Барановичи — один из ключевых военно-авиационных центров Республики Беларусь. Расположенная в Брестской области, авиабаза играет стратегическую роль в системе воздушной обороны страны и подготовке лётного состава. В статье подробно рассматривается история формирования, текущий состав, вооружение и перспективы развития авиационного соединения в Барановичах.

Исторический обзор: от советского времени до наших дней

История авиации в Барановичах насчитывает десятилетия. Во время Великой Отечественной войны на территории аэродрома базировались части ВВС Красной Армии, а после войны здесь развернулся один из крупнейших авиаполков Запада страны.

• 1945–1990-е годы: В Барановичах дислоцировался 61-й истребительный авиационный полк (61-й ИАП) Военно-воздушных сил Белорусского военного округа. Полк был вооружен последовательно МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, а в 1980-х — перевооружен на МиГ-29.
• 1992 год: После распада СССР полк перешел в подчинение Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Республики Беларусь.
• 2001 год: В ходе реформы ВВС Беларуси полк был реорганизован в 61-ю базу истребительной авиации (61-я БИА).
• 2010-е годы: Начало масштабной модернизации парка и инфраструктуры аэродрома.

Современная структура и подчинение

На сегодняшний день (по состоянию на 2026 год) основным формированием на аэродроме «Барановичи» является 61-я база истребительной авиации, входящая в состав Командования Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны (ВВС и ПВО) Республики Беларусь.

Кроме боевой авиации, на базе функционирует:

• 206-й учебно-тренировочный авиационный полк (206-й УТАП) — ключевое звено системы подготовки лётчиков для ВВС Беларуси и союзников по ОДКБ/Союзному государству.
• Отдельные подразделения обеспечения (техническое, материальное, медицинское, связь и управления).
• Расчеты зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) для прикрытия аэродрома.

Авиационный парк: Су-30СМ и МиГ-29

Главной особенностью барановичской авиабазы является наличие в арсенале современных тяжелых истребителей 4++ поколения наряду с проверенными легкими фронтовцами.

Су-30СМ, ударная кулак авиации

С 2019 года 61-я БИА начала получать многофункциональные истребители Су-30СМ (партии по 4–6 машин в год). На 2026 год парк насчитывает 12–16 бортов (два авиаэскадрильи).

Ключевые преимущества Су-30СМ для Барановичей:

1. Дальность полета и боевая нагрузка: Позволяет решать задачи по удержанию воздушного превосходства и ударам по наземным/морским целям на больших расстояниях без дозаправки в воздухе.
2. РЛС с АФАР (Н011М «Барс» / Н035 «Ирбис»): Обнаружение воздушных целей на дальности до 200+ км и одновременное сопровождение множества целей.
3. Двухместность: Эффективное использование как в боях, так и в процессе переучебки лётчиков (инструктор, курсант).
4. Совместимость с ракетами Р-77-1, Р-27ЕР/ЕТ, Х-31, Х-59МК: Универсальность применения.

МиГ-29 / МиГ-29УБ — основа легких сил

Истребители МиГ-29 (модификации 9-13, 9-51) и учебно-боевые МиГ-29УБ остаются «рабочей лошадкой» базы. Они обеспечивают:

• Дежурство по ПВО (режим «боевое дежурство» — 15 минут на старте).
• Перехват воздушных целей на ближних и средних дистанциях.
• Базовую подготовку лётчиков 206-го УТАП перед переходом на Су-30СМ.

Примечание: В 2023–2025 гг. проводился капитальный ремонт и ресурсное продление части парка МиГ-29 до 2030+ года.

Инфраструктура аэродрома и модернизация

Аэродром «Барановичи» (ICAO: UMBB) имеет класс приема тяжелых транспортников (Ил-76, Ан-124) и стратегических бомбардировщиков, что делает его перевалочным для Дальней авиации РФ и ВТА.

Основные этапы модернизации (2015–2026):

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Капремонт бетонного покрытия длиной 2500+ м, усиление для приема самолетов максимальной взлетной массы.
• Рулевание и парковки: Построение укрытизированных парковок (КАС) нового типа для Су-30СМ с системой пожаротушения и наземного обогрева двигателей.
• Связь и РЛС: Установка современных РЛС кругового обзора, систем автоматической зависимости наблюдения (ADS-B), цифровых систем связи (Р-168, Элс).
• Навигация: Внедрение систем ПБН (PBN), ILS/DME категории II для посадки в сложных метеоусловиях.
• Жизнеобеспечение: Строительство нового городка для личного состава (домов по программе «Офицер»), спортивных комплексов, учебных корпусов для 206-го УТАП.

