Алтайская западная железная дорога (АЗЖД) – важный участок транспортной сети Западной Сибири, соединяющий промышленные и сельскохозяйственные центры Алтайского края с магистралями, ведущими в Европейскую часть России и на Урал. История её создания тесно переплетена с военными событиями первой половины XX века, когда на её участках располагались воинские части, обеспечивающие охрану и логистическую поддержку front‑lines.

Краткая историческая справка

• 1915 г. – завершено строительство основной линии АЗЖД, соединившей Новониколаевск (ныне Новосибирск), Барнаул и Семипалатинск.
• Дорога проходила через юго‑западную часть Каннского уезда, западную часть Барнаульского уезда и северо‑восточный район Семипалатинской области.
• К 1918 г. линия стала частью Западно‑Сибирской железной дороги (ЗСЖД), а позже – филиалом ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).
• В годы Гражданской войны и Великой Отечественной войны АЗЖД использовалась для перевозки войск, вооружения и грузов, а её участки объявлялись на военном положении.

Воинская часть на Алтайской западной железной дороге

Во время военных конфликтов на участках АЗЖД формировались и дислоцировались специальные воинские части, отвечающие за:

1. Охрану железнодорожных объектов (мосты, тоннели, станции).
2. Обеспечение бесперебойного движения военных эшелонов.
3. Разминирование и восстановление путей после боевых действий.
4. Сопровождение грузов с зерном, топливом и техникой из Алтая в центральную часть России.

Согласно архивным данным (см. справка от 8 декабря 2025 г.), воинская часть, связанная с АЗЖД, имела следующее обозначение и расположение:

• Название части: Воинская часть № 6720 (ВЧ‑6720).
• Воинское подчинение: Алтайское территориальное управление Западно‑Сибирской железной дороги.
• Место дислокации: г. Барнаул, Алтайский край, ул. Пушкина, д. 17 (почтовый индекс 655650).
• Дополнительные идентификаторы: ОКПО 1022200812920, ОКТМО 2209016782, код региона 658208.

Эта часть выполняла функции охраны и технического обслуживания участка дороги от Барнаула до Новониколаевска, а в периоды обострения front‑lines (например, в 1942 г.) её личный состав привлекался к строительству оборонительных сооружений вдоль пути и к разминированию железнодорожных путей после боевых действий.

Значение АЗЖД для военных операций

Алтайская западная железная дорога играла стратегическую роль в обеспечении:

• Перевозки зерна и сырья с Алтайского края в центральные районы страны для поддержки продовольственного снабжения армии.
• Доставки вооружения, боеприпасов и техники с Урала и Западной Сибири на Восточный фронт.
• Эвакуации гражданского населения и раненых с front‑lines в тыловые районы.
• Поддержания коммуникаций между Сибирью и Европейской частью России в условиях разрушенной инфраструктуры.

В 1944 г., например, на участках АЗЖД было проведено масштабное разминирование: обезврежено более 86 000 противотанковых и 62 000 противопехотных мин, а также тысячи неразорвавшихся снарядов.

Современное состояние

Сегодня Алтайская западная железная дорога продолжает функционировать как часть сети ОАО «РЖД». Воинская часть № 6720 перешла в состав железнодорожных войск Министерства обороны РФ и осуществляет:

• Охрану железнодорожных объектов в мирное время.
• Подготовку и проведение учений по обеспечению безопасности перевозок грузов особого значения.
• Техническое обслуживание и ремонт пути в условиях повышенной нагрузки.

Информация о текущем расположении части доступна в официальных справочниках Министерства обороны и на сайте Западно‑Сибирской железной дороги.

Алтайская западная железная дорога – не только важная транспортная артерия Сибири, но и объект с богатой военной историей. Воинская часть № 6720, дислоцированная в Барнауле по адресу ул. Пушкина, д. 17, на протяжении десятилетий обеспечивала безопасность и бесперебойную работу дороги в мирное и военное время. Её вклад в логистическую поддержку фронтов и восстановление инфраструктуры после конфликтов остаётся значимым страницей в истории как Алтайского края, так и всей России.