В 1990-е годы Большой аэродром Хабаровска (часто идентифицируемый с аэродромом «Хабаровск-Центральный» или ICAO: UHHH) оставался одним из ключевых стратегических авиабаз Дальнего Востока. Находясь в непосредственной близости от границы с Китаем и являясь воротами в Тихий океан, он concentрировал значительные силы ВВС Дальневосточного военного округа (ДВО), а позже — 11-й армии ВВС и ПВО.

Ниже представлен подробный обзор авиационных частей, дислоцировавшихся на этом аэродроме в тумультуозный девяностый десятилетие, основанный на исторических данных о дислокации 1-й воздушной армии (позже 11-й А ВВС и ПВО).

Организационная структура: От 1-й ВА к 11-й Армии ВВС и ПВО

Начало 90-х годов ознаменовалось масштабной реформой. В 1993 году штаб 1-й воздушной армии (дislocated в Хабаровске) был реорганизован в штаб 11-й армии ВВС и ПВО. Аэродром «Хабаровск-Центральный» (Большой) служил базой для штата армии и нескольких авиаполков/дивизий различного назначения.

• 1990–1993: Состав 1-й воздушной армии (ДВО).
• 1993–1998: Состав 11-й армии ВВС и ПВО.
• 1998–2000: После объединения с 1-м корпусом ПВО — 11-я армия ВВС и ПВО (новая структура).

Основные авиационные формирования на аэродроме в 90-е

На «Большом» аэродроме базировались в основном бомбардировочные, разведывательные и транспортные авиаполки. Истребительная авиация (Су-27, МиГ-31) в основном располагалась на аэродромах-дисперсиях (Хабаровск-Новый, Князе-Волконское, Переяславка), хотя отдельные эскадрильи могли временно дежурить на Центральном.

18-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (18 гв. БАП)

Дислокация: Хабаровск-Центральный (Большой аэродром).
Воинская часть: 32616 (ранее 43125).
Техника: Ту-22М3 (дальнебазовой бомбардировщик/ракетоносец), ранее Ту-22К/КД/Р.
Подчинение: 55-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия (55 ТБАД, г. Вяземский), 1-я ВА / 11-я А ВВС и ПВО.

История в 90-х: Полк был одним из элитных формирований Дальней авиации на Дальнем Востоке. В 90-е годы ёл тяжелый кризис: сокращение летных часов, проблемы с зарплатами, утечка офицерского состава. Несмотря на это, 18 гв. БАП сохранял боеготовность и выполнял задачи ядерного сдерживания в Азиатско-Тихоокеанском регионе. К концу 90-х парк Ту-22М3 существенно сократился (часть техники ушла на утилизацию или в запчасти).

290-й разведывательный авиационный полк (290 РАП)

Дислокация: Хабаровск-Центральный.
Воинская часть: 20698.
Техника: Су-24МР (разведчик), МиГ-25РБ/РБВ (высотный разведчик/ракетоносец — на ранней стадии 90-х, к середине десятилетия в основном выведены/перебазированы), Як-27Р (ранние 90-е).
Подчинение: Прямо 1-й ВА / 11-й А ВВС и ПВО (армейский полк).

Роль: Основной тактический разведчик округа. Выполнял задачи оптического, фото- и радиоэлектронного разведки в интересах штаба армии и ТОФ. В 90-х активно использовался для мониторинга границы и океана. К 1998 году в составе 11-й А ВВС и ПВО оставался ключевым разведывательным формированием.

265-й смешанный авиационный полк (265 СМАП) / 265-й транспортный авиационный полк

Дислокация: Хабаровск-Центральный.
Воинская часть: 31737 (в разные годы номера менялись).
Техника: Ан-12, Ан-26, Ан-24, Ми-8 (вертолетная эскадрилья/отряд).
Подчинение: 1-я ВА / 11-я А ВВС и ПВО (армейский полк управления и связи).

Функции: Обеспечение управления войсками (перевозка штатов, связистов, грузов), санитарная эвакуация, сброс десанта, поддержка учений. В 90-е годы полк интенсивно использовался для снабжения отдаленных гарнизонов Дальнего Востока, Камчатки, Сахалина и Курил, а также для гуманитарных миссий.

Штаб 1-й воздушной армии / 11-й армии ВВС и ПВО

Сам штаб армии (воинская часть 39511, позже 52139) располагался в городе Хабаровск (ул. Серышева/Муравьев-Амурский), но аэродромная группа штаба и связиста (командные пункты, самолеты связи Ан-12/Ан-26, вертолеты Ми-8) базировались именно на Большом аэродроме. Это обеспечивало управление войсками в полевых условиях.

