимназии, приюты, богадельни — социальная инфраструктура, обслуживавшая иностранных специалистов, приглашенных для создания русского флота.

Церковь Милующей иконы Божией Матери (Конец проспекта, у Наличной улицы)

Заключительный аккорд проспекта — церковь в неорусском стиле (проекты А.И. фон Гога и В.А. Кеннеля), заложенная в 1896 г. в память коронования Николая II. Пятиглавие напоминает Софийский собор в Константинополе — символическая связь с Византией, откуда пришла православная традиция освящения кораблей.

Военно-морская и научная инфраструктура проспекта

Большой проспект исторически концентрирует объекты, обеспечивавшие hoạtы флота кадрами, наукой и техникой.

Пожарная часть № 9 (д. 73), Страж безопасности порта

Здание пожарной части (конец XIX – нач. XX в.) расположено в стратегически важной точке, ближе к западному концу острова, где сосредоточены гавани и склады. В 1995 г. перед зданием установлен памятник пожарным (арх. В.В. Попов, ск. Л.К. Лазарев), напоминающий о подвиге спасателей, в т.ч. во время осадны Ленинграда.

Институт «ЛенморНИИпроект» (в стенах Андреевского собора, 1947–1980-е)

Уникальный случай размещения ведущего проектного института Министерства морского флота СССР в здании собора. Институт проектировал морские порты, причалы, гидротехнические сооружения по всей стране, обеспечивая техническую базу советского торгового и военного флота.

Выставочный комплекс «Ленэкспо» (д. 103, Площадь Морской Славы)

Построен в 1968 г. для международной выставки «Инрыбпром-68» (рыбная промышленность — важнейшая отрасль океанического флота). Сегодня это крупнейший выставочный центр, регулярно принимающий военно-морские и судостроительные салоны (например, «Море и промышленность», форумы по кораблестроению). Адрес — Большой проспект В.О., 103 — символически замыкает проспект на Площади Морской Славы.

Ближайшие объекты (не на проспекте, но формирующие «морской» облик острова):

Морской технический университет (МТУ им. адм. С.О. Макарова), на 1-й линии (метро «Приморская»), главный «кузница кадров» для гражданского и военного флота.
Военно-морской институт (Дворянское училище, Кадетский корпус) — на Набережной Лейтенанта Шмидта / Университетской набережной.
Биржевая площадь и Ростровые колонны — символические ворота в морской порт, начинаются у начала проспекта.
Кустокамера и Двенадцать коллегий — центр управления адмиралтейством и флотом в петровское время.

Памятники военно-морской тематики на бульварах проспекта

Бульвары Большого проспекта (восстановленные в 1920-е по проекту Фомина на месте частных садов) — это открытая галерея памятников:

Памятник В.И. Ленину у администрации района (д. 55А, 1930 г., ск. В.В. Козлов, А.В. Крыжановская) и у Покровской больницы (д. 85, 1934 г., ск. В.Б. Пинчук).
Памятник С.М. Кирову у ДК им. Кирова (д. 83, 2006 г., ск. И. Корнеев). Киров курировал оборонную промышленность и флот.
Памятник пожарным у части №9 (д. 73, 1995 г.).
Обелиск ордена Св. Андрея Первозванного и бюст адмирала Апраксина у Андреевского собора (см. выше).

Транспортная артерия: От конки к метро

Эволюция транспорта на проспекте отражает технический прогресс страны:

1877 г.: Конная конка.
1907 г.: Трамвай (под трассой проложен водопровод).
1954 г.: Троллейбус (сняты трамвайные пути, асфальт вместо булыжника). Установлены авторские осветительные колонны (арх. М.М. Шепетовский, ск. М.М. Антокольский).
Настоящее время: Две станции метро: «Василеостровская» (начало проспекта, переход на Биржевую площадь) и «Горный институт» (середина проспекта, доступ к МТУ и Набережной Макарова).

Большой проспект Васильевского острова — это хронология петровской мечты о выходе к морю, воплощенная в камне, дереве и асфальте. Он начинается у Биржевой площади (символ внешней торговли и флота) и заканчивается на Площади Морской Славы у входа в Ленэкспо (символ современной судостроительной и океанической науки).

Между этими точками — Андреевский собор с историей института «ЛенморНИИпроект», пожарная часть №9, защищавшая портовые склады, и десятки доходных домов, где жили инженеры, офицеры, ученые и рабочие судостроительных заводов (Балтийский, Адмиралтейские верфи). Сохранив историческое название и планировку 1920-х (три проезды, бульвары), проспект остается главной «морской» артерией Петербурга, связывающей прошлое адмиралтейской верфи с будущим океанических исследований.

Статья подготовлена на основе материалов Википедии («Большой проспект Васильевского острова»), данных Яндекс.Карт и открытых городских реестров объектов культурного наследия. Актуально на 23 июля 2026 г.