Аэродром «Семязино»‚ расположенный в 8 км к западу от города Владимира‚ является уникальным объектом авиации совместного базирования. Несмотря на то‚ что в современном официальном реестре военных частей Министерства обороны РФ с постоянной дислокацией в Семязино как самостоятельной воинской единицы (с номером в/ч) на данный момент нет‚ история этого аэродрома неразрывно связана с военной авиацией. Сегодня это база ГБУ ВО «Владимирская авиабаза» и ФГБУ «Авиационно-спасательный центр» МЧС России‚ выполняющих задачи в интересах обороны‚ безопасности и лесоохраны.

Исторический экскурс: От военного аэродрома к гражданскому

Основание и военное прошлое (1946–1980-е)

Аэродром был основан в 1946 году. В послевоенное время и на протяжении холодной войны он являлся полноценным военным аэродромом Военно-воздушных сил (ВВС) или Дальней авиации. Как указано на официальном сайте аэродрома: «По его грунтовой взлетной полосе в тревожное военное время поднимались в небо боевые самолеты».

• 1956 год: Начались регулярные пассажирские авиаперевозки (параллельно с военной эксплуатацией). Выполнялись рейсы по Владимирской области (Судогда‚ Меленки‚ Муром‚ Юрьев-Польский‚ Александров)‚ в Москву‚ Ярославль‚ Горький.
• 1980-е годы: Пассажирское авиасообщение было прекращено‚ аэродром продолжал использоваться в преимущественно военных и спеццелях.

Переход к совместному базированию и гражданской эксплуатации

С распадом СССР и реформой авиации объект перешел в ведение региональных структур.

1. 20 января 2015 г.: Аэропорт посетил глава Росавиации‚ оценена готовность к приему пассажиров.
2. 1 апреля 2015 г.: Возобновлены регулярные авиарейсы после 24-летнего перерыва (рейс Владимир — Нижний Новгород).
3. 2017 год: Попытки запуска рейсов в Санкт-Петербург (авиакомпания «Комиавиатранс») и Сочи. Полеты прекращены с ноября 2017 г. из-за отсутствия субсидирования.
4. Настоящее время: Аэродром имеет статус аэродрома совместного базирования. Владелец — ГБУ ВО «Владимирская база авиационной охраны лесов».

Современный состав базирующихся подразделений (2024–2026 гг.)

На данный момент на территории аэродрома «Семязино» постоянно базируются и обслуживаются следующие структуры‚ выполняющие функции‚ близкие к военным (охрана лесов‚ спасательные операции‚ перевозки властей):

ГБУ ВО «Владимирская база авиационной охраны лесов» (Владимирская авиабаза)

Главный эксплуатант аэродрома. Выполняет авиационные работы по охране лесов от пожаров‚ агролесомелиорации‚ мониторингу лесных угодий.

Авиационный парк (по данным Свидетельства о госрегистрации аэродрома и отчетам за 2024 г.):

• Ан-2 — основной «рабочая лошадка» для парашютно-десантных высадок дымоджигов‚ патрулирования‚ сельскохозяйственной авиации.
• Ан-24‚ Ан-26‚ Ан-30‚ Ан-72 — используются для учебных полетов‚ перевозок‚ аэрофотосъемки и специальных задач.
• Ил-103 — легкий многоцелевой самолет (патрулирование‚ обучение).
• Вертолеты Ми-8 — перевозка дымоджигов‚ грузов‚ поисково-спасательные операции‚ посадка на неподготовленные площадки.

ФГБУ «Авиационно-спасательный центр» МЧС России

Федеральное государственное бюджетное учреждение‚ входящее в систему МЧС России. Является военизированной структурой (персонал имеет специальные звания‚ подчиняется уставу).

• Базирует вертолеты Ми-8 (модификации МТВ‚ АМТШ).
• Выполняет задачи по тушению лесных пожаров (обвес «Бамби»)‚ эвакуации пострадавших‚ доставке спасательных формирований в труднодоступные районы Владимирской и соседних областей.

Владимирский областной аэроклуб / ДОСААФ / Спортивно-развлекательная авиация

На аэродроме активно развит парашютный спорт и генеральная авиация:

• Регулярные аэропрыжки на Ан-2 (спортивные‚ тактические‚ тандем).
• Полеты на легкомоторных самолетах и вертолетах (экскурсионные‚ учебные).
• Базирование частных ВС владельцев из СНТ «Полёт» (ликвидировано в 2023–2025 гг. в связи с расширением зоны аэродрома).