Вспомогательные и сервисные подразделения

Для обеспечения деятельности боевых полков на аэродроме находились:

1. 60-е стационарные авиационные мастерские (60-е САМ), мощная ремонтная база (воинская часть 45113), выполнявшая капитальный и текущий ремонт двигателей, планеров и авиаоборудования Ту-22М, Су-24, Ан-12/26. В 90-е переживала тяжелые времена, но удерживала ремонтный цикл.
2. Аэродромная техническая база (АТБ) / Батаillon технической эксплуатации аэродрома (БТЭА) — обслуживание ВПП, РЛС, ПРР, топливозаправка (ГСМ).
3. Автомобильный батальон / рота — наземное обеспечение.
4. Склад авиационного горюче-смазочных материалов (АГСМ).
5. Части связи и радиотехнического обеспечения (РТО), РЛС аэродромного обзора (КРЛД), посадка (ПРР/СП-50/СП-80), ИФФ.
6. Медицинский пункт / госпиталь авиабазы.
7. Военная комендатура аэродрома / Охрана (в/ч 4622 и др.).

Соседние аэродромы и взаимодействие (Контекст)

Важно отличать «Большой» (Центральный) аэродром от других баз Хабаровского узла, чтобы не смешивать части:

Ключевые события и тенденции 90-х на «Большом» аэродроме

Реформа 1993 года: Создание 11-й армии ВВС и ПВО

Приказ Министра обороны от № 15: 1-я воздушная армия реорганизована в 11-ю армию ВВС и ПВО. Штаб армии остался в Хабаровске. Для «Большого» аэродрома это означало усиление роли как главного узла управления и базирования армейских авиаполков (разведки и транспорта).

В начале 90-х 290 РАП эксплуатировал уникальные МиГ-25РБ (высотные разведчики). Из-за ресурса и стоимости эксплуатации они были выведены к 1994–1996 гг. Основным типом стал Су-24МР, который оставался в строю до распуска полка в 2009–2010 гг.

Кризис 1998 года и сокращение 18 гв. БАП

После дефолта 1998 г. финансирование Дальней авиации было урезано критически. 18 гв. БАП потерял значительную часть экипажей (уход в гражданскую авиацию, Китай, Корею). Парк Ту-22М3 на аэродроме сократился с 20–25 машин до 8–10 летных экземпляров. Полк перешел на режим «боеготовности по тревоге» с минимальными полетами.

Железнодорожная бригада и 64-я ОГМСБР (Контекст наземных войск)

В предоставленной интернет-информации упоминается 64-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада (в/ч 33615, п. Красная Речка). Важно отметить: это наземное формирование (ныне дислоцировано в с. Князе-Волконское), оно не базировалось на аэродроме, но взаимодействовало с авиацией (управление огнем, ПВО объекта). На самом аэродроме охрану обеспечивали части ВВО/ВПВО и собственная комендатура.

К концу десятилетия структура на Большом аэродроме стабилизировалась в следующем виде:

• 18 гв. БАП (в/ч 32616) — Ту-22М3 (сниженная готовность).
• 290 РАП (в/ч 20698) — Су-24МР (основной разведчик 11 А ВВС и ПВО).
• 265 СМАП (в/ч 31737) — Ан-12, Ан-26, Ми-8 (управление, связь, транспорт).
• Аэродромная группа штаба 11 А ВВС и ПВО (в/ч 52139) — Командные пункты, самолеты связи.
• 60-е САМ, БТЭА, Склад АГСМ, РТО, Комендатура — Обеспечение.

Дальнейшая судьба (Кратко)

В 2009–2010 гг. в ходе реформы «Анатолия Сердюкова» 11-я армия ВВС и ПВО была расформирована. На базе штаба сформирован Штаб 3-го командования ВКО (позже — ВКС). Авиаполки реорганизованы в авиабазы:

• 18 гв. БАП -> часть 6980-й авиабазы (позже расформирована, техника ушла в 55 ТБАД Вяземский/Украинка).
• 290 РАП -> расформирован, линейный состав передан в музеи/утилизацию.
• 265 СМАП -> реорганизован в транспортную эскадрилью/отряд новой структуры.

В настоящее время аэродром «Хабаровск-Центральный» (Новый/Большой) является аэродромом совместного базирования (гражданский аэропорт «Новый» + военная база), где дежурят машины ВКС (часто Су-35С, МиГ-31БМ с Хурбы/Дзомги на дневной дежурности) и базируется авиационная техника МЧС и пограничной авиации ФСБ.

Резюме: В 1990-е годы «Большой аэродром» Хабаровска был домом для стратегических ракетоносцев Ту-22М3 (18 гв. БАП), главных разведчиков округа Су-24МР/МиГ-25 (290 РАП) и транспортного звена Ан-12/26 (265 СМАП), а также служил аэродромом штаба 1-й ВА / 11-й А ВВС и ПВО. Это был чисто авиационный кластер, отличный от наземных частей (вроде 64 ОГМСБР), дислоцированных в пригородах.