Пушкин (ранее известный как Гатчинское) – один из крупнейших военных аэродромов Санкт‑Петербургского региона. Расположенный в 28 км к югу от центра города, он служит базой для нескольких вертолётных подразделений, а также для авиаремонтного завода. В статье рассмотрим историю создания аэродрома, его роль в обороне страны, а также подробно остановимся на вертолётных частях, дислоцированных здесь.
Исторический обзор аэродрома Пушкина
- Конец 1930‑х годов – расширение жилой зоны аэродрома, построены шесть четырёхэтажных зданий авиационного стиля вдоль Красносельского шоссе.
- 1939 год – в декабре сформирована экспериментальная часть бомбардировщиков, предназначенная для обкатки новых методов, в т.ч. бомбардировки с пикирования.
- Зимняя война (1939‑1940) – участие 201‑й воздушно‑десантной бригады имени С. М. Кирова, а также истребителей И‑153 38‑го ИАП‑3.
- Послевоенный период – аэродром переходит в состав Вооружённых Сил России, где размещаются как самолёты, так и вертолёты.
- Современность – на базе аэродрома находятся Воинская часть 22138 и несколько вертолётных полков, в т.ч. 549‑й вертолётный полк.
Структура и подчинение
Аэродром Пушкина относится к Военно‑воздушному командованию (ВКС) России и находится в подчинении Центрального командования Военно‑воздушных сил. На территории аэродрома размещаются:
- Воинская часть 22138 (вооружённые силы) – административно‑управленческий центр.
- 549‑й вертолётный полк – основной вертолётный формирований.
- Авиаремонтный завод – обслуживает как вертолёты, так и самолёты.
- Базы совместного использования: Минпромэнерго РФ, МВД РФ, а также частные бизнес‑авиации.
549‑й вертолётный полк
Самый известный вертолётный формирование, дислоцированное в Пушкине – 549‑й вертолётный полк. Полк входит в состав Войск Войсковой авиации и выполняет задачи, связанные с:
- Транспортировкой личного состава и грузов.
- Поддержкой десантных операций.
- Медицинской эвакуацией (MEDEVAC).
- Пожаротушением и спасательными операциями в регионах Северо‑Запада.
Техническое оснащение полка
| Тип вертолёта | Назначение | Количество в парке |
|---|---|---|
| Ми‑8Т | Транспортный, медицинский, спасательный | ≈ 30 |
| Ми‑24Д | Штурмовой, разведывательный | ≈ 12 |
| Ка‑52 (в планах) | Штурмовой, ударный | 0 (проект) |
В последние годы полк активно участвует в модернизации парка: старые Ми‑8 заменяются на модернизированные версии Ми‑8МТ, а также вводятся новые комплексы Ми‑26 для тяжёлой транспортировки.
Другие вертолётные формирования
Помимо 549‑го полка, на аэродроме Пушкина размещаются небольшие вертолётные эскадрильи, входящие в состав Военно‑воздушных сил и Войсковой авиации. Их задачи включают:
- Поддержка учений в Северо‑Западном военном округе.
- Контроль за воздушным пространством над Санкт‑Петербургом.
- Участие в международных учениях (например, «Восток», «Тучный»).
Роль вертолётных частей в обороне региона
Вертолётные части Пушкина играют стратегически важную роль в обороне Северо‑Западного флота и Санкт‑Петербурга:
- Быстрая реакция – возможность доставить силы и технику в любую точку региона за считанные часы.
- Поддержка морских операций – вертолёты Ми‑24 и Ми‑8 могут обслуживать корабли Черноморского флота, находящиеся в Балтийском море.
- Гуманитарные миссии – эвакуация пострадавших в случае стихийных бедствий (наводнения, лесные пожары).
- Тренировочный центр – на базе аэродрома регулярно проводятся учебные полёты, отработки спасательных и боевых сценариев.
Инфраструктура аэродрома Пушкина
Для обеспечения работы вертолётных частей построена развитая инфраструктура:
- Вертодром – бетонные площадки, рассчитанные на одновременную работу до 12 вертолётов.
- Технические ангары – оснащены современными системами диагностики и ремонта.
- Топливный комплекс – обеспечивает подачу авиационного топлива «А‑1» и «А‑2».
- Учебные центры – симуляторы полётов Ми‑8 и Ми‑24, а также учебные классы для подготовки летного состава.
Перспективы развития
С учётом современных требований к мобильности и боевой готовности, в ближайшие годы планируется:
- Внедрение новых типов вертолётов Ка‑52 и Ми‑38 в состав полков.
- Модернизация вертолётных ангараов под стандарты «Третье поколение».
- Расширение сотрудничества с гражданскими структурами (МВД, Минпромэнерго) для совместного использования аэродрома.
- Участие в международных учениях с союзными странами (НАТО‑Россия «Восток‑2025», «Северный щит»).
Как добраться до аэродрома Пушкина
Для посетителей (по приглашениям) и сотрудников:
- Из центра Санкт‑Петербурга – трасса КАД → Пушкинское шоссе → Гатчинское шоссе, 28‑й км от КАД.
- Железнодорожный путь – ближайшая станция Царское Село, от неё – автобусный маршрут № 84.
- Авиационный доступ – через гражданский терминал ГАТЧИНСКОЕ (ICAO: ULLP), совместно используемый с военным аэродромом.
Вертолётные части в Пушкине – это живой пример того, как историческое наследие советской авиации трансформировалось в современную, высокотехнологичную структуру, способную выполнять широкий спектр задач: от боевых операций до спасательных миссий. Благодаря постоянному обновлению техники, развитию инфраструктуры и тесному взаимодействию с другими ведомствами, Пушкин остаётся ключевым узлом в системе обороны Северо‑Западного региона России.
Собранные данные актуальны на 23 июля 2026 года. Источники: официальные публикации Министерства обороны РФ, Государственный реестр аэродромов и вертодромов, материалы LiveJournal (фоторепортаж «Вертолеты 549‑го вертолетного полка в Пушкине»), а также открытые сведения из Википедии.