Учебный процесс: 206-й УТАП — «Кузница кадров»

Барановичи, единственное в Беларуси место, где проходит полный цикл подготовки истребительных лётчиков (кроме начального этапа на Л-39 в Лиде/Борисове).

Этапы обучения в 206-м УТАП:

1. Теоретический курс: Аэродинамика, строение Су-30/МиГ-29, РЛС, вооружение, тактика.
2. Тренажерная подготовка: Комплексы КТР-30 (для Су-30) и КТР-29 (для МиГ-29) с визуальными системами высокого разрешения.
3. Полетная подготовка на МиГ-29УБ: Освоение пилотирования, группового летного дела, элементов воздушного боя.
4. Переучебка на Су-30СМ (для лучших выпускников): Освоение многофункциональных возможностей, работы с АФАР, высокоточным оружием.

Помимо белорусских курсантов, здесь регулярно проходят обучение лётчики из России, Казахстана, Армении, Кыргызстана, Таджикистана в рамках программ военного сотрудничества.

Боевое применение и учения

Авиабаза Барановичи является постоянным участником крупнейших учений Союзного государства и ОДКБ:

• «Запад-2021», «Запад-2023», «Союзная решимость-2024/2025»: Отработка задач по прикрытию группировки войск, получению воздушного превосходства, ударам по объектам условного противника.
• Боевое дежурство: Ежедневное дежурство пары Су-30СМ или МиГ-29 на защите западных рубежей Союзного государства (граница с Польшей, Литвой, Латвией — зона ответственности НАТО).
• Международные авиасалоны: Демонстрационные полеты на MAKS (Жуковский), МИДЭКС (Минск), LIMA (Малайзия) — визитная карточка белорусской авиации.

Социально-экономическое значение для города

Авиабаза — городообразующее предприятие Барановичей.

• Рабочие места: Тысячи военнослужащих, гражданских специалистов (инженеры, техники, метеорологи, врачи, строители).
• Инфраструктура: Военная поликлиника, ДК, спорткомплексы открыты для гражданского населения.
• Патриотическое воспитание: Музей истории 61-й БИА, встречи с ветеранами, День ВВС (третье воскресенье августа) — массовые мероприятия на аэродроме.

Перспективы развития до 2030 года

Планируемые меры по развитию авиагруппировки в Барановичах:

1. Доставка новых партий Су-30СМ: Доведение штата 61-й БИА до 24–28 бортов (3 авиаэскадрильи).
2. Модернизация МиГ-29 до уровня М/М2: Установка новых РЛС, стеклянных фонарей, систем связи «Сокол» для совместимости с Су-30 и СУ управления ВВС.
3. Поступление УБС (учебно-боевых самолетов) Як-130: Рассматривается частичная замена МиГ-29УБ на Як-130 для дешевле и эффективнее переучебки на 4++ поколение.
4. Интеграция в Единую СВПВО Союзного государства: Автоматизированный обмен данными с ПУ КРЛС «Небо-М», ЗРК С-400/С-300В4, авиацией РФ (аэродромы Лида, Мачулищи, Брест).

Авиоцеонная часть в Барановичах (61-я БИА и 206-й УТАП) сегодня — это высокотехнологичный, -готов (боеготовный) узел воздушной обороны западного стратегического направления Союзного государства. Сочетание тяжелых Су-30СМ и легких МиГ-29, мощная инфраструктура и мощнейшая учебная база позволяют решать полный спектр задач: от постоянного боевого дежурства и перехвата целей до нанесения точечных ударов и подготовки элитных лётчиков для Беларуси и её союзников. Дальнейшая ревооружение и цифровизация базы закрепят её статус «ворот воздушной безопасности» на западных границах на ближайшие десятилетия.

Статья подготовлена на основе открытых данных Минобороны РБ, отчетов с учений, споттинг-сообществ и специализированных изданий (Военное Информационное Агентство, Авиация Беларуси) по состоянию на июль 2026 года.