Технические характеристики аэродрома (Текущее состояние)

Крупномасштабная реконструкция: Проект 2024–2027 гг.

Ключевое событие современности, запуск проекта полной реконструкции аэродрома для приема гражданских рейсов регулярных авиалиний. Работы ведутся по Госконтракту № 1-Р/24 от (Заказчик: ГБУ ВО «Владимирская авиабаза»‚ Исполнитель: АО «ПИиНИИ ВТ «Ленаэропроект»).

П>

Основные этапы и параметры реконструкции (Проект планировки территории):

1. I Этап: Реконструкция и удлинение существующей ВПП с учетом эксплуатации расчетных типов ВС (А320‚ B737‚ SSJ-100‚ МС-21).
   • Длина ВПП: с 1910 м до 2600 м.
   • Ширина ВПП: с 42 м до 63 м.
   • Оснащение системой светосигнального оборудования I категории ИКАО (высокая интенсивность) с основного направления (МКП 197) и малой интенсивности с обратного (МКП 17).
   • Реконструкция РД-2 (ролл-дорожки) и платформ парковки.
2. II Этап: Строительство нового терминала пассажиров‚ административных зданий‚ ГСМ-базы‚ ППР (пункта пожарно-спасательной службы) соответствующей категории.

Правовая база проекта:

• Постановление Правительства РФ №1596 (Госпрограмма «Развитие транспортной системы»).
• Комплексный план модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 г. (Распоряжение №2101-р).
• ФЗ №254-ФЗ от «Об особенностях регулирования… приоритетных проектов».
• Генплан г. Владимира (Решение Совета №188 от )‚ Правила землепользования (Решение №11 от ).

Сроки: По словам главы региона‚ в 2027 году аэропорт начнет принимать гражданские рейсы. СНТ «Полёт»‚ находившееся в зоне санитарно-защитного пояса‚ снесено весной 2025 года.

Пассажиропоток и маршрутная сеть (Статистика)

История пассажирских перевозок после 2015 года демонстрирует волатильность из-за зависимости от субсидий:

Планируемая маршрутная сеть после 2027 г.: Москва (Внуково/Шереметьево)‚ Санкт-Петербург (Пулково)‚ Сочи‚ Казань‚ Екатеринбург‚ Нижний Новгород — самолеты типа Airbus A320‚ Boeing 737‚ SSJ-100‚ МС-21.

Транспортная доступность

• Авто: 8 км от центра Владимира (ул. Горького / Суздальское шоссе). 2 км до трассы М-7 «Урал».
• Общественный транспорт: С запущен регулярный автобусный маршрут: ТЦ «Глобус» — пл. Ленина — аэропорт Семязино (восстановится после открытия терминала).

Резюмируя‚ можно сделать следующие выводы по запросу «Военная часть Владимир Семязино»:

1. Исторически — это бывший военный аэродром ВВС/ДА (основан 1946 г.)‚ с грунтовой полосы которого взлетали боевые самолеты.
2. Юридически сейчас — это аэродром совместного базирования (Гражд. кодекс РФ‚ Воздушный кодекс РФ)‚ принадлежащий субъекту РФ (Владимирская область) через ГБУ «Владимирская авиабаза».
3. Военизированные структуры на месте:
   • ФГБУ «Авиационно-спасательный центр» МЧС России — федеральное ведомство с воинской дисциплиной‚ специальными званиями‚ выполняющее задачи ГО и ЧС (аналог военной части по режиму службы).
   • ГБУ ВО «Владимирская авиабаза» — выполняет задачи авиационной охраны лесов (федеральные полномочия)‚ использует военную технику (Ан-24/26/30/72‚ Ми-8).
4. Перспектива: К 2027 г. объект трансформируется в современный гражданский аэропорт регионального значения класса В (прием narrow-body)‚ сохраняя функции базы МЧС и Лесоохраны;

Важно: Если вас интересует конкретный номер военной части (в/ч) для отправки почты или обращения по призыву/контракту — на данный момент самостоятельной военной части Минобороны РФ в Семязино не существует. Обращения по службе в авиации МЧС или лесоохраны направляются в соответствующие ведомства (ГУ МЧС по Вл. обл.‚ Минлесхоз Вл. обл